Više od 50.000 ljudi potpisalo peticiju u Berlinu za zabranu ličnih automobila u velikom delu nemačke prestonice
Neverovatne vesti stižu iz glavnog grada Nemačke.
Automobili doživljavaju pravi progon u velikom delu Evrope. Tako je nedavno u Berlinu čak 50.000 ljudi potpisalo peticiju čiji je cilj primoravanje tamošnjih vlasti da zabrane upotrebu ličnih četvorotočkaša na ulicama te metropole.
Oni zahtevaju da se stvori “zona bez automobila”, uokvirena S-Bahn linijom železnice. Reč je o ogromnom delu Berlina i na taj način bi se suštinski stvorila najveća takva zona “oslobođena pritiska automobila”.
Ko želi da uđe automobilom u tu zonu, po predlogu ekoloških dušebrižnika, mogao bi to da učini 12 puta za jednu kalendarsku godinu, i to rentiranim vozilom, a ne sopstvenim prevoznim sredstvom. Norme bi bile blaže za vozila hitnih službi, dostavne službe, kao i za vozače koji imaju neku vrstu invaliditeta, te za pravna lica koja ne mogu funkcionisati bez automobila…
Tu nije kraj, peticijom se predlaže da se umesto parking mesta stvori prostor za zasade cveća. Berlin AutoFrei, organizacija koja stoji iza ovih rigoroznih predloga, nije blagonaklona ni prema električnim vozilima. Tvrde da i ona zagađuju životnu sredinu, pre svega kroz proces trošenja pneumatika.
“Bilo bi potrebno da polovina automobila u upotrebi postane električna već sledeće godine kako bismo ispunili emisione ciljeve koje je postavila federalna vlada”, ističe Nikolas Kestner, jedan od članova pomenute ekološke organizacije.
Berlin Autofrei ima još nekoliko zahteva – to je usavršavanje javnog prevoza, koji bi prema njihovim željama trebalo da u skorijoj budućnosti postane potpuno besplatan, kao i da se u gradu uspostavi više zelenih površina.
Potrebno je da ova peticija skupi 200.000 potpisa kako bi se moglo otići korak dalje u legislativnom smislu. Predložena zona bez automobila u Berlinu trebalo bi da ima ukupnu površinu od 88 kvadratnih kilometara. Poređenja radi, to je dva puta veća površina od opštine Novi Beograd.
AutoRepublika
(2363)
Ma podržavam 100%. Što ređe u centar automobilom, ojačati javni prevoz i podstaći alternativne pokretne objekte iz koncepta mikromobilnosti.
Što rjeđe u centar ikako (bilo čime), toga se ja pridržavam… Košnice me odavno odbijaju…
ma isto…
Ne bih ja nikome zabranjivao da ide kolima u centar. Ako neko u tome uživa, pa, zašto da ne …
„Ko voli, nek’ izvoli …“