Muke u vezi sa bregzitom brinu japansku marku koja je rešila da proces montiranja novog električnog modela ipak ne vrši na Ostrvu.
Isprva je bilo planirano da se proizvodnja Ariye odvija u fabrici Nissana u Sanderlendu, ali je rukovodstvo ovog brenda ipak odlučilo da tako ne bude, već da se sklapa u Japanu i odatle šalje za Evropu.
Nakon što Britanci napuste EU, sva vozila koja se budu proizvodila u toj državi biće predmet carina od 10% na uvoz u EU. To će značajno otežati poslovanje automobilskih marki koja svoje automobile stvaraju upravo u UK.
S druge strane, na četvorotočkaše proizvedene u Japanu trenutno postoji carina od 7,5%, ali je ona na snazi samo do 2026. godine kada će prestati dodatni nameti na uvod vozila iz ove zemlje sa Dalekog istoka.
Tako je Nissan rešio da se Ariya proizvodi u fabrici u Točigi prefekturi, severno od Tokija. Odavde će primerci navedenog električnog SUV-a stizati na domaće, ali i američko i evropsko tržište, dok će se za kineske potrebe montaža vršiti na domaćem terenu.
Nissan Ariya je predstavljen u serijskom izdanju u julu ove godine. Postavljen je na modularnu CMF-EV platformu, koju će koristiti i bratski brendovi Renault i Mitsubishi. Ariya u baznoj verziji raspolaže sa baterijom od 65 kWh i jednim elektromotorom koji pokreće zadnje točkove (215 ks i 300 Nm). Najsnažnija varijanta ima bateriju od 90 kWh i dva elektromotora koji obezbeđuju pogon na sve točkove, i isporučuju vozaču 389 ks i 600 Nm.
AutoRepublika
(160)
