Volkswagen smenio Disa, a trebalo je da se smeni Danijela Kavajo

Svojevremeno je s mesta izvršnog direktora grupacije Volkswagen smenjen Herbert Dis, čuven i po tome što se otvoreno zalagao za reorganizaciju kompanije, želeći da broj radno aktivnih ljudi koji primaju platu od firme (a ne nose radni kombinezon već košulju s belom kragnom), svede na razumnu, zaista potrebnu meru. Tada to nije moglo da prođe, i Volkswagen je dalje nastavio bez njega.

Sada se priča ponovo aktuelizuje jer matični brend grupacije, marka Volkswagen ostvaruje simboličnu maržu, u odnosu na prosek u industriji. Naime, stopa povrata spram ostvarenih prihoda iznosi samo tri procenta, dok je ciljana ona koja je na nivou od 6,5%.

Ugledni nemački medij Handelsblatt je doneo izveštaj u kom se navodi da se sprema temeljna reorganizacija u Volkswagenu kao brendu, što su doznali zahvaljujući bliskosti s ljudima iz korporativnih struktura. „Možemo da vidimo kako naša marka još uvek nije dovoljno dobra, s ekonomskog aspekta posmatrano,“ navodi se u pismu koje je šef brenda, Tomas Šefer poslao zaposlenima.

Da bi se finansijska slika Volkswagena popravila, neophodno je da se na strani dobiti akumulira još nekoliko milijardi evra. Šefer i njegov tim su u pripremama različitih korektivnih akcija, pored toga što se planiraju velike uštede u sektorima razvoja i nabavke. Handelsblatt prenosi da se ovo odnosi i na nove modele i bliskiju integraciju sa sestrinskim firmama, to jest sa Škodom, Seatom i Volkswagenovim delom koji se bavi komercijalnim vozilima. „Tokom predstojećih godina, samom primenom jedino ovih mera, u procesu proizvodnje, možemo uštedeti milijarde evra,“ piše Šefer u tom pismu upućenom radnicima.

VW će biti prinuđen i na ogromne investicije koje bi sprovodio paralelno s teškim merama štednje. Nužno je izvršiti konsolidaciju poslovanja u Kini, gde je došlo do osetnog pada prodaje, a potrebno je proširiti uticaj i u Americi. „Moraćemo da prikupimo novac za ostvarenje ovih ciljeva, a ako to ne učinimo, biće baš čupavo u budućnosti,“ citirao je ovaj list izvršnog direktora marke VW. Da bi se postigao deklarisani cilj, biće nužno uložiti milijarde evra, a ono što projekat čini još težim je to što otpuštanja ne bi smelo da bude. Plan reorganizacije bi trebalo da bude obnarodovan 21. juna.

Šefica radničkog sindikata, Danijela Kavajo je primila k znanju planove rukovodstva marke VW. „Efikasnost i sigurnost radnih mesta su jednaki i zajednički ciljevi,“ njene su reči izrečene u pero novinara Handelsblatta. Ne bi smelo da dođe do umanjenja prava radnika u kontekstu realizacije reorganizacije, posebno ne bez saglasnosti sindikata. „Ali, ništa se u tom smeru i ne namerava učiniti,“ citirali su njene reči.

Dobar deo ušteda bi trebalo da dođe iz sinergije i ekonomije obima u proizvodnji. Kako će se ovo ostvariti, ostaje misterija, jer je Volkswagen i sada poznat po tome što prodaje i održava u životu more brendova koji nude „modele replike“, odnosno kopije u osnovi istog modela, ali s mnoštvom različitih amblema na karoseriji.

Međutim, restrukturiranje narodnog brenda neće biti lak zadatak za grupaciju Volskwagen. Samo u Nemačkoj je na platnom spisku matične marke oko 120 hiljada duša, dok se skoro polovina obima prodaje celog konglomerata, odnosi na četvorotočkaše s oznakom Volkswagena. Prevedeno u naturalne pokazatelje, to je nekih 4,5 miliona automobila.

Ono što boli članove upravnog odbora grupacije Volkswagen jeste to što matični brend „krade“ profit koji ostvare Porsche i Audi. „To ne može tako u nedogled, to nije održivo stanje“, navodi se u poslovnim krugovima. Biće zanimljivo čuti šta nam budućnost donosi. Elem, ni 21. jun nije tako daleko.

AutoRepublika

(1827)