Nova iteracija 308-ice je za nekih 1.000 evra skuplja u karavanskom izdanju naspram hečbek varijante.
Peugeot 308 SW imaće početnu cenu u Francuskoj od 25.800 evra. To je za uvodni trim Active Pack. Ovde u serijsku opremu ulazi nekolicina naprednih bezbednosnih sistema poput AEB-a, upozorenja za napuštanje saobraćajne trake i budnost vozača, kao i parking senzore za vožnju unazad.
Pored toga, tu je i dvozonski klima-uređaj, dualna postavka ekrana od 10 cola za instrumentalnu tablu i displej za upravljanje informativno-zabavni sistem. Uvodna 308-ica SW dostupna je sa 1,2 PureTech agregatom.
Ovaj turbo trocilindarski motor razvija 110 ks i snagu na prednje točkove prenosi putem šestostepenog manuelnog menjača. U ponudi je i 1,2 PureTech 130 ks, kao i dizelaš 1,5 BlueHDi sa istim brojem “grla”.
Za najjeftiniji dizelaš kod karavanske 308-ice u Francuskoj neophodno je izdvojiti 29.700 evropskih novčanica. Najskuplja verzija ove praktičnije verzije Peugeotovog asa iz C segmenta jeste plug-in hibrid sa 225 ks.
Za takvu 308-icu SW u najopremljenijem trimu potrebno je gurnuti ruku duboko u džep. Verovali ili ne, ali taj automobil košta čak 45.900 evra. S druge strane za najpristupačniji plug-in hibrid od 180 „grla“ u Active Pack trimu potrebno je isplatiti 37.800 evra.
Cenovnik u Francuskoj:
| Motorizacija | Active Pack | Allure | Allure Pack | GT | GT Pack |
| PureTech 110 ks, M6 | 25.800 € | – | – | – | – |
| PureTech 130 ks, M6 | 27.200 € | 29.200 € | 30.000 € | – | – |
| PureTech 130 ks, AT 8 | 29.200 € | 31.200 € | 32.000 € | 34.000 € | 35.600 € |
| BlueHDi 130 ks, M6 | 29.700 € | 31.700 € | 32.500 € | – | – |
| BlueHDi 130 ks, AT8 | 31.700 € | 33.700 € | 34.500 € | 36.500 € | 38.100 € |
| Plug-in hibrid 180 ks | 37.800 € | 39.600 € | 40.400 € | 42.400 € | – |
| Plug-in hibrid 225 ks | – | – | – | 44.300 € | 45.900 € |
AutoRepublika
(6613)
U odnosu na sterilni dizajn prethodnika ovo je ogroman napredak.Ove BMW-ovske ogromne rikverc lampe ja bih zamijenio manjim, horizontalnim.Lažne izduvne cijevi su, po ko zna koji put, neopisivo dosadne.
Auti su sve „čistiji“ i motori sve manje zapremine a izduvne cijevi sve veće i više ih ima. 🙄
I sve skuplji pa su i naši džepovi „veoma čisti“- čitaj prazni. 🙂
dobro, vidjeli smo na primjeru racunice za novu daciu, od nekih 17k eura, i sa godisnje predjenih 10k km, za 4 godine, kupac nove skalamerije popusi 17k eura. Na primjeru klade, sa 30k km godisnje, za 4 godine spickas 34k eura. E sad, da li je 29k eura puno za dizelskog karavana? Kad pogledas da ti daju mlinac za kafu za 25k eura, i nije, no sa druge strane, uvijek ce biti zanimljivo pogledati sta konkurencija nudi i za koju lovu, pa tako recimo svapski konfigurator nudi golfa 8 u baznoj verziji za 24 k eura (misljenja sam da je… Pročitaj više »
„Money makes the world go round “
na nešto moraš da utuckaš pare, neko će na kola, neko na putovanja, svakako će se potrošiti
Džaba ti sve te cifre unutrašnjih dimenzija, jer svi ne mere na isti način … Pa može da ti se desi da je u praksi „Headroom“ kod jednog deklarisan sa 900 mm isto što i 980 mm kod drugoga.
Praktičnije je da probaš da sedneš napred i nazad i vidiš kako stvari stoje.
Tacno, nego zna li ko servis za izmjenu ulja u mecki, u BG? Dje onaj Eki sad kad ga trebam? Znas li ti, morone?
Ne znam odgovor na tvoje pitanje.
Upitaj na Mercedes Forumu Srbija
https://www.mercedesklub.rs/forum/
Eki, sunce ti kalajisano…nema te ko plate…kad te trebam.
Baš divlje cene …
Posle ide klasična definicija kako je navodno VW Golf preskup
Sad pogledah cene Golfa karavana u FR.
Najjeftiniji dizel startuje sa 31.335 evra. Preko 2.000 skuplji od najjeftnijeg dizel 308 SW mk3
https://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html/__app/nouvelle-golf-sw-virtual/nouvelle-golf-sw-life.app?—=%7B%22filter-service%22%3A%22%2F%3FengineType%3DDiesel%26gearType%3DManuelle%22%7D&category-app=private&carlineId-app=30500&exteriorId-app=F14+5K5K&interiorId-app=F56+++++BD&modelId-app=CG53CM%24GPF1PF1%24GPG4PG4%24GPLAPLA%24GRBBRBB%24GYORYOR&modelVersion-app=0&modelYear-app=2022&salesGroupId-app=31185&trimName-app=Nouvelle+Golf+SW+Life&buildabilityStatus-app=buildable
Ako je Golf skuplji od 308 samo 2 000 evra u dizel varijanti, to je nikakva razlika.. Prvo Golf ima 2,0 TDI a drugo nekad je ta razlika bila skoro pa duplo. Realno Golf vredi mnogo više od tih 2000. Vredi kako god okreneš i kao polovnjak i kao vozilo. Mnogo su se Francuzi razmahali sa cenama. Jes da su kod nas drugačije cene, ali osnovna vezija ovog automobila ne bi smela biti veća od 17-18 000 evra. Do sada su Francuzi pobeđivali cenom, i nekad udobnosti, ali sad kad se razmahao PSA sa cena je postala ko na vašaru… Pročitaj više »
28560e i 115 ks…ne vjerujem da je riječ o 2.0 motoru.
Da, osnovni motor je 2,0 TDI 115 ks. I kao bazni motor je za svaku preporuku, troši baš malo a ide ko da je elekto pogon.
U Srbiji je najeftiniji Golf 2,0 TDI 25 400€ a najjeftiniji Golf 8 novi je 22 800
A pazi sad, najeftiniji 308 i to mislim stari model je 19 840 a sa dizelom 1,5 HDI 22 340. Pa dla je to normalno??
Da si uložio dva minuta vremena da uporediš zvaničan cenovnik za 308 sa dilerskim oglasima za salonske primerke na „Polovni automobili“, video bi da ih oglašavaju uz popust od 18,5% u odnosu na cene iz cenovnika.
A to sam i ja ovde napisao barem 10 puta za cene za 308 (ili, da je za 208, 2008 illi 3008, „popust“ 13,5%).
Tako da ti u Srbiji početna cena (za pregovore) za taj bazni dizel 308 nije 22.800 (koliko piše), već je oko 18.580 ( oko 18,5% manje).
A pri tome nude staru kantu 308 sa lagera…. Toliko je koštao i Golf 7 TDI. A verovatno se i novi Golf može dobiti s nekim popustom uz „pregovore“. 308 novi nema naravno, a posle kažeš kao je samo Autočačak zlo. I treba li ja da gledam „Polovne automobile“ da bi kupio novi u salonu, po povoljnije pare?
Pa, Pežo se ne guli za tržište Srbije. Neuporedivo sa škodom za Srbiju. Tako da Auto Čačak i po tom osnovu nije uporediv.
Samo kažem da se 308 cenom jako približio Golfu, što stvarno nije normalno.
Golf odavno nije auto koji bi trebao biti reper drugima. Zašto ga stavljati na pijedestal? Hajde malo da se raspitate, pa da se uverite, da je svako izdanje fokusa, u odnosu na golfa bilo po svim karakteristikama bolji auto!!!
A kada sam kupio Toyotu Corollu TS hybrid 180KS pitao sam se da li je 27K previse. Ispada sada da konkurencija iz Peugeota kosta 40K!? Nidje veze! Mada, mislim da smo tek zagrebali koliko ce poceti da nas deru…
Po sadašnjem cenovniku, Corolla TS 2,0 hibrid u Srbiji ima „redovne cene“ u rasponu od 28.800 do 34.200. Svi su digli cene. Pa i Toyota.
Kada sam ja razgledao RAVa krajem 2019, hibrid je išao cenom do 40k, a sada ide do 46.200.