AR pijaca klasika: Volkswagen Caddy kakav nismo navikli da vidimo

Pre nego što je Volkswagen prebacio proizvodnju izdanja pikap kamioneta svog velikana Golfa u Sarajevo, možda će vas začuditi kada vam kažemo da je njegovo originalno poreklo bilo vezano za Sjedinjene Američke Države. Tamo je bio poznat pod sasvim drugačijim imenom i originalno je zamišljen da nemačkom proizvođaču vozila pruži predstavnika u jednoj od najpopularnijih klasa, a za današnju pijacu smo izabrali model koji je malo toga zadržao od originalnih delova.

Verovatno će vas iznenaditi da Golf nije bio poznat kao Golf „preko bare“ sve dok nije debitovala „dvojka“. Amerikanci su ga znali pod imenom Rabbit („Zec“) i zapravo se tamo i proizvodio dugi niz godina, o čemu možete više da pročitate ovde.

Nekome je onda palo na pamet da pored heča ponudi i pikap, a pojavio se u prodaji 1979. godine pod imenom Rabbit Pickup. Kupci su mogli da biraju između dva motora i to 1,7-litarskog benzinca sa 78 konjskih snaga i 1,6-litarskog dizela sa 52 „grla“.

Uparen s petostepenim manuelnim menjačem i dizelašem, ovaj kamionet je pružao kombinovanu potrošnju od manje od pet litara na pređenih sto kilometara. U ostatku sveta ćemo ga videti tek tri godine kasnije kada je Volkswagen izabrao tadašnju Jugoslaviju za njegovu proizvodnju, a takođe je dobio i novo ime – Caddy.

Nažalost za Nemce, njegova američka avantura je bila izuzetno kratka i tokom četvorogodišnje proizvodnje je prodato svega 77.513 jedinica. Ali to ne znači da ga s vremena na vreme ne možemo pronaći u oglasima, i to obično za siću u iznosu manjem od hiljadu dolara.

Ali jedan Amerikanac je odlučio da napravi nešto drugačije i krajnji rezultat možete da vidite na priloženim fotografijama. Naime, umesto fabričkog 1,7-litarskog benzinca, ovog „zeca“ pokreće čuveni motor VR6 radne zapremine 2,8 litara sa šest cilindara.

Razvija 201 konjsku snagu i maksimalnih 270 Nm obrtnog momenta dok je menjač petostepeni manuelni. Cela mehanika je preuzeta iz četvrte generacije Golfa. Nismo sigurni u njegove performanse, ali bi trebalo da „leti“ kada znamo da je pikap težak tek nešto više od jedne tone.

Kao što smo spomenuli, od originalnog automobila nije ostalo mnogo sa izuzetkom školjke. Ogibljenje je modifikovano da bi se dobila niža visina, ugrađene su i veće kočnice, a posebna pažnja je posvećena i oblasti koja se tiče enterijera.

Tu možemo da vidimo sportska sedišta Recaro i više opreme koja nije bila dostupna kada je Rabbit napustio fabriku. Vozilo se inače nalazi u gradu Saut Portland unutar američke savezne države Mejn i do sada je prešao 176 hiljada kilometara.

Aukcija je donela devet ponuda od čega je najviša iznosila 13.750 američkih dolara, ali to nije bilo dovoljno da ovaj jedinstveni promeni vlasnika.

Zoran Tomasović

(913)