Američka studija ukazuje da će elektrifikovani automobili činiti većinu za samo deset godina
Boston Consulting Group (BSG) je prikazala svoje viđenje kretanja tržišta u narednoj deceniji. Prema njihovim prognozama, već 2030. godine elektrifikovani modeli će imati većinu u odnosu na konvencionalne automobile.
To je nešto brže nego što druge konsultantske kuće konstatuju. No, BSC veruje da će 2025. godine pomenuti alternativni modeli imati 1/3 udela na tržištu, a da će kroz deset godina činiti većinu.
Ističe se da će udeo čistih EV na globalnom tržištu 2025. godine iznositi 7%, a 2030. godine 18%. Za potonji datum se veruje da će razni hibridni modeli imati učešće od 33%! Prognozira se da će udeo dizel vozila pasti 2030. godine na 4%, a da će benzinski modeli činiti 44% prodaje.
BSG navodi da je ubrzanje elektrifikacije već na delu. Tvrde da je prošle godine napravljeno 2,8 miliona potpuno električnih i punjivih hibridnih automobila.
Američka kompanija ističe da je nekoliko faktora uticalo na ubrzanje elektrifikacije: nova emisiona regulativa u Evropi, pad cene baterija, zabrana SUS vozila u metropolama…
Stručnjaci iz BSG-a najavljuju da će trošak posedovanja električnog automobila doživeti nagli pad, pre svega jer će doći da masovnije proizvodnje baterija, koje su jedan od razloga za trenutnu visoku cenu električnih modela. Njihova je prognoza da će cena baterija 2030. godine biti manja od 100 američkih dolara po kWh.
Ipak, analitičari iz BSG-a ističu da će električni i hibridni automobili teško dobiti na zamahu ako izostanu subvencije država. Oni veruju da su „finansijski i nefinansijski podsticaji ključni za podršku razvoju električnim i hibridnim modelima“.
U studiji se ne govori o problemu infrastrukture za električne modele, kao ni o potencijalnim problemima sa snabdevanjem električne energije za veliki broj vozila koje koriste alternativne pogonske sklopove.
AutoRepublika
(560)
Konačno nekih smelijih javnih predikcija iako su pokazatelji već dugo prisutni. Inače rekao bih da cena baterija do 2025. bi trebala da bude ispod $100 po kWh i da će se povećati energetska gustina do tada tako da bi „long range“ verzije EV-a trebala imati bar 120-130 kWh baterije. Sadašnjih maksimalnih 100 kWh je dovoljno za do 650km odnosno da će se domet podići na oko 800km. Npr baterije za gradske automobile dometa do 200km (30-35kWh) ne bi trebale da budu skuplje od $3.000. Sve to ukoliko se nastavi razvoj i produkcija postojećim tempom odnosno ne dođe do nekog većeg… Pročitaj više »
„Ističe se da će udeo čistih EV na globalnom tržištu 2025. godine iznositi 7%, a 2030. godine 18%. Za potonji datum se veruje da će razni hibridni modeli imati učešće od 33%! Prognozira se da će udeo dizel vozila pasti 2030. godine na 4%, a da će benzinski modeli činiti 44% prodaje.“
Zar nije logičnije da naslov ovog teksta onda glasi: „Američka studija ukazuje da će BENZINSKI automobili činiti većinu I za deset godina“ ( a ne „Američka studija ukazuje da će elektrifikovani automobili činiti većinu za samo deset godina“ ) ?
„U studiji se ne govori o problemu infrastrukture za električne modele, kao ni o potencijalnim problemima sa snabdevanjem električne energije…“ – pa ako studija ne uzima u obzir ključne parametre, kako onda da je shvatimo ozbiljno? Možda su morali da naprave studiju zbog nekih pritisaka (ili opklade) pa su je eto sročili ali nije uopšte merodavna.
Infrastruktura raste velikom brzinom.
?itok=39Y8184D
Nađoh podatak (www.energy.gov) da je u Kaliforniji 2017. bilo ~15.000 punjača a u maju 2019. preko 40.000.
Komentarisao sam već na nekom članku da se samo u Novom Sadu pravi kineska fabika punjača sa godišnjim kapacitetom od 1.5 miliona turbo punjača. Zbog čega?
Fabrike baterija po svetu niču kao pečurke posle kiše, solarnih panela, što su obnovljivi izvori i sl.
ne razumem zašto kupiti benzinca umesto dizela ovde u srbiji. koji je razlog
Već ove godine se očekuje i svetsko čudo tj puštanje u rad fuzionog reaktora u Kini. Reaktor je najnovijeg dizajna i moći će da obezbedi u prvoj fazi 200MW a drugoj fazi 1GW. Takođe možda bude pokrenut i Francuskoj (ITER) od 500MW.
Nuklearna fuzija je sveti gral gotovo besplatne i potpuno čiste i bezbedne energije i onda su sve priče o električnoj energiji praktično završene.