Ako se sindikat pita, BMW će koristiti zasebnu arhitekturu za elektromobile
Stav vodećeg predstavnika uticajnog radničkog sindikata koji funkcioniše unutar kompanije BMW ide u smeru odluke da bavarski proizvođač uspostavi tehnološku platformu koja će biti prilagođena isključivo električnim vozilima, za razliku od aktuelne strategije koja podrazumeva implementaciju jedne arhitekture, istovremeno podobne za konvencionalne, ali i elektromobile.
“Samo uz našu e-arhitekturu ćemo biti u stanju da iskoristimo sve prednosti koje donose električna vozila,” tvrdi za Spiegel, pomenuti Manfred Šoh.
Šoh je izjavio da je platforma za električne automobile Bavarcima neophodna kako bi izbegli scenario u kom bivaju prestignuti od strane rivala iz Kalifornije, pri čemu je više nego očigledno da je Nemac ciljao na kompaniju Tesla, mada je potom pomenuo i rivale iz Kine.
Šohova priča s novinarima Spiegela dolazi nakon što su pojedini menadžeri iz BMW-a već neko vreme pozivali na implementaciju nove strategije elektrifikacije marke.
Ti rukovodioci se sada nadaju da će kompanija brzo izvršiti zaokret i konstruisati platformu koju će koristiti samo električni četvorotočkaši, a koja bi trebalo da bude lakša, na koji način će se obezbediti bolje performanse na temu dometa s jednim punjenjem baterija. Pored toga, očekuje se da izmena doprinese i boljoj ponudi prostora u putničkoj kabini.
Portparol kompanije BMW je izjavio da je marka trenutno „optimalno pozicionirana“ i odbio je da komentariše glasine, nagađanja i interne diskusije.
Ostaje nejasno, barem nama u redakciji, kakvu ulogu uopšte mogu imati radnički sindikati u vezi s donošenjem strateških upravljačkih odluka, i kakva je to forma „samoupravljanja“ na delu u nemačkim kompanijama, imajući u vidu da su predstavnici sindikata glasni po sličnim pitanjima i u Volkswagenu, a i u Daimleru.
AutoRepublika
(140)
