AR pijaca klasika: Najlepša generacija Chevroleta Corvette

Sa karijerom koja traje već sedam decenija, malo je reći da je Chevrolet Corvette jedan od najslavnijih sportskih automobila u istoriji. Eksperti će se složiti da može biti smešten rame uz rame sa drugim legendama ove kategorije, kao što je recimo Porsche 911, a kupci su mogli da biraju između osam generacija.

Svaka od njih je bila posebna na svoj način i šanse su velike da ćete dobiti dosta drugačijih odgovora na pitanje koje je pokolenje dizajnerski najatraktivnije. Za mene je to lično ono sa kodnom oznakom C2, što označava da je reč o drugoj generaciji, a proizvodila se od 1963. do 1967. godine.

U tom periodu je isporučeno 117.964 primeraka u konfiguracijama kupea i kabrioleta i biće to prva Corvetta sa modernijom standardnom opremom kao što je nezavisno ogibljenje, a isto se odnosi i na disk kočnice. Detalj koji je ipak privukao najviše pažnje je bio stil.

Za njega se postarao čovek po imenu Leri Šinoda i to tako što je koristio neke detalje sa Oldsmobilea dizajniranog od strane njegovog prethodnika Harlija Erla. Tu priča postaje još komplikovanija, pošto je Erl ranije priznao da je dizajnirao spomenuti Oldsmobile koristeći neimenovani koncept Alfe Romea kao inspiraciju.

To znači da je Corvette C2 u neku ruku italijanski automobil, iako će Jenkiji reći da je njihov u jednakoj meri kao američka pita, bejzbol i muzika Bič Bojsa. Stil će se pokazati toliko popularnim da ćemo kasnije videti slične linije i na modelu Buick Riviera.

Naravno, takav automobil je morao da pokreće i moćan motor. Chevrolet je nudio i „small block“ radne zapremine 327 kubnih inča (5,4 litre), ali ako biste želeli da budete glavni baja u selu, onda je izbor padao na „big block“ radne zapremine 427 kubnih inča (7,0 litara). Nudio se u konfiguracijama sa 390, 400, 425 i 435 „konja“ dok se snaga prenosila na zadnje točkove preko trostepenog i četvorostepenog manuelnog menjača.

Primerak iz današnje priče je iz 1966. godine i poseduje baš takav „big block“ u konfiguraciji sa 425 „grla“. Nalazi se u gradu Bedford unutar američke savezne države Pensilvenije, a do sada je prešao tek 28.800 kilometara. Fabričke performanse su bile impresivne za ta vremena, pošto je ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h trajalo 4,8 sekundi uz maksimalnu brzinu od 226 km/h. Takvo zadovoljstvo je koštalo 4.607 dolara ili 43.380 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca.

U oglasu se navodi da je automobil prošao kroz proces osvežavanja pre dvadesetak godina i da je tada popravljena limarija i sitni mehanički problemi. Osim toga je uglavnom u originalnom stanju sa izuzetkom potrošnih materijala. Corvette je originalno prodata u Kaliforniji i tamo je provela većinu karijere.

Aukcija je donela 24 ponude, a najviša je iznosila 172 hiljade američkih dolara.

Zoran Tomasović

(269)