Električni Megane E-Tech i Scenic E-Tech nisu jedini modeli na koje utiče Renaultova nova „agresivna“ politika cena. Restilizovani Captur, koji je sada dostupan za naručivanje, košta nešto manje od „faze 1“ uprkos dodatnoj opremi i tehničkim poboljšanjima. Barem što se tiče cene uvodnog modela.
Mora se reći da je njegov tržišni segment žestoko konkurentan. Peugeot 2008, Ford Puma i Toyota Yaris Cross bore se za pobedničko postolje širom Evrope. Po ceni od 24.900 evra u završnom nivou Evolution sa motorom TCe 90, restilizovani Renault Captur košta 900 evra manje od prethodne verzije sa ekvivalentnom konfiguracijom. Takođe je 1.800 evra manje od osnovnog modela 2008. Međutim, verzija sa ovim motorom će stići nekoliko meseci posle ostalih, čije su prve isporuke planirane za jun 2024. godine.
Motor TCe 100 LPG sa pogonom na dva goriva startuje od 25.300 evra, što je 500 evra manje nego ranije. Puma je do restilizacije u ponudi imala varijantu mHEV sa pogonom na gorivo E85 (smeša etanola i benzina u odnosu 85:15), ali je nestala iz ponude. „Blagi“ hibrid 140 EDC se ne vraća na francusko tržište. Sa cenom od 27.200 evra, Captur Mild Hybrid 160 EDC sada dostupan u osnovnom završnom nivou košta 3.700 evra manje od 2008 Hybrida 136 e-DCS6 Active.
Što se tiče pogonskog sklopa Full Hybrid Evolution od 145 KS, dostupan je od 28.900 evra, odnosno 1.100 evra manje nego ranije i 1.300 evra manje od Toyota Yarisa Cross Hybrid 130 Design (drugi nivo opreme). Japanski model, lansiran 2021. godine, jedini je od njih koji nije restilizovan.
S druge strane, viši završni nivoi Captura dovode do povećanja njihove cene. Računajte između 300 i 600 evra više za varijantu Techno i 300 evra više za Esprit Alpine, koji zamenjuje E-Tech Engineered kao hibrid od 145 KS. Do tada je to bio jedini motor koji se nudio u vrhu ponude.
| Cene u evrima |
Evolution | Techno | Esprit Alpine |
| benzinski | |||
| 1.0 TCe 90 M6 | 24.900 | 27.500 | – |
| benzin – TNG | |||
| 1.0 TCe 100 LPG M6 | 25.300 | 27.900 | – |
| MHEV benzin | |||
| 1.3 Mild Hybrid 160 EDC7 | 27.200 | 29.800 | 32.100 |
| HEV benzin gasoline | |||
| 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Automatic | 28.900 | 31.500 | 33.800 |
AutoRepublika
(3869)
Kada bi se pogledao spisak standardne i cenovnik opcione opreme siguran sam da bi zaključak bio da je Capture posle redizajna realno poskupeo i da je dosta toga prebačeno iz standardne u opcionu opremu. A marketing je ovako postigao puni cilj jer mogu „čista obraza“ da prodaju priču kako je sada navodno jeftiniji.
E ti pravo gledaš u spisak opcione – dodatne opreme, pa sudiš.
Gledaj malo auto, ako je Kaptur uopšte auto
Pa, za kupce valjda jeste bitno da shvate „gde je jadac“, gde je „uštinuto“. Nije sigurno ta naizgled niža cena došla kao akt dobročinstva.
Uostalom, pogledaj sadašnji Clio kako je paketiran i šta su sve opcije u pojedinim paketima, pa i u najvišim. On je sada postao u standardnoj opremi „go kao crkveni miš“. A ranije nije bio takav. Imao je on pre veoma dobru standardnu opremu. Dok ga nisu „ogulili“.
Razlika cene u paketima opreme i do 5000 eura. Za te pare se moze opremiti full garsonjera. Pri tom radi se o malom , zenskom autu,mnogo tesan.
Preskupo sa tu klasu automobila. Captur Techno 2022 godiste – 90 tce, je kostao 20000, pa je poskupeo kao isti na 23000. Sada sa 26000 je skoro u cenovnom rangu sa Arkanom i Australom, vecem segmentu vozila.