Volvo je uglavnom našminkani Geely: „švedski“ delovi skuplji od istih „kineskih“ 4 puta

Na osnovu zaključaka utemeljenih na analizi koju su sproveli stručnjaci magazina „Behind the Wheel“ ispostavilo se da je zaista veliki broj delova i komponenti ugrađenih u vozila marke Geely sasvim upotrebljivo, da ne kažemo ugradivo u krosovere Volvoa. Međutim, izborom kineskih rezervnih delova, uštedećete značajne sume.

Da pojasnimo malo, osnovu za zaključivanje je predstavljalo poređenje vozila zvanih Geely Coolray i Volvo XC40 koji su pogonjeni identičnim 1,5-litarskim turbobenzinskim trocilindrašem. Ispalo je da je mnoštvo zajedničkih komponenti na dva krosovera, i to ne samo onih koje spadaju u kategoriju potrošne robe, već se isto može reći i za turbinu, pumpu za gorivo, kompresor klima uređaja, pa i veliki broj činilaca sistema ogibljenja.

Geely Coolray i Volvo XC40 B3 obeležava veoma visoka stopa unifikacije, pa su tako motori skoro do u dlaku isti, pa su tako dihtunzi, zavojnice za paljenje, svećice i filteri ulja istovetni. Ipak, nije mali broj primeraka Volvoovog aduta koji je u prodat s dizel motorima, za razliku od kineske verzije, što ipak ne znači da nema mesta ideji o kupovini jeftinijih komponenti, pa tako na primer filter goriva koji je ugrađen na benzinski Coolray paše na naftni XC40, baš kao što to čini i filter vazduha namenjen kineskom modelu zvanom Tugella.

Iako su brojne komponente sistema vešanja preklapajuće (iste), što se odnosi na dvostruka poprečna ramena, spone i amortizere, treba znati da se unekoliko razlikuju neto masa vozila i opšta kinematika šasije, pa zamena nije baš ekvivalentna u punoj meri. Ono gde razlike nema uopšte pronalazi se na više mesta gde se priča o manjim delovima. Na primer, dugme za pokretanje motora je potpuno isto.

Kada pričamo o značajnijim razlikama u konstrukciji, valja reći da ni njihov broj nije zanemarljiv. Tako Volvo nudi fundamentalno različito oslanjanje na zadnjoj osovini, baš kao i drugačiju menjačku kutiju. Naime, Geely Coolray dolazi samo s robotizovanim menjačem, dok je XC40 opremljen automatskim menjačem.

Ono što je fascinantno jeste to da su (isti) rezervni delovi za Volvo XC40 čak tri do četiri puta skuplji u odnosu na te komponent kada su „originalne“ s logotipom marke Geely. Zato kupac može puno i da uštedi, a da ne pominjemo što je u mnogim zemljama (posebno Azije), jednostavnije doći do Geelijevih, nego do Volvoovih delova.

AutoRepublika

(5468)