Sahrana iskorišćena za premijerni prikaz modela Aurus Lafet

Nedavno se upokojio jedan bivši agent čuvene službe KGB, i očigledno važan ministar u vladi Ruske Federacije. Juče je u domovini sahranjen Jevgenij Ciničev koji je vodio deo vlade zadužen za civilnu odbranu, elementarne nepogode i otklanjanje posledica istih. Nažalost, čovek je s tek napunjenih 55 godina isuviše mlad da bi okončao život. Nekako, u korak s činjenicom da nije baš deo svakodnevice da ljudi u tom životnom dobu odlaze na onaj svet, ide i vest o tome da je javnost po prvi put mogla da zapazi neki model automobila baš na sahrani, i to u ulozi pogrebnog vozila.

Prve informacije o modelu Lafet su se na globalnoj mreži pojavile tokom proteklog proleća, ali kao što i rekosmo, nismo bili u prilici da ga vidimo. Do sada…

Istorijski posmatrano, pogrebna kola podrazumevaju ploču pričvršćenu na konstrukciju s točkovima, ali isto tako postoji i tradicija poslednjeg ispraćaja viđenijih osoba uz upotrebu nekog luksuznijeg vozila. Tako je verovatno sada i došlo do angažovanja baš modela koji nije prikazivan do sada. Pred nama je Aurus Lafet.

Slike pokazuju da je pogrebno vozilo izrađeno na temelju sedana Senate. Pisali smo o njemu, to je limuzina duga čak 6.130 milimetara. Pogrebno vozilo poseduje troja vrata, bokove ispraznog oblika i povišen krov. Prednji kraj vozila je ostao identičan Senatu, dok su od njega pozajmljene i zadnje signalne grupe, baš kao i odbojnik na tom delu četvorotočkaša.

I ovaj derivat Senata je montiran u sklopu pogona NAMI koji funkcionišu u Moskvi, i koji su jedini trenutno zaduženi za varijacije na temu Aurusa. Konstrukor je dozvolu za proizvodnju ove verzije koja podrazumeva izmene u dizajnu osnovnog modela, dobio od nacionalnog tela nadležnog za sertifikaciju, a koje se prepoznaje po akronimu SBKTS.

Ovde se možemo pozvati i na retke kabriolete s oznakama Aurusa, koji su prošli kroz slične izmene i celu proizvodnu šemu. Nije poznato hoće li Lafet ići u serijsku proceduru, ali je poznato da su u pogrebnoj ceremoniji korišćeni i Lafet, ali i kabriolet Aurusa.

AutoRepublika

(1555)