Koji su to novi klasici?

Prema najnovijem istraživanju Francuske federacije starih vozila (FFVE), u Francuskoj postoji više od 400 hiljada kolekcionarskih vozila. Za razliku od tržišta novih i polovnih, tržište starih automobila ne doživljava krizu, kao što pokazuje l’Argusova studija.

Mora se reći da ovi automobili u zemlji Gala mogu imati zbirnu sivu karticu koja omogućava mnoge prednosti kao što su tehnički pregled svakih pet godina, neograničen pristup zonama niske emisije (Zone à Faibles Emissions -ZFE), crne registarske tablice ili čak povoljnije stope osiguranja automobila. Pritom, modeli koji će ove godine stasati u klasike trebalo bi da dožive rast cena u budućnosti.

Ove godine Alfa Romeo 145, zaboravljena kompaktna limuzina, proizvedena od 1994. do 2001. godine, prelazi granicu od 30 godina. Isto važi i za Lanciju Kappu, još jednu nepravedno potcenjenu Italijanku. Pored njih, nekoliko nemačkih automobila napušta status jangtajmera da bi preuzeli status klasika.

Ovo je pre svega slučaj Audija A4 (B5) koji je nasledio Audija 80. Najzastupljeniji i vrhunski Audi A6 (C4) i A8 (D2), Mercedes-Benz E-Klasa (W210), BMW Serija 7 (E38) i Jaguar XJ (X300) takođe spadaju u privilegovanu kategoriju automobila za koje starost postaje prednost.

Laguna prve generacije, proglašena za najlepši automobil godine 1994. na Međunarodnom festivalu automobila (FAI), polako prelazi u klasike. Opel Omega B takođe, kao i druga generacija Forda Scorpija, koja je postala retkost. U potpuno drugačijem registru, Peugeot 306 Cabriolet, lansiran godinu dana nakon limuzine iz koje potiče, ove godine slavi 30. rođendan. Njegov rejting, koji je već nekoliko godina u porastu, uskoro bi trebalo da značajno poraste.

Dva sportska Audija su među modelima koji ulaze u kolekciju 2024. Audi RS2, razvijen u saradnji sa Porscheom, bio je po izlasku najbrži karavan na svetu sa svojim petocilindričnim motorom i 315 KS uz maksimalnu brzinu od 262 km/h. Manje radikalan, ali bogatiji, S6 (C4), sportska verzija A6, igrao je više u ligi udobnih GT-ova. Njegov petocilindrični motor od 230 KS će kasnije ustupiti mesto motoru 4.2 V8 sa 295, a zatim 326 KS.

Burni Ferrari F355 Berlinette, opremljen V8 od 380 KS, nastavlja da beleži rast. Ove godine ulazi u klub klasičnih automobila, zajedno sa još jednom Berlinettom, Hommell Berlinette Echappement. Kreirao je Mišel Homel, osnivač automobilskog časopisa Echappement, ovaj automobil je pre svega dizajniran za ljubitelje staza.

Njegov četvorocilindrični motor 2.0 „ACAV” sa više ventila, preuzet od Peugeota ​​306 S16, razvija skromnu snagu od 155 KS. Dovoljno da se zabavite za volanom ovog kartinga teškog manje od tone. Svet kolekcionara konačno pozdravlja Venturi 400 GT, apsolutna retkost proizvedena u samo 15 primeraka.

Za kraj, dodaćemo i slike još nekih modela koji polako ulaze u srednje godine…

AutoRepublika

(2418)