Zanimljivost dana: Fiatovo remek delo – 8V Ghia Supersonic

Ne baš tako davno smo vam preneli zanimljivu priču o možda najlepšem automobilu kompanije Fiat ikada proizvedenom. Nosio je oznaku 8V po broju cilindara ispod haube i pojavio se u prodaji 1952. godine baš kada se razrušena Evropa još uvek oporavljala od posledica Drugog svetskog rata. Tu priču možete da pročitate klikom na ovaj link.

U vremenima kada su Volkswagen Type 1 „Buba“ i Citroen 2CV „Spaček“ činili većinu četvorotočkaša na evropskim putevima, verovatno niko nije bio iznenađen što je Fiatov velikan pronašao tek 114 kupaca.

Njegova cena je iznosila 116.700 američkih dolara u današnjoj vrednosti novca, a ime Fiata nikako nije imalo neki prestiž pošto je italijanski gigant uglavnom proizvodio jeftinije automobile za šire narodne mase. Nije nam baš najjasnije šta je njegovim čelnicima prolazilo kroz glavu te 1952. godine kada su na Salonu automobila u Ženevi debitovali s modelom po imenu 8V, ali odjednom radnički brend kao što je Fiat, je imao rivala kompanijama kao što su Alfa Romeo, Ferrari i Maserati.

Mora se priznati da firma ipak nije uradila posao samostalno već je imala pomoć u partneru Siata, koji je tokom pedesetih godina važio za veoma cenjenog tjunera i proizvođača sportskih automobila u Italiji.

Nažalost, 8V nije zabeležio veliki komercijalni uspeh i Fiat se mučio da pronađe kupce iako je poslovao i u Sjedinjenim Američkim Državama gde je vladala velika potražnja za takvim četvorotočkašima. Kao što smo spomenuli, ručno je napravljeno tek 114 primeraka, ali nisu svi bili namenjeni privatnim kupcima. Veliki broj njih je prodat samostalnim dizajnerskim kućama, koje bi zatim uradili prerade po sopstvenom ukusu, a onda bi ih preprodavali.

Primera radi, Carrozzeria Zagato je naručio čak 30 jedinica, a nakon urađenog posla bi dobili novo ime – 8V Elaborata Zagato. Ovim automobilom se pozabavio i Vignale, a eksperti će se složiti da je najlepši posao uradila kuća Carrozzeria Ghia.

Ovo ime nam je svima poznato i figurira kao oznaka za jednu od najvećih stilskih kuća na svetu, a nema onoga automobilskog brenda koji nije koristio njegove usluge. Istorijske knjige kažu da je Ghia do inspiracije došla kada je bogati vlasnik modela Alfa Romeo 1900 zatražio aerodinamične detalje kako bi se sa svojim ljubimcem takmičio na trci Mile Miglia 1953. godina.

Ghia je uradila poslao, a tehničkom direktoru Đovaniju Savonuciju se toliko dopao da je odlučio da ponudi slične detalje i na Fiatu 8V-u. Ubrzo je pronašao prvog kupca i to američkog dizajnera i dugogodišnju mušteriju po imenu Pol Farago, a krajnji rezultat je izgledao kao jedan od najlepših četvorotočkaša pedesetih godina prošlog veka.

Dugačka hauba, nedostatak branika, produženi krov i ovalne svetlosne grupe su inspirisane takozvanom erom „jet age“, onda kada su avioni na mlazni pogon bili veoma popularni. Mehanika se nije izmenila, pa se ispod haube ponovo krio 2,0-litarski benzinac sa 127 „konja“, a snaga se prenosila na zadnje točkove preko četvorostepenog manuelnog menjača. 8V je bio u stanju da ubrza od nule do 100 km/h za 12,6 sekundi i da dostigne maksimalnu brzinu od 190 km/h. Automobil je dobio ime Supersonic.

Spomenuti Farago je u navedenom periodu bio zaposlen u korporaciji Chrysler, pa je uspeo da ubedi Ghiju da napravi 35 jedinica za američko tržište koji bi zatim bili preprodati preko Plymouth-Dodge-Chryslerovih izložbeno-prodajnih salona.

Mnoge njegove linije su kasnije viđene na legendama kao što su Volkswagen Karmann Ghia i Volvo P1800, a za inspiraciju je korišćen i tokom razvoja za američke sportiste poput modela zvanih Chevrolet Corvette i Ford Thunderbird.

Ghia će na kraju da montira svega petnaest jedinica, a sudbina svih osim jednog je poznata do današnjeg dana. Takođe, ovaj model čuva rekord kao najskuplji Fiat ikada prodat na aukciji pošto je jedan kupac izdvojio čak 2.040.000 američkih dolara za njega na aukciji tokom 2022. godine.

Možda je Fiat samo automobil za šire narodne mase, ali nas je umeo veoma pozitivno iznenaditi. Istina, bila mu je potrebna pomoć partnera kao što su Siata i Ghia, ali ni to ne može da umanji uticaj koji je Supersonic ostavio na automobilski svet.

Zoran Tomasović

(1941)