Italijanska marka nalazi se u velikoj krizi.
Ne tako davno slušali smo o velikim planovima pokojnog Serđa Markionea o Alfi i njenoj svetloj budućnosti. No, od tih pompeznih najava ne bi na kraju ništa, a Alfa Romeo se nalazi u ogromnoj krizi po ko zna koji put u svojoj dugoj istoriji.
Taman kada se verovalo da bi blaga restilizacija mogla doprineti boljoj prodaji modela Stelvio i Giulia, udario je virus korona i potpuno anulirao bilo kakav pozitivni efekat koji je moglo imati pomenuto ažuriranje kada je reč o prodaji vozila.
U svetu su na delu velike promene, a Alfa se u ovom trenutku nalazi na veoma tankom ledu. U prvom polugođu ove godine ubeleženi su izuzetno loši prodajni rezultati na glavnim tržištima u Evropi.
Italija
Alfa je na domaćem tržištu zaključno sa junom isporučila 6.820 automobila, što je za 52% manje nego lane! Šta više, ovakvim padom prodaje Italija više nije najveće tržište za Alfa Romeo, tu titulu preotele su SAD gde je ova marka za prvih šest meseci prodala više od 7.500 vozila.
Alfa je ubeležila nešto blaži pad prodaje u junu, kada je u Italiji on iznosio 40%, a dostavljeno je 1.525 automobila.
Nemačka
Nemačka je drugo po važnosti tržište u Evropi za italijanskog proizvođača. U prvom polugodištu ovde je prodato 1.229 automobila brenda Alfa Romeo (-39,2%). Alfa je ubeležila posebno loš rezultat u junu, kada je u Nemačkoj isporučeno svega 184 vozila (-50%).
Francuska
Italijanska marka je u Francuskoj u junu prodala 253 automobila (-38%). Ovaj mesec je u smislu ukupne prodaje ove godine najviše i doprineo, s obzirom na činjenicu da su Francuzi za period januar-jun kupili svega 772 primerka Alfinih modela (-60%).
Španija
Ništa bolja situacija za Alfu Romeo nije ni na Pirinejskom poluostrvu. Tokom prethodnog meseca ovde je isporučeno 245 vozila (-39,2%), dok je u prvih šest meseci u Španiji ukupno prodato 1.025 automobila italijanskog brenda (-54,5%).
Velika Britanija
U junu je u Britaniji ostvaren blaži pad prodaje u odnosu na pređašnji period, pa su se tako 234 kupca (-29%) odlučila za neki od modela iz game Alfe Romeo. No, umereni pad ne daje naročito mnogo nade za italijanskog proizvođača jer su ove godine na Ostrvu prodali svega 940 automobila (-49%).
Švajcarska
Alfa je u prvom polugodištu u Švajcarskoj prodala 823 vozila, što je za 48% lošiji rezultat nego lane. U junu je u toj zemlji isporučeno 158 četvorotočkaša, sa umerenijom padom prodaje od 33%.
AutoRepublika
(2702)
Dokaz da je ljudima tesko razbiti predrasude. Tradicionalno okrenuti evropljani (da ne kazem marketinski odradjeni) ka germanskoj autoindustriji zatvaraju oci pred Stelvijom i Đulijom koji predstavlaju dragulje u svom segmentu. Nadam se da će Alfa uspjeti da odoli krizi i dokaze da zasluzuje vece povjerenje kupaca.
treba uz alfu da daju dosta rezervnih delova ramena jabucice spone amortizere senzore uputstvo za zamenu i nesto alata pace prodaja ici bolje
Моја породица је возила Алфу бензинца 12 година. Механика је служила феноменално и у току цијелог периода експлоатације имали смо само један озбиљан механички квар (варијатор). Електроника је знала заказати код подизача стакала и централне браве и то би било све од поправки. Да не причам колико забаве и прецизности нуди вожња Алфе и када би ме свако друго ауто служило као Алфа био бих презадовољан. Данас је без проблема вози нови власник коме је продана. Само редовни сервиси. Штета што један овакав СУВ попут Стелвија има овако високу цијену (мада када се види како је све посложено код Стелвија… Pročitaj više »
Čitah negde da je na nekim modelima Alfe/Fiata/Lancie baš bio problematičan varijator.
Koja je to kod vas bila alfa u pitanju?
Moron, benzinci, varijator faze…stara priča , izlizana milion puta…uzmi onaj 1.6 t.s. za primjer.
Alfa 146, 1.4 benzin, Twinspark, 104 KS. Varijator je bio jedini ozbiljniji kvar, tako da ljudi mogu da pricaju o nepouzdanosti Alfe, ali mi nismo imali nikakvih vecih problema, uz napomenu da smo blagovremeno radili velike i male servise.
u taksju alfa ne postoji jer popravkama nema kraja od vesanja elektrike pa dalje. toje teska kanta i polovno se alfa nekupuje
https://autoportal.hr/aktualno/novosti/rabljeni-alfa-romeo-156-1997-2005/
Eto, jedan Pezo kosta ko stelvio a trećerazredni mehanika, skup je zbog materijala u unutrašnjosti (mislim na pezo) , pa sranje švapsko iz Stuttgarta što dijeli sa a,b,c klasom 80% dijelova kosta ko stelvio , a zaostaje za njim daleko u svakom pogledu. Leksus košta ko stelvio a nudi stari atmosferski motor kojem dodase elektromotor i to da voziš ?
Svi smiju ,kad stave motor od 180 ks snaga i automatik imati cijenu kao alfa (toliko to i košta) samo alfa ne smije , ona mora imati cijenu Dacie . Ma koje ste vi…pa to je čudo jedno.
Dupli arsini.
Слажем се да је цијена Стелвија и Ђулије оправдана када се детаљније изанализира како су и од чега састављени. У праву сте кад кажете зашто Алфа не може да има реалну цијену, већ се увијек очекује да буде јефтинија, а код ових модела употребљени премијум материјали (осим у интеријеру, могао је бити квалитетнији одабир, ергономија је ОК). Лично, волио бих да их има половних на тржишту (посебно Стелвија), па да се човјек некако протегне и купи тај Фераријев продукт :). На другој страни, можда сам пристрасан, али Лексус је прича за себе, премијум у правом смислу ријечи који се ствара… Pročitaj više »
Kupi gdje je jeftinije i uvezi, to bar nije problem. Leksus jeste dobar po pouzdanosti, ali u suštini je prepakovana tojota,ništa posebno, pa opet ima cijenu koju ima, možda i s pravom,ne sporim, samo je pitanje zasto alfa ro ne smije, a njen proizvod je bolji od bilo kojeg? Talisman sa 160 KS košta 42 000 EUR, KIA Optima sa 140 KS košta 42000, a alfa djulija 180 KS eto ne smije da košta 42000?! Pežo 3008 42000 (neki dan ga gledam), ali alfa je klasa za sebe, savršen osjećaj vožnje. Zasto ona ne smije da košta ? Smije, koliko… Pročitaj više »
Добро речено за Алфу “савршен осјећај вожње”, заиста је тако, лако управљива, куда очи туда точак. Да мало Стелвио и Ђулија поправе квалитет материјала у унутрашњости стварно би били на премијум прагу. Треба бити реалан па рећи да Мерцедес, БМВ и Лексус још одскачу по завршној обради. Имао сам Ц класу, задњи погон је прави премијум, али ипак лакше сам возио Алфу иако је била са предњим погоном. Могу само замислити повозитост и забаву у вожњи коју пружају Ђулија и Стелвио са задњим погоном и идеално распоређеној маси. Још увијек највише вјерујем Лексусу, али Алфа као згодна Италијанка купи те… Pročitaj više »
u ljudi -38 dadoste vi meni sto znaci kakvo je drustvance umetnickih dusa i neznalica ovde hehe. velicate alfu potvrdjenu nalickanu krsinu a nevalja vam golf na njega drvlje i kamenje. a eto alfa propade valja zbog vrucih kolaca a golf golfuje. kad kazem golf misim na vagen
„Kad ti jedan čovek kaže da si svinja, kaži i ti njemu da je on svinja! Kada ti to kažu dvojica, ti se zamisli. Kada ti to kaže njih 38, u obor pa grokći!” Jesi li u nekom trenutku pomislio da MOŽDA ti nisi u pravu, i da MOŽDA npr @hercegovac iznosi sopstvena iskustva koja se ne slažu sa tvojim predrasudama? Btw, evo od mene -39.
kad ceo svet kupuje vagena to jes milioni godisnje a alfa krs propada zbog vrucih kolaca sta je to prema vas 38 sto udarate crvene. jesi tako razmisljo tnt mozda. i ja tebe dadoh+
Proda i Toyota jos vise vozila od Volkswagena pa ti opet tvrdis da ne valja … 😉
Hvala @kola za plus, ali ne treba meni to, već te molim da razmisliš da li na nivo božanstva treba izdizati proizvođača koji je varao ceo svet, svesno i sa zlom namerom, pravio nas sve budalama i indirektno je kriv za egzodus dizela a uzdizanje elektroautomobila, koje takođe ne voliš? Samo ta činjenica je dovoljna da ih prezremo, kao i sve ono što rade, zar ne? Nije sporno da se oni lepo prodaju, ali zašto ti ta argumentacija ne važi za npr. Tojotu, već njih pljuješ i nipodaštavaš? Isključivost nikada nije dobra – VW proizvodi naravno ne bi bili tu… Pročitaj više »
tojota nema nikakvu prodaju u evropi. ja zivim u evropi i nemam nameru tojotu velicati. nebi se ja bas uzdao u tu vw prevaru jer se nezna tacno ko je koga tu varo. na osnovu toga kreno je opsti lom evro industrije propast mnogih firmi i trijumf tesle. nem0jte se radovat protiv vw i velicat tojotu azijate i amerikance. jes da je meni draza alfa od azijata al je krs 100 popsto. bolje uzeti fijat manje krs a jeftiniji. ono sto je evropa imala je dizel pase neradujte propasti njegovome
Toyota je prosle godine prodala 730.000 vozila u Evropi, sto je cini najprodavanijom stranom kompanijom i prodavanijom nego mnogi domaci brendovi. Informisi se malo …
uvaljuju djubre na neke polubaterije sa subvencjama. tojota je kopija vw ali bez slifa bez dizela azjatskog oblika plasticna djubreta. ako su prevarili 700 iljada ljudi svaka cast. kupujmo domace
Jel zato ti vozis Golf 2, sto „kupujes domace“?
golf2 je bio bas domaci i nenistiv je nemos mu nista. i danas sluzi oko kuce ko radna masina. trosi 5 ide na dizel potrosio je celu cisetnu loze jeno 1000 litara zeitina isao na uljanu repicu itd vozo se dzabe ostao jedan nov moderan golf na ustedu. sad kad bise pravio kao takav bi bio boli od nabolje dacje ili fijta iz kragujevca posle 30 i kusur godina. da je nov dao bi za njega vise para no za sandero novi
A sto ne vozis Yugo ili Stojadina ili Fiata 500L „domacine“ kad podrzavas „kupujmo domace“?
nebi nikad dao 12 holjada evra za auto a da hocu da dam 10 uzeo bi pasata odma 2,0 tdi. jugo i fijat nije za mene ima ovih entzjasta za to sto lupaju minuse. evropa je moja zemlja moj amerikanac.
Za tebe je nemacki proizvod „domaci“ koliko i americki, japanski, brazilski i bilo koji drugi strani proizvod.
za mene je amerika okupatorska sila i neprijatelj – zlo. pre ili kasnije zivecemo sa nemackoj u istoj zemlji u zemlji zvanoj eu samo da se usa obuzda u evropi.
Ironicno da ljubitelj svaba za nekoga drugog kaze da je „okupatorska sila i zlo“. Zaboravio sam na sekundu s kim pricam … Ne zna se samo sta ce se pre desiti – da Srbija udje u EU ili da se Amerika obuzda u Evropi. :)))
nebi ja sad o tome ko je koga i zasto ali za mene je amerika okupator i agresor. okupirala je svetu srpsku zemlju bombardovala je moju zemlju spremala i naoruzavala sve ko je iso protiv srbje i srba oterala nas je iz krajine unistice republiku srpsku. razbila je bivsu jugu razbila jedinstvo to jes totalno nas je unistila i napravila mrznju
A Nemacka nista od toga nije radila i nije igrala nikakvu ulogu?
Koliko znam i nemci su učestvovali u svemu tome, plus I i II S.R.
Inače jedna armija u okolini za vreme raspada SFRJ, a i na Kosmetu, su imali uniforme Nemačke armije (sa njihovim oznakama).
@kola, DOKAZANO je da je VW SVESNO lagao, to su i priznali. Prvi sam ovde davno pisao sa velikim nepoverenjem o „slučajnom” testu tri siromašna studenta – naravno da su sve to prljave političke igre, kao u USA su eto verovali u VW pa su se baš iznenadili – nije nego – ali to ne menja činjenicu da je nekom u VW za ostvarenje cilja (prvo mesto u svetskoj prodaji) bilo nebitno to što laže kupce i truje narod, jer cilj opravdava sredstvo. Da li onda ti možeš da veruješ bilo čemu što oni kažu? Da li ti se javlja… Pročitaj više »
meni ta kao fol laz od vw neznaci nista. sta se to tako bitno odigralo oko te lazi te jel auto bio nesto gori. kao potrovo narod. ma ajde bogati nismo deca. sad ovaj pozar u sibiru potrovace narod i zemlju sto vw laz nebi za 1000 godina. sto se vi ljudi primte na gluposti. registruju se busevi gsp trovaci idu tamici rarne masine i kmioni bas trovaci. a ono ko vw nov auto trovac. nemci su racuionalan narod i nerade nista bez racunice sto je bitno a sto ne. druz emoj samo razmisljaj sto je bitno a sto ne.… Pročitaj više »
Azijatima je svanulo i pre nego sto je VW debitovao prvi dizel, a elektricni auti su postojali decenijama pre nego sto je Volkswagen uopste nastao. 😉
evo sta radi azijat honda od plastike i kartona
https://youtu.be/wfOFRp5iAM8?t=28
Pa što je najveća fora tako bi trebao da se deformiše svaki noviji auto, manja šansa za pešaka da će nastradati, a sila sudara ne prelazi na putnike.
Jednom sam video Stojadina koji je izleteo sa ceste u ravnici, autu ništa specijalno nije bilo, ali su poginuli vozač i suvozač. Čak mi nije bilo jasno kako su poginuli kada je sve na mestu, nije se prevtao, itd.
nisu vezali pojas to niko nije vezivao u stojadinu nekad
Kao sto rece Dolf, u ovom slucaju vozacu Honde nece nista biti dok vozac Nano narednih 7 dana nece moci da ustane iz kreveta od bolova u ledjima.
to su bajke meni netrebaju ovaka plastika karton vozila iz azije od kojih je jaci tatanano.
Za tebe je Golf 2 pojam za auto, a svaki novi auto je plasticni. Isto bi prosao i novi Volkswagen Polo u sudaru.
Problem je što je na toj laži pravljena strategija prodaje za USA. Agresivna kampanja sa kojom se startovalo je uvek u prvi plan izbacivala ekološki aspekt „čistih” VW dizela. Svesno su lagali i regulatorna državna tela, čije propise nisu zadovoljavali (a to su verovatno „podmazivali” na svim bitnim tržištima). Ako su tu i tako lagali, ko ti garantuje da ne lažu i za mnoge druge stvari? Možda te vazdušni jastuci i konstrukcija ne štite dovoljno, već su pravljeni tako da prođu testove, a u realnim životnim situacijama ne štite kako treba? Možda, zarad niže cene, koriste sve najjeftinije komponente i… Pročitaj više »
kazem nemci su prakticni. do pre deset godna ljudi kupe auto i odma ga cipuju i auto neide putem no leti. ovo sto su nemci uradli je blago cipovanje u nekim uslovima ako je to uopste tacno a mozda je tacno ko korona da je pustena u kini. meni to nesmeta. ispitivani svi koji prave dizel pa evo sace da is skembaju pa nece. evo varali mucubusi i mnogi japanci sa gasovima pa nista. vise mi smeta sto je honda od kartona i sto ugradjuju jastuke u volan koje su ubjale ljude i sto je tojota sama sebi davala gas… Pročitaj više »
Да не буде забуне, стварно сам изнио сопствено вишегодишње искуство са Алфом 146, бензин, 104 КС. Ако треба послаћи и број шасије :)…..у сваком случају радо бих купио Стелвија у односу на многе извикане СУВ-ове.
Ne sumnjam u to, pogrešno si me shvatio, izvini ako sam nešto loše napisao – stvarno se ne sećam i nije bilo loše namere. Samo sam iskoristio tvoje pisanje kao argument da eto ima i pozitivnih iskustava sa Alfom, da su generalizacije tipa „Alfa se kvari” pogrešne.
Normalno,gov.no od auta a kosta Uzas
Sviđaju mi se komentari eminentnih stručnjaka 😀
Ne lupajte gluposti, ako nikada niste vozili Alfu. Automobil je babaroga. I mogu da tvrdim da je za vožnju 10 u glavu za VW. Vozio oba i to više modela. Tako da se ostavite neumesnih komentara i kritika. Alfa je premijum brend.
Imali smo u firmi SLUŽBENU Alfu 33, 1.5L oko 100ks, sve vreme u firmi, prodata sa oko 220000km, ali napominjem da je vozio svako, i svakako.. i ja sam joj dao malo po gasu…
Zaista odličan auto, stabilan, lak, a dovoljno jak, bokser motor, fantastičan zvuk. Redovno održavanje, i nekoliko sitnica koje su se kvarile, podizači prozora i još po nešto…
ali mehanika, odlična…
Возим Алфе задњих осам година и немам примедби на квалитет чак сам веома задовољан нећу помињати славну прошлост и нове моделе попут Ђулије или стелвија (није ми јасно како неко може да купи било шта друго у истом или сличном ценовном рангу) али ако једног дана овај бренд нестане ја сигурно нећу возити сељоберске немачке аутомобиле
Shvatite jednu veoma vaznu cinjenicu koja se, kao i u ovom tekstu, ne spominje cesto, a to je da iza gotovo svakog brenda stoji banka sto smo mogli savrseno da vidimo u slucaju GM 2008 kada su u trenutku svoje najvece slave odjednom bankrotirali, ali se isto tako ekspresno i vratili na vrh ili skoro sa WV i dizelgejtom koji isto tako dolazi u vreme najveceg uspeha kompanije, ostecuje WV za preko milijardu €, a odsteta kupcima tek dolazi i bas odmah nakon presude oni ulazu preko milijardu u nove modele. E tu je FIAT napravio zaokret i izasao iz… Pročitaj više »
GM je bio daleko od svoje najvece slave 2008. godine i daleko od toga da su odjednom bankrotirali. Sta-vise, bili su na ivici bankrota godinama pre toga.
Puno je priče bilo oko te „alfa“ teme. Skočili logikom i cenom u premijum segment a knjiga pritom spala na 2 slova (svega 2 modela za one koji ne znaju).
Ne ide to tako.
Ne znam da li je ikada Alfa bila u takvoj buli. Menadžment katastrofa.
Od lepog brenda će ostati samo dugmići.
Квалитет Стелвија и Ђулије неупитан, посложеност агрегата, погонског склопа и трансимисје феноменална, утрошеност алиминијума и карбона значајна……све похвале у сваком смислу, али слажем се да оволика цијена вјероватно доноси овако лошу продају.
Mozda je i ukinu,ali ce ziveti inzinjering koji ce deliti svima u FCA grupi,a i PSA ima mogucnost da dodje do jakog inzinjeringa.NPR 4×4…
Da pojednostavmo stvar. Karikiram, proizvodim jabuke i imamo crvene i žute. Crvene se prodaju odlično, a žute slabo. U čemu je problem? Može biti u boji, kvalitetu, konkurenciji, cijeni, ali i marketingu… Ne sjećam se kada sam na TV, radiu, internetu poslednjih godina vidio neki oglas za AR, a pri tome neki proizvođači svoje oglase ubacuju gotovo u paštete? Slaba prodaja nekog proizvoda danas je uglavnom uslovljena više lošim marketingom, nego visokom cijenom. Znam puno proizvoda koji ne vrijede ni izbliza onoliko koliko im je cijena napumpana imidžom i odličnim marketingom… AR marketing je po premalo toga učinio da „uvjeri“… Pročitaj više »
Neću da ponavljam romane koje sam pisao na tu temu, ali u najkraćem – Stelvio je inferiorniji u svemu bitnom u klasi u odnosu na X3 i GLC – o Q5 neću da se izjašnjavam. Ne kupuje se automobil kao pašteta zbog TV reklama, a ni pašteta se danas ne kupuje zbog toga – danas su influenseri i internet testovi osnova informacija, jedna objava Kim Kardašijan će podići prodaju paštete mnogo više od bilo kakvih TV reklama – a tu Alfa nije štedela – svima su davani test automobili i svuda je nahvaljena „odlična vozna dinamika”, počeli su i da… Pročitaj više »
A slušaj s obzirom da su ovi modeli koje si nabrojao već uveliko u svojim drugim, pa i trećim generacijama realno je i da Alfa bude inferiornija, odnosno nerealno je da oni ne budu bolji, jer njihovi proizvođači imaju dragocjeno iskustvo stečeno u praksi, koje Alfa nema. Ovo joj je prvi SUV koliko mi je poznato… Iznenadio bi se koliko ljudi kupuje automobil samo zato što je automobil i što im treba za određene potrebe u životu bilo da iskažu kroz njega svoj uspijeh u životu, odnosno da sa njim prevoze isključivo sebe, ženu, djecu, ćuke, mace i ostalo… Naime… Pročitaj više »
Skoro sve si tačno napisao, ali Stelvio se zazluženo prodavao onako kako se prodavao – da je Levante imao Alfin znak i cenu Stelvia, možda bi sve bilo drugačije. Sada cena na tržištu više nije problem – mnogi postadoše i skuplji, a popusti za Stelvia su odlični. Marketing jeste zakazao, ali da ga ne brkamo sa reklamiranjem – to nije ista stvar, a tu jeste odnos Maserati-Alfa veliki problem.
Ma sve su zbrkali i zato je rezultat takav kakav jeste… Kažem opet šteta, jer ne sjede FCA inženjeri baš besposleni, i samo piju kafe i puše cigare, kako to u javnosti često izgleda… Ljudi solidno rade svoj posao, ali ovi njihovi napuderisani i izbrijani kravataši to ne znaju nikako materijalizovati… Kada je riječ o Italijanima i organizaciji u automobilizmu, doživotno će mi ostati urezana izjava Miodraga Kotura, naše gore lista koji je bio šef logistike u Ferrariju za vrijeme Schumachera. Elem, on je karikiram rekao par godina nakon raspada slavne ekipe Schumacher, Brown, Todt… Ništa od ovoga ne bi… Pročitaj više »
Italijani su neozbiljan narod u svemu osim u improvizaciji.Njihovi automobili su obicne kariolice.Svaki.Ali svaki…Dje ces kupiti nekakvu Alfu,Fiat,..pored Mazde,Tojote,njemackih automobila….Nikada se uozbiljiti nece…Genetika.