Poslednji primerak V8 motora Bentlija, zapremine 6,75 litara, sklopljen početkom meseca, o kom događaju smo sa setom blagovremeno izvestili, ugrađen je u ultraluksuzni sedan Mulsanne, sklopljen u fabrici u ostrvskom gradu Kru. Dvobojni oproštajni primerak limuzine Mulsanne 6.75 Edition iz serije Mulliner, koja uključuje 30 primeraka vozila sa specijalnim dodacima, jedinstvenim enterijerom i komemorativnim oznakama je poslednji kojim je zatvoreno jedno poglavlje u istoriji britanske marke.
Možda najbolji primer za maločas pomenute specijalne dodatke, predstavljaju ventilacioni otvori izrađeni u obliku čepa za otvor u koji se doliva motorno ulje. Veoma je zanimljiva odluka proizvođača, pritisnutog višegodišnjim lošim finansijskim rezultatima, da komemorativni automobil isporuči kupcu iz Sjedninjenih Američkih Država, umesto da ga smesti u muzejsku halu marke.
Inače, sedan Bentley Mulsanne je debitovao još 2009. godine, dok je nakon sedam godina tržišnog života podvrgnut procesu modernizacije. Tom prilikom, Mulsanne je dobio i verziju s više centimetara među osovinama.
Dodatno, atelje Mulliner je izradio i maloserijski plejadu limuzina i kabrioleta zasnovanih na istoimenom sedanu. Ukupan broj proizvedenih primeraka prestižne limuzine je nešto preko 7.300 jedinica. Pošto je rukovodstvo britanske marke odlučilo da ne upriliči naslednika za Bentley Mulsanne, taze sedan Bentley Flying Spur tako preuzima primamljivu titulu perjanice game ostrvskog proizvođača.
AutoRepublika
(234)
