01/02/2024 - 06:35

Kupe i kabriolet BMW-ove Serije 4 su ažurirani

Podelite sa prijateljima:

BMW serije 4 u verzijama kupe i kabriolet aktuelne generacije G22/G23 pojavio se 2020. godine, a njihove nabrijane verzije sa slovom M ušle su na tržište godinu dana posle. Pre tačno godinu dana, ovi automobili su već bili ažurirani: tada su dobili redizajniran enterijer sa velikim ekranima i džojstikom.

Sada stiže i planirani restajling sa nizom poboljšanja predviđenih za kupe i kabriolet.

Glavna spoljašna karakteristika jeste različita optika. Kupe i kabriolet imaju nove LED farove sa vertikalnim „očnjacima“ svetla za vožnju. Kao i ranije, tehnologija adaptivnog matričnog osvetljenja se nudi uz dodatnu naknadu. Ovaj dvojac dobija nova zadnja svetla napravljena korišćenjem laserske tehnologije, a koja su se prvi put pojavila na BMW-u M4 CSL. Imaju trodimenzionalni svetlosni obrazac svetlosnih cevi koje su osvetljene laserom (iako glavnu svetlost i dalje obezbeđuju diode).

Branici su nepromenjeni, kao i osnovne nozdrve, iako automobili sa opcionim „M“ paketom sada imaju različite rešetke sa uobičajenim horizontalnim letvicama. Ostali dodaci eksterijera uključuju dve dodatne boje eksterijera (Cape York Green i Fire Red) i tri opcije točkova od 19 inča. Kompleti ukrasnih nalepnica dostupni su na zahtev za BMW M4, a kovani „M“ točkovi sada mogu da budu i u svetlo srebrnoj boji.

Unutrašnjost ima novi volan sa jednim donjim krakom, ručicu menjača i osvetljenu dugmad, različite deflektore za ventilaciju i prošireno konturno osvetljenje. Multimedijalni sistem je ažuriran na iDrive 8.5 sa revidiranim menijem QuickSelect, a hedap ekran sada podržava proširenu stvarnost. Za BMW M4 predviđen je i volan od alkantare.

Za obične „četvorke“ sa dvoja vrata, tehnologija se nije promenila. Asortiman uključuje benzinske verzije 420i (184 KS), 430i (245 KS) i M440i (374 KS), kao i dizel 420d (190 KS), 430d (286 KS) i M440d (340 KS). Sve ovo stiže sa osmostepenim automatskim menjačem; pogon može biti na zadnje ili na sva četiri točka (u zavisnosti od modifikacije).

Povećanje snage predviđeno je samo za vrhunske verzije BMW M4 Competition xDrive sa pogonom na sve točkove: njegov trolitarski biturbo motor je pojačan sa 510 na 530 KS, iako se obrtni moment nije promenio (650 Nm). Da, i ubrzanje do „stotke“ traje istih 3,5 sekundi za kupe i 3,7 sekundi za kabriolet, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. BMW M4 (480 KS) i M4 Competition (510 KS) sa pogonom na zadnje točkove zadržali su snagu, a čak je zadržala i šestostepeni manuelni menjač – ovo je jedina verzija sa tri pedale u porodici.

Ažurirani kupei i kabrioleti će se pojaviti na tržištu u martu. Prihvatanje porudžbina je već otvoreno: u Nemačkoj kupe košta najmanje 52.900 evra, a za kabriolet BMW M4 Competition xDrive (ovo je jedini „M“ sa mekim krovom) traže od 111.800 evra.

Jedini model koji je ostao izvan ove modernizacije jeste liftbek Gran Coupe i biće ažuriran kasnije.

AutoRepublika

(96)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.