Meze pred mega test lavića na štiklama: Istorija Peugeotove serije 2 

Serija 2 je najuspešnija i najprodavanija serija Peugeota ikada. Peugeot se uvek trudio da i u ovoj pristupačnoj seriji predstavi nove savremene tehnologije, mada većina nas pamti Peugeote ove serije pre svega po predivnom dizajnu, solidnoj pouzdanosti i odličnoj ekonomičnosti.

Prvi model iz serije 2, onaj s oznakom 201 je predstavljen davne 1930. godine u formi simpatičnog salona, i verovali ili ne, bio je to prvi automobil na svetu s nezavisnim prednjim oslanjanjem.

Godine 1938. je usledio model 202, a već 1948. Peugeot 203 koji je zbog brojnih inovacija vezanih za poboljšanje efikasnosti motora i izradu šasije (koja je po prvi put bila iz jednog dela) bio prvi Peugeot ove serije koji je došao do prodaje od preko 700 hiljada primeraka.

Simpatičnog Peugeota 204, koji je predstavljen davne 1965. godine se većina starijih čitalaca rado i sa setom seća. Bio je to prvi automobil ove serije sa prednjim pogonom i kompletno nezavisnim oslanjanjem, napred i pozadi, a proizvodio se u obliku salona, kupea, karavana i kabrioleta. Ukupno je prodat u preko 1.604.000 primeraka.

Jedne tople noći dve hiljade i neke, u Kairu, oko dva sata posle ponoći sam zaustavio beli taksi Peugeot 204 sa bordo kožnim sedištima i nakon par minuta sam primetio da taksista vozi „osmice“ na širokom putu sa milion traka. Pogledam ga bojažljivo, kad njemu oba oka zatvorena… Pružim ruku da dohvatim volan, kad on otvori desno oko i namršti se, namigne mi u fazonu „ne brini, sve je pod kontrolom“…

Krenem da ga zapričavam, pričam odakle sam, šta sam, ali avaj, skroz slabo govori engleski i opet osmice i spavanje. Posle saznam da taksi vozači dođu iz unutrašnjosti u Kairo svojim Peugeotom i onda dva ili tri dana taksiraju u Kairu bez spavanja i vrate se u svoje rodno mesto. Ova priča zapravo dosta govori o pouzdanosti i udobnosti, pogotovu kad se ima na umu godina proizvodnje Peugeota 204.

Sledeći model ove serije, model 205, nije najprodavaniji model ove serije ikada, ali je zato sve ostalo, a za automobilske entuzijaste je možda i najveća hečbek ikona uopšte, naravno pričam o legendarnoj modifikaciji modela 205, to jest o verziji GTI koju smo postavili na mesto naslovne ilustracije. Predstavljen 1983. godine, Peugeot 205 je postigao ukupnu prodaju od preko 5 miliona primeraka i bio je toliko dobar, da Peugeot 15 godina nije mogao da se usudi da predstavi naslednika.

Pežo 206 je delo turskog dizajnera Murata Gunaka i prodat je u preko 8 miliona primeraka i koliko znam, i danas se proizvode derivati ovog modela u Iranu. Reč je o trinaestom najprodavanijem pojedinačnom modelu automobila u istoriji (izvor: Autocar), dok neki izvori pominju da je dostigao cifru od čak deset miliona primeraka. Peugeot 206 je bio u ponudi u Evropi do 2013. godine čime je izjednačio petnaest godina staža na tržištu modela 205.

Model 207 je predstavljen 2006. godine i bio je u ponudi u Evropi  do 2014. to jest samo godinu dana duže od svog prethodnika, što govori o mlakom prijemu i lošoj prodaji koja je jedva preskočila 2.500.000 primeraka. Pežo je sa modelom 207 SW odlučio da prekine sa proizvodnjom karavana u ovoj seriji, i da ga zameni po prvi put sa krosoverom, odnosno SUV modelom nazvanom 2008. Tako je stigla 2008-ica prve generacije, koju možete da vidite na donjoj slici.

Model 208 je predstavljen 2012. godine, da bi već 2013. usledilo predstavljanje prve generacije modela 2008. Model 208 je zajedno sa 2008 vratio Peugeot na staze stare slave, mada su rezultati ipak bili ispod izuzetnog nivoa legendarnih lavića s nalepnicama na kojima je pisao indeks 206 i 205.

Francuz Žil Vidal, današnji glavni dizajner Renaulta, je bio na čelu dizajnerskog tima Peugeota koji je 2019. godine predstavio modele 208 i 2008 druge generacije na novoj platformi CMP. Upravo krosover ovog pokolenja je u mojoj porodici i napisao sam test koji će biti objavljen narednih dana. Na dizajnu modela 208 je oživljeno nekoliko detalja sa legendarnog modela 205.

Oba aduta Francuza su zabeležila, i još uvek beleže fenomenalan uspeh, pa je Peugeot 2008 bio najprodavaniji model u Evropi u svom segmentu 2021. i drugi u 2022. godini, dok je heč nazvan 208 uspeo u 2022. da sa čela liste najprodavanijih automobila u Evropi svrgne njegovo nemačko visočanstvo VW Golf.

Hasan Suhodolac

(1120)