Rumuni promenili veru Trabantu – preveli ga u „bateriste“ (VIDEO)

Električni Trabant je stvaran i postoji u susednoj Rumuniji. Automobil je dobio moderne komponente i homologavan je. Stoga je legalan za uličnu upotrebu, odnosno moguće ga je voziti na javnim drumovima, i to u bešumnom režimu.

Stariji se sećaju da je Trabant bio potpuno uobičajen prizor na putnoj infrastrukturi istočnog bloka evropskih zemalja. Trabant je uz Jugiće, Stojadine, Moskviče, Dačije, Lade i mnogih drugih, bio deo svakodnevnog pejzaža.

Maleni automobil sklapan u Demokratskoj Republici Nemačkoj je u našem narodu bio poznat kao „plastikanac“. To baš i nije bilo u potpunosti tačno, pošto je šasija vozila izrađena od čelika dok su paneli školjke izvedeni od takozvanih kompozitnih materijala. Konkretan se zvao Duroplast. Dodatno, i u skladu s trendovima koji danas vladaju automobilskom industrijom, upotrebljeni materijali za panele su dobijeni reciklažom od pamučnog otpada i fenolnih smola. Pošto su paneli nastajali u presi, bilo ih je mnogo lakše upotrebljavati u masovno proizvedenom vozilom od stakloplastike.

Trabant nikada nije posedovao moćne pogonsko sklopove. Model Trabant 601 je bio poslednji „plastikanac“ s motorom iz te kuće. Maleni agregat od 600 kubnih centimetara je radio zahvaljujući unutrašnjem sagorevanju mešavine benzina i ulja, što ga je činilo dvotaktnim motorom.

Naslednik je već dobio Volksvagenov pogonski sklop s 45 konjskih snaga, i kao takav je bio poslednji Trabant u istoriji, nakon što je fabrika u nemačkog gradu po imenu Cvikau, obustavila njegovu proizvodnju poslednjeg dana aprila 1991. godine. Na temu Trabija smo pisali više članaka na našim stranicama, pa predlažemo da ih pročitate i saznate možda još po koju pikanteriju.

Zahvaljujući video snimku objavljenom na društvenoj mreži TikTok, od strane korisnika kodnog imena pandaselfservice, u prilici smo da vidimo kako izgleda električna verzija Trabanta koja se nalazi u posedu rumunskog državljanina. Zahvaljujući takvom pogonu, vlasnik je nakon homologacije dobio čak i registarske tablice zelene boje.

@pandaselfservice

Singurul Trabant electric pe care il stim…a venit la Panda Self Service, locul in care iti poti ingriji singur masina. #celemaifrumoasemasinivinlaPanda

♬ sunet original – PandaSelfService

Jasno, Trabant je bio subjekt nekoliko važnih promena, pa mu je sistem ogibljenja ukrućen kako bi mogao da se nosi s dodatnom masom koju su donele baterije. Te ćelije su poreklom iz modela Opel Ampera, dok je sam motor izrađen od strane bugarske kompanije specijalizovane za prerade ovog tipa. Elektromotor isporučuje nekih četrdesetak konjskih snaga, što bi trebalo da je dovoljno za automobil ovih gabarita i namene.

Automobil iz snimka poseduje Volkswagenovu osnovu iz čega se da zaključiti da je to jedan od poslednjih primeraka Trabanta koji su izašli iz fabrike, to jest da nosi indeks Trabant 601. Vlasnik je shvatio da će, iz istih razloga, biti nužno poboljšati i kočni sistem, pa sada električni Trabi pruža moderne disk kočnice.

Sveukupno posmatrano, bezbedno je reći da je automobil koktel delova i komponeneti preuzetih sa dvadesetak različitih modela, i da je projekat je na kome se radilo neke tri godine. Sve što možemo zaključiti je da je to fascinantan projekat koji će ovaj deo istorije verovatno držati na ulici još mnogo godina.

AutoRepublika

(994)