Velika nagrada Monaka je jedna od najvećih trka u sezoni Formule 1. Ova staza je jedna od retkih koja ne dozvoljava ni najmanju grešku iz razloga što je izuzetno uska, s mnogo krivina i sa samo jednim dugačkim pravcem. Iz spomenutih razloga, staza u Monte Karlu je jedna od onih gde su prestizanja veoma retka i gde je takozvani vertikalni aerodinamički potisak znatno bitniji nego maksimalna brzina.
Tokom godina su viđeni mnogi pokušaji da se taj parametar potiska poboljša, a dok su neki urodili plodom, drugi su ipak delovali pomalo smešno. Jedan od najpoznatijih slučajeva se desio u 2001. sezoni kada je nižerazredni tim Arrow („Strela“) s modelom A22 instalirao spojler o kojem se priča do današnjeg dana.
Arrow Grand Prix International je slabo poznati tim koji se takmičio od 1978. do 2002. godine. Britanski tim nikada nije uspeo da pobedi ni na jednoj trci, a najviše uspeha je imao krajem osamdesetih godina prošlog veka kada je koristio BMW-ove agregate.
Ipak, u periodu pre spomenute Velike Nagrade Monaka, Arrow bi se mogao pohvaliti tek s nekoliko poena i uglavnom bi bio prikovan na dnu liste konstruktora. Tokom 2001. godine, tim su predvodili Jos Ferštapen i Enrike Bernoldi, a vozač iz Holandije je osvojio jedini poen za Arrow u sezoni na prethodnoj trci u Austriji.
Ali da se vratimo na Monako gde Arrow nije bio jedini koji je „pronašao rupu u zakonu“. Jordanov bolid kojim je upravljao Jarno Truli je imao poveći spojler ispred vozača, ali je Arrow otišao još korak dalje i postavio glomazni spohler tačno na nosu bolida. Tu čast je imao Ferštapen i on je zapravo bio izuzetno zadovoljan kako se bolid ponašao u uskim i krivudavim putevima tokom treninga.
Nažalost, javnost nikada dočekala da vidi A22 na zvaničnoj trci pa ni u kvalifikacijama. Tehnički direktor Formule 1, Džo Bauer je brzo zabranio bolide Trulija i Ferštapena uz obrazloženje da je takav stil dovodio u pitanje bezbednosne parametre i zapretio je Jordanu i Arrowu da će suspendovati kompletan tim ukoliko se usude da ponovo probaju tako nešto.
Čelnici su tvrdili da takav spojler remeti, smeta da se ostvari bolja preglednost, dok je Ferštapen izjavio da nema problema da vidi šta se dešava ispred i oko bolida.
Drugi vozači takođe nisu imali zamerke, a neki od njih, kao što je Huan Montoja, su čak bili pozitivno iznenađeni i želeli su da vide takav bolid na zvaničnoj trci. S druge strane, na spomenutoj trci je Ferštapen završio kao 19. dok je Bernoldi bio za jednu poziciju lošije plasiran. Truli očigledno nije imao razloga za previše nezadovoljstva pošto je kroz cilj prošao kao osmi. Pobedio je, očekivano, Mihael Šumaher u Ferariju.
Iako se nikada nije takmičio, A22 je preživeo i danas je često gost na gudvudskom Festivalu brzine u Velikoj Britaniji.
Zoran Tomasović
(374)
