Japanska marka susreće se sa velikim padom prodaje na Starom kontinentu.
Kako stvari trenutno stoje, Honda bi morala da napravi ogromne promene u svom portfoliju kako bi privukla više evropskih potrošača. Prošle godine japanska marka je na teritoriji Evrope (EU+EFTA+UK) prodala ukupno 68.037 automobila, uz pa od 15,6% naspram 2020. godine.
Na taj način Honda je postala potpuno marginalizovan brend u ovom delu sveta, iako definitivno imaju daleko veće ambicije od onoga što pokazuju prodajni rezultati. Pa, gde škripi? Gotovo svuda…
Samo jedan model ove marke upisao je boljitak u 2021. godini. Reč je o novoj generaciji Jazza koji je indeksirao 30.303 registracije, što je plus od 21% u odnosu na plasman iz 2020. godine. Svi ostali četvorotočkaši Honde su u “debelom” minusu.
Još uvek aktuelni Civic je pored svojih neospornih kvaliteta i dalje ostao na vrlo malom broju prodatih jedinica. U prošloj godini do novih vlasnika stiglo je svega 13.049 primeraka (-23%). Nije ništa bolja situacija ni kod modela CR-V.
Ovaj SUV brojao je do 17.022 dostavljena komada uz manjak od 15%. Simpatični električni mališan – Honda e, pokupio je na premijeri brojne pohvale stručnih medija, a i javno mnjenje imalo je vrlo pozitivan stav o ovom novajliji.
No, to se nije odrazilo na prodajne brojke, koje su vrlo neubedljive, čak i za jedan električni automobil. Naime, Honda e je tokom 2021. imala samo 3.409 registracija na evropskom tlu (-16%).
Najizraženiji pad prodaje upisao je model HR-V. Ovaj SUV imao je 4.195 isporuka, što je za čak 71% slabiji plasman nego li 2020. godine.
AutoRepublika
(3709)
Zaista katastrofalni rezultati, kompletan menadžment Honde u EU bi trebao izvršiti jedan tradicionalni harakiri… Ko njima daje plate?
Honda ne ulaze u projekat na Evropskoj strani. Jednostavno ne žele. Lijepo zarađuju sa fokusom na trenutna tržista na koja su fokusirani. Razviti modele koji bi bili po ukusim i Americkih i Evropskih kupaca bi znacilo napraviti ogroman kompromis i vjerovatno smanjiti prodaju u Americi kako bi se povecala prodaja u Evropi sto nema smisla. Evropa je sastavljena od stotinu mikro trzista od kojih svako ima svoje specificnosti. Razvijati odvojene flote modela za razlicita trzista bi bilo previse skupo. Zasto bi se uhvatili za borbu sa Švabama i Francuzima koji ce patriotski kupovati svoja vozila bez obzira koliko da su… Pročitaj više »
Slažem se ja sa tvojim stavom generalno, ali njihovi postojeći modeli su realno toliko konkurentni da je sramota da se prodaju u količinama koji se prodaju. Tačno je da nemaju normalnog predstavnika u B segmentu (Jazz je bukvalno MPV), da nemaju klasičnog predstavnika u C segmentu (civic je C+), da im je jedini model koji odgovara trenutnom hajpu u Evropi novi HRV, ali zašto sam sebi pucati u nogu pa ukidati ponudu SUS, insistirati na hibridima, kada jedan HYUNDAI još uvek mudi5 dizele Pa jbt oni ne prodaju Hondu e jer je ne prave… Delta je neće uvoziti jer nema… Pročitaj više »
Sto se tice smeca Honda je bar toliko smece kao i Svapska vozila danas (ako ne i vece ?!?) s tim da ima ruzan dizajn i naduvane cene.Francuze ne bih komentarisao.
U redu je strucnjak 🤣Cuj smece, motori im prelaze po milion kilometara. Sjecam se kad sam gledao rastavljanje motora iz type r iz prethodnih generacija. Kaze motor na 300 000 predjenih nije imao habanje internala maltene nikako. Gdje si cuo da je moguce na nekom od svapskih motora. Golfa R ne mozes vidjeti nigdje ni jednog posle 100 000. Gti je malo bolji. Logicno naravno jer je isti a manje napregnut motor. Oni mogu 200 000 maksimum i mozes ga baciti. Prvi navod ti je nebuloza a drugi jos veca. Pa bolan imas Civica u sport plus paketu za oko… Pročitaj više »
A kako to uspeva Tojota na evropskom tlu? A bogami i Hjundai i Kia. Sva 3 proizvodzaca imaju iste modela za EU i SAD.
Kao prvo Honda nema nikakav marketing. Drugo honda je poprilicno skupa. Trece HOnda kaska u tehnoloskom razvoju. Izuzetno kasno je uvela malolitrazne dizele u EU, i to upravo kad je EU izbacila dizele sa trzista. Uvale je HIbride 15 godina posle Toyote. VOlim Hondu i upravo vozim CR-V nakon Accord-a ali mislim da puno kaska iza Tojote i Korejskih blizanaca
Pa, jeste Honda u nekim varijantama skuplja od Kia ili Hyundai vozila, ali, pogledaj ti malo npr. novi Tucson i usporedi mu opremu sa RAV-om ili CRV-om. Možeš da uporediš i Nissan QQ. Lako je primetiti da su sa QQ na prva tri paketa opreme ( kao i kod Tucsona ) „skinuti“ i neki elementi aktivne bezbednosne opreme koje RAV, CRV ili Mazda CX-5 i nude i bazno. Njih sa tom opremom „šije“ bazni yaris sa 1,0 motorom. A kada „uzmeš“ lepo opremljen (nehibridni) Tucson, on ti je u Srbiji 37.890 (imaš ga i na oglasima na „Polovni automobili“, oglas… Pročitaj više »
Uspijeva jer je Toyota davno pocela pohod na Evropskom kontinentu. Evropljani su pokusali kvotama da zaustave uvoz iz Japana a Toyota je odgovorila gradnjom fabrika u Evropi tj V.Britaniji. Uradila je to i Honda ali kasnije. Drugo Toyota je od svog postanka veca kompanija od Honde i ima mogucnost da nudi vise razlicitih modela za razlicita trzista. Ako pogledas gdje je sve Toyota diverzifikovana bicr ti jasnije zasto je Toyota to sto jeste. Dakle ono sto si napisao da nude iste modele je glupost najobicnija. Gdje je Toyota Avalon u Evropi, Sienna, Corolla Cross i Toyotini Pickup-i. Gdje je Kia… Pročitaj više »
„Dakle ono sto si napisao da nude iste modele je glupost najobicnija“
Corolla, RAV4, CH-R, Yaris, Highlander, Land cruiser, Hilux, ……
„Sva 3 proizvodzaca imaju iste modela za EU i SAD.“ Napisao si to. To znaci da proizvode sve isto za sva trzista. Nejasno formulisana recenica. Htio si da kazes nesto pametno ali niti si to formulisao dobro a kako god da si formulisao nije tacno. Toyota je rijetka kompanija koja je uspjeha da napravi model koji se jednako dobro prodaje u maltene svakom cosku planete. Corollu mozes sresti svugdje. Golfa ne mozes. Golf je u Americi ugrozena vrsta. Kia i Hyundai imaju slicne modele u istoj klasi za cijeli svijet ali ima razlika. Toyoti je to poslo za rukom jer… Pročitaj više »
Ne znam sta nije jasno i sta je tebi glupo. RAV4, Tuscon, CR-V, Sportage itd ..Corolla, Civic, Elantra, RIO, ako je tebi glupo i nejasno onda u tebi je problem.
Ne kapira on ništa, samo misli „da je tako“. negde nešto pročita, pa misli da je naučnik. Uvalili mu KIJU benzinjaru, rekli mu da dizel više nije moderan…..
Šta „vo“ reče, nesrećniče!? Švapska i Francuska, vozila smeće !? Itanilajska ne pominješ da se ne bi „karo“ s Iznogudom…. Možda i jesi u pravu, jer Japaneri prave limenke, ne automobile. A crna Koreja, pravi kopije – tih limenki. Japanci su samo malo kultivisanij od Kineza. Jer oni su isto to, samo gore, a i mnogo su gori ljudi. Oni su počeli da prave te limene igračke, tamo 70 tih, ko danas Kinezi. Hebo vas Japan. Da to nečemu vredi, kupovali bi to ljudi. Tu se Tojota kurva, pravi medikritete. Oni imaju neki recept za uspek, to jeste globalno su… Pročitaj više »
M M popij jednu ljutu na moj racun. Smiri se.Srce ce te opaliti.🤣 Ljudi dodjete ovdje i pljujete japance. Hajde nek neko navede valjan argument. Evo ja sam naveo. Imas hiljadu videa na yt rastavljanja japanskih npr Hondinih motora i ispitivanja stanja nakon 300 000. Koriste kvalitetne metale koji su odlicno obrađeni i daleko su otporniji na trosenje od npr Francuza. Haha kao da mene boli nesto sta Iznogud misli. Kad sam bio dijete govorio sam svom ocu da su Fiati kante. Fiat je nivo kvaliteta za Indijsko trziste. Htio ti to da sebi priznas ili ne Korejci su potukli… Pročitaj više »
Ne možeš baš tako generalizovati, jer uvek ima „izuzetaka“, ako su to uopšte „izuzeci“, a zbog čega ja uvek govorim da je sve to samo obična konfekcija. Prateći (i) Toyota i Honda forum, imao sam prilike da pročitam postove i o „nebeskim Japancima“ koji su trošli nenormalne količine motornog ulja ( tipa 1,5 litar na 1.000 km ) daleko pre pominjanih 300.000 km i kojima je zbog toga radjeno „osvežavanje“ ( naježim se kada pročitam tu reč ), kao što ima postova koji govore da su postojale i skroz sjebane generacije motora (od tog i tog datuma, do tog i… Pročitaj više »
Nemojmo generalizovati pa na kraju napises sve je to isti k. 😅Uvazeni druze morone ja smijem glavu na panj staviti da na svakih 20 razlicitih motora koje napravi Japan ima najmanje fula. Uostalom hajmo vidjeti opozive i grupne tuzbe protiv proizvođača.
Pa, ima ta jedna „zapremina“ jednog ( tržišno već napuštenog) japanskog motora, koja je doradjivana i menjana kroz svoje (verovatno decenijsko) postojanje, a koja je u jednom periodu radjena sa dve kodne oznake. Jedna kodna oznaka je bila „sjebana“, mislim, skoro dve godine ( imala je prekomernu potrošnju ulja već i na manje od 100 kkm ), ali, nikada nije opozvana. Taj zajeb je ostavljen (evropskim) vlasnicima, da oni vide šta će sa time, o svom trošku. I to ti je takodje (bio) „Japanac“.
A siguran sam da imaš takvih primera koliko hoćeš.
Ja nigdje nisam imao namjeru da kazem da je Japan bezgrešan. Siguran sam da su im motori dugotrajniji od motora koje trenutno Francuzi proizvode. Imaš onog Rusa na Yt sto rastavlja motore. Nije imao nista dobro da kaze o 1.2 copavcu iz Psa. Postoji jos jedan momenat. Toyota je globalno „zla“ koliko i vw. Sto vise automobila vise opoziva makar bilo zbog brisača. Zato sam i rekao maloprije prije bih uzeo Civica nego Corollu jer msm da je znatno bolji automobil. Mazda i Honda su za mene ponos Japana i odmah bio kupio mazdu 3 ili Civica ako bih sad… Pročitaj više »
Najbolji si mi ovi što bi srpsku glavu stavili na panj radi japanskog ili nekog drugog (pretežno iz sila osovine) kvaliteta…
Je li ti to opet nešto „laješ“ protiv Fiata ?
🙂
BeBe volis Ujka Sema?Jel ti stvarno mislis da su jedni u ratu bili dobri a drugi losi momci?
Pa ti što si ih pomenuo su skoro pa najgori (najgori su ostrvski strvinari). A uglavnom su sad svi u toj osovoni kojoj su, izgleda, spali ležajevi.
Japanci su bili poznati po potrošnji mot ulja. Još od davnina, dok sam ih ja vozio. Samo je bilo pitanje koji više.
Mnogo se ti razumeš u „metale“, do moga…. Samo je bito da kenj***aš“ ko i obično.
Da si bio „pametan“, sigurno ne bi vozio KIJA automobil. Za to treba baš pposebna pamet, osim akoje nisi dobio poludžabe ili na poklon.
Vjeran svom ravnozemljaškom stilu kao i uvijek. Rekao sam ti davno. Svijet te demantuje svaki dan. Ceed je medju najjacim modelima u klasi sto je potvrdjeno miion puta od strane Auto Bilda i svih drugih renomiranih medija kako stampanih tako i online sto mogu da potvrdim. Automobil je boli glava. Jeftiniji a bolji od konkurenata. Sto se tice metala znam od tebe vise sigurno. Otac mi je inzinjer masinstva i proveo je cijeli zivot na konstrukcijama kompleksnih alata. To sto si ti sklopio 3 lade i 2 stojadina za trke pa mislis da si povukao Boga za muda samo govori… Pročitaj više »
Evo ja ti kažem, da je CEED klase Sandera. Ispod Citroena C4. Ravan Fiatu Tipo. A došao iz Koreje, da te jašu ovde zadelove. To se ovde zove „lomina“. A sutra ga moraš pokloniti…. A opet Dajčola ima dobru vrednost.
Eto tio tvoje pameti. Ko da si rođen pijan.
Što bar čoveče ne kupi Japan go***vno!? Nego uze kopiji gov***neta!?
Ipak, original je original, pa taman bilo gov***no
Moj kum ima Kia Ceed 1,6 GDI iz 2013. sa oko 150 kkm i zadovoljan je. Tako kaže.
Retko koji će ti reći da je nezadovoljan. ma šta kupio.
Taj 1,6 gdi (:
Dizel im je bio kako tako …. Vozio sam dosta i30 1,6 crd, i raspade se načisto negde pred 300 000. A sve mu je dato što treba.Uzeše servisi za njega, još jednog novog… Za tih 300 000 Nema zalogaja od njega. A eto Dajčola sa 300 000 gura baš… jes spolja ofucana od granja i sredine, ali nema problema, ide 1,5 DCI, školjka, menjač i sve.
Juče sam vozio Fobiju 1 HTP, na satu prebacilo 400 000. Troši ulje, uzadnje vreme. Ostalo sve OK.
„Retko koji će ti reći da je nezadovoljan. ma šta kupio.“
Da, ali, to se primenjuje na kupca bilo kog brenda. Retki su „javno nezadovoljni“
Naravno. Prednjače vlasnici japanaca, koreanaca, Dacija, Fordova….
Nekad su bili VW-ovci, BMW-ejci…. pa i Opelovci.
Retko ce ko reci da je zadovoljan ma sta da je kupio sem naseg dezurnog policajca M M za Lade i ostale krntije. 🤣Idi umij se hladnom vodom. Opet si poceo lupati gluposti.
Ti bi se samo umivao…. Jesi ti zadovoljan sa KIJOM??
Jesi/nisi )
Kratko
Zadovoljan sam.
Ja imam novca da kupim sad drugi automobil. I uradio bih to da nisam zadovoljan.
Eto, sam si gore napisao da su obično „zadovoljni“ vlasnici krntija, u koje i ti spadaš. Sam si dokazao….
Sad sam u dilemi da li si samo izlapio ili si glup?!Za tebe je samo Fabija i Oktavija. Fabija je neopjevana krsina od automobila koju je cak i Dacia presla. Oktavija je pokusaj da se od necega sto je u suštini klotara za sirotinjska tržista napravi automobil al nazalost bezuspjesno. Daš 30 000 evra i dalje imas krntiju. Evo ti jedan profesionalni a lagan trik da odredis da li automobil valja. Ako se ne prodaje u Americi znaci pravac otpad. Dakle, Oktavija, Fabije i sve ostale Skode, Dacie, Peugeot i ostali Francuzi. Otvori otpad. Posto volis baratati sa tim profitirao… Pročitaj više »
Kija gde se god prodaje je otpad, dno dna.
U Americi nema gori automobil, još od Juga. Evropa isto. Samo mež da prođe kod Kimil Sunga
U Evropi, „razbi“ Dačiju. Trka opšta….
A ti se primio.
Za tebe važi ona : Posle opanaka, svaka cipela je dobra……
Hebo te patak, dal si „izludeo“, kad veličaš Kiju !?. Pa to je čoveveče otpadak, otpatka. To ti je Dacija iz Hundajija, koji je i sam Dačija.
Dacia se prodaje u Evropi u brojevima u kojima se prodaje jer je Evropa na prosjačkom štapu. To kupuje sirotinja po Francuskoj, Spaniji, Italiji, Rumuniji i ostalim banana drzavama. Vidis da je inflacija pojela malo para sto je narod imao.
Ne razumijes se u hijerarhiju brendova. Kia/Hyundai mrsi racune svima na svim kontinentima. Sa Genesisom tuku i Mercedesa.
Moras biti dobro glup da kazes nesto poput toga sto ti izjavljujes dok ljudi po Car and Driveru koji imaju po 20 30 godina iskustva u automobilskoj industriji kazu nesto skroz suprotno.
Pa ko ti u Evropi kupije Kiju sem sirotinje?? Ne kapiraš, samo više toneš.
Samo ti slušaj po netu, takve ko ti sam. Zato i jesi takav kakav si.
Davno sam ti rekao. Tebi je mjesto samo na otpadu. Prva osobina kredibilnog sagovornika je da ponudi cvrste argumente. Ti samo lupas nebuloze iz oblaka. Argument ti sto si imao Hyundaija sa otpada.
Bila ti je nekidan lista sa top 50 najprodavanijih automobila. Na listi brdo Kia i Hyndaija (Tucson, Kona, Niro, Sportage, Ceed). Kiu kupuju oni kupci koji imaju mozga da ne moze smrdljivi vw da im prodaje skodine poluproizvode koji nisu imali inovacije na motoru od 2005.
Bila lista…. Samo je nisi čitao. kaže Golf No1, pa onda Clio, pa Pug 208, a dajčola, odmah tu…. De Kija??? De japaneri? Razbi Dacija Koijaša ko zvečku. M bolja, m se bolje kotira kao polovnjak, m servis dre oćeš, delovi badava, m traje duže. M posebno nije iz „gadne“ Koreje.
Čovek, Kija ti je klasa Dacije….
Dacija nešto poskupela, dosta napredovala, stigla koreju….. Još samo da se tapaciraju i da glume mercedes ko „Genesis“
Da ti odam tajnu. Kija je bilo auto kjoji mi je najviše ulja trošio u istoriji mog automobilizma. Nosila se kantica „velika“ od 5 litara…
Pa naravno da je Golf prvi na listi kad je flotna prodaja 50 odsto prodaje a Njemci poklopili cijelu srednju i Jugoistocnu Evropu svojim okupatorskim prodajnim taktikama.
Tebi svaki auto trosi ulje jer nalazis automobile na otpadu. Kupi jednom nov automobil pa neces morati tegliti uljaru za sobomm
Moj M M čangrizavi jeftina roba ima puno kupaca. Rekao sam ti. Africka sirotinja po Francuskoj, Italijani, Spanci i Rumuni kupuju Dacie.
KIA/Hyndai su klasa. Usli su u sve segmente. To samo mogu veliki proizvodjaci.
Nešto računah, do sada sam imao 12 novih automobila….
Bez zajebancije.
Pametan gleda koji su flotni auti pa i on to kupuje, zato što je najbolje – najpovoljnije.
Kako to ako „jeftina“ roba ima mnogo kupaca, KIJA ima šipak ? ….
Nije mi jasno kako donosis tako glupe zakljucke. Flotna prodaja ide po principu pomogni domacim proizvodjacima. Da se gleda kvalitet vw i francuzi ne bi prodali nista. Kvalitet im ide dole a cijene gore. Toliko se sramote da je vw dosao na nivo enterijera audija i to ne po principu vw isao gore audi dole vec audi mnogo dole a vw malo dole. Otimacina klasicna po starom dobrom germanskom pruncipu.
Kia nije jeftina. A cak i najpristupacniji modeli od Kie su bolji od najopremljenije Dacie. Da ne spominjemo 0 zvjezdica na euro ncapu kod rumunsko francuskih poluproizvoda.
Evo cisto da te spasim najgluplje izjave dana. Ja cu da kazem da je Bentley u klasi sa Toyotom Camry 🤣
Ti se ne računaš, nisi stručan a metol si….
Ili d malo okrenamo priču… Da rukovodstvo EU izvrši kolektivni harakiri jer proizvođačima izgleda nije u interesu da se bore sa vjetremjačama za parče tržišta, pa tako da imamo sijaset novih modela i motora (od kojih dosta dobrih) koji će špartati teritorijom Kine, Amerike i Rusije a nikad neće doći na tržište EU, čak i evropskih proizvođača.
Nekw stave 2.0 atmo iz novog civica sto prodaju u SAD i bice prodaje samo tako
Ne mogu radi Brisela, tj pedera . A i povukli su se odavno iz Evrope. I ovo što imaju im je puna šaka brade. Žalosno, ali takva je odluka menadžmenta bila.
Treba imati razvijenu mrezu servisa i pristupacnih dijelova. Marketing i to ne jednogodisnji. Kada vas cijene i zele i u siromasnim zemljama onda ste na pravom putu.
Honda je zapravo izuzetno pristupačna za redovno održavanje, problem su havarijske popravke
Kako, ako na 100k km ili malo jače moram dati 1300€ za 993cm3?! Nekad je u fiatov 1.2 motor išlo 3l ulje, a održavanje koštalo – ništa, pa opet nije bilo neke sreće sa prodajom. Kvaka je negdje drugdje. Nemaju ni salon (jer su se već davno odlučili povući sa tržišta u Evropi gdje svi hrle).
On ti je bio napisao da u ovl. servisnoj mreži na 120 hiljada km ( a ne na 100 kkm) redovan „veliki servis“ košta:
– za 1,0 T – 1.000 evra ( a ne 1.300 e ) i
– za 1,5 T – 600 evra.
Tako je napisao 🙂
hvala na ispravci, ja onako po svom izhlapljelom sjecanu, ali to ne mijenja puno na stvari, ako je u srbiji 1000, onda je u njemackoj 1600 minimum, a sad ljudi koji voze tuscona, jel ono on ima 1.6 benzinac, nisu nikada dali na servis (nisu jos veliki radili) vise od 180e u njemackoj…a to je skoro pa duplo veci motor od hondinog, tako da mozda honda izgleda jeftino, al onda dodju igraci iz koreje i pokazu za jos manje para i raja tamo kupuje. Samo sam htio reci da ima jos jeftinijih, puno jeftinijih auta za odrzavanje, premda je ovo… Pročitaj više »
Cena havarijskih opravki je za sva azijska vozila viša nego za evropske brendove iste klase.
Kako, zasto kad se dijelovi (ne originalni al koga briga) uglavnom preko net naruce, imas preko ebay 280e prednji branik za Hasanovu hondu, zadnji 70 eura preko one stranice za dijelove, jedino je postarina malo skuplja ali i to se da rijesiti, skoro svako ima nekog u njemackoj, kupis, posalje ti nazad autobusom ili tako nekako…ne znam sta je tu skupo. Ja sam gledao zadnja vrata za mecku, pa jedva nadjem za 400e, al opet valja lakirati ovdje sto ispada 1000 na kraju pa ga mozes jebat. Kod nas dolje urade to za 700 cuna. Rece onaj neki dan na… Pročitaj više »
Hmm, jesi kad vidio te “zamjenske” dijelove karoserije?🤔
En ugradili branik na Passata umjesto originala.
Ti zamenski delovi često fizički ne odgovaraju oblikom, zonom naleganja na susedni karoserijski deo, brojem i položajem rupa.
Višegodišnji slab obim prodaje u Evropi je jedna priča, a dodatni pad prodaje pojedinih modela u 2021. je sasvim druga priča ( ali i njeno naličje je i rast prodaje Jazz-a ). Jazz je samo hibrid, bez ponude konvencionalnih pogonskih SUS verzija i njemu je ulazna cena dosta visoka – ako se poredi sa nehibridima. I zato se generalno slabo prodaje (jer cenovno ne može da konkuriše nehibridima). Istovremeno, „ekološke tendencije“ u Evropi su i dovele do toga da mu skoči prodaja u 2021. godini. Mislim da je veoma dobro ocenjen od strane „automobilske stručne javnosti“ ( npr. „Waht a… Pročitaj više »
Čitao sam intervju njihovog UK direktora, cilj im je da podignu maržu i da prave profit, a ekonomija obima u Evropi ih ne interesuje. U UK su proredili dilere i povećali im marže kako bi oni bili održivi sa manjim obimom prodaje
Ispravak krivog navoda, molim te a i ostale, nemoj navoditi ekologiju sa dildama, to nema ništa zajedničko. Nikakva ekologija nije razlog dildomanije, neg pederluk.
Hiljadu puta je rečeno CO2 nema ništa sa tim. Dakle, ne ekološki svjesni građani nego su to budale koje su nasjele na propagandu a u malom postotku su to oni koji žive u milionskim selima ala Pariz, pa su prisiljeni.
Ne vidim da Tojoti CH-R koja je hibrid lose ide
bas
Ne znas ti sta je steta, steta je sto se ne moze cariniti CL7 bem ti smece od „drzave“.
Sudeći po brojkama, svi kupci Honde u Srbiji su prisutni ovde na ovom glasilu. Njih 10 – tak….
🙂
„Zavela“ ih neka sila 🙂