Kako predstavnici francuske marke tvrde, Citroen beleži veliku potražnju za ovim automobilom, te će u narednom periodu pokušati da uvećaju broj primeraka koji izlazi iz fabrike.
Novi C4 se proizvodi u Stellantisovoj fabrici Viljaverde u Španiji, pokraj Madrida. Citroen navodi da će uvesti i drugu smenu koja će se baviti montiranjem ovog modela, kako bi uspeli da isprate sve veći broj narudžbina koje stižu za ovaj model. Podsetimo, nova generacija hečbeka postavljena je na izduženoj verziji CMP platforme, što je omogućilo i tradicionalnu pogonsku postavku sa SUS motorom, ali i 100% EV varijantu.
Tako baterijski kompakt koristi isti pogonski sklop kao i recimo Peugeot e-208. Dakle baterije kapaciteta 52 kWh i jedan elektromotor od 135 ks. U skladu sa WLTP ciklusom, autonomija modela C segmenta iz Francuske je deklarisana na 350 kilometara. Ubrzanje iz mirovanja do “stotke” traje 9,7 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 150 km/h.
Francuski proizvođač nedavno je naveo da je trenutno svaki šesti primerak modela C4 njegova električna verzija. Ipak, očekuju da će u toku godine dodatno porasti broj prodatih primeraka baterijskog izdanja, te da će imati veće učešće u prodaji.
Nova generacija modela C4 počela je svoj tržišni život u vrlo nezgodno vreme. Prodaja je strartovala kraje prethodne godine, u doba pandemije korona virusa. Ostaje da se vidi koliko će ovaj nesrećni splet okolnosti biti koban po karijeru ove iteracije francuskog modela.
AutoRepublika
(255)
