Ministar finansija Republike Francuske, Bruno le Mer, izjavio je u intervjuu za pariski Le Figaro da se ne slaže sa aktuelnom formulacijom Euro 7 standarda u vezi sa emisijom štetnih gasova kod automobila.
U razgovoru je pored Le Mera učestvovao i Karlos Tavares, izvršni direktor još uvek svežeg Stellantisa. Francuski ministar istakao je da je transformacija automobilske industrije ključna, ali da okviri moraju imati ulogu podsticaja, a ne destrukcije.
“Ekološka tranzicija je prioritet i automobilska industrija u ovome učestvuje tako što nudi čistija vozila”, naveo je Le Mer. On je dodao da su aktuelni predlozi u vezi sa primenom Euro 7 regulative neprihvatljivi.
“Da budemo jasni, u ovom trenutku, predložene norme nam ne idu u prilog. Neki od iznetih zahteva su prestogi što ne bi odgovaralo domaćoj automobilskoj industriji. Nastavićemo sa pregovorima”, kazao je francuski ministar finansija.
Karlos Tavares je bio još stroži u proceni Euro 7 standarda. “Ukoliko bi se takve norme zaista i primenile to bi bio definitivni kraj motora sa unutrašnjim sagorevanjem”, rekao je prvi čovek Stellantisa.
Interesantno je da je Tavares jedan od retkih čelnika automobilske industrije koji je javno optužio evropske institucije da sude čitavoj grani privrede na osnovu jedne kompanije. “Čitav niz pravila stvoren je bez ikakvih konsultacija sa predstavnicima automobilske industrije koja je platila ceh problema koji je stvorio jedan naš konkurent”, naveo je Tavares i istakao krivicu Volkswagena i njegovog dizelgejta za strože pravno normiranje u EU u vezi sa emisijom štetnih gasova.
Bruno le Mer dodao je da se sam automobil suočava sa velikom promenom, i da je neophodan dijalog svih strana kako bi se transformacija odvila sa minimalnom štetom po industriju i radna mesta. “Već sada nam preti 500.000 radnih mesta manje do 2030. godine, a posebno će biti pogođeni proizvođači komponenti.”
“Za svetlu budućnost potreban nam je pragmatičan dijalog”, zaključio je francuski ministar finansija.
AutoRepublika
(485)
Neverovatno je sta je Volkswagen napravio konkurenciji, zapravo je jos neverovatnije sta je EU svima nametnula zbog VW prevare. Eto da makar Tavares kaze da je car go