Nissan Qashqai 3 (2022.) dolazi u hibridnom i „plug-in“ hibridnom izdanju

U SAD, Nissan Rogue Hybrid nije među najprodavanijim krosoverima, međutim ovaj model, u Evropi poznat kao Qashqai, veoma se dobro kotira.

Kao što znamo, popularni „Japanac“ se bliži kraju druge generacije, a naslednik bi trebalo da debituje sledeće godine, najverovatnije kao model za 2022. Sada imamo i nekoliko sočnih informacija vezanih za njega.

Preciznije, reč je o oficijelnom saopštenju, odnosno potvrdi da će biti dostupne verzije s hibridnim i „plug-in“ hibridnim pogonom. Doduše, nema bližih detalja, ali bar znamo da će novi Qashqai „pozeleneti“.

Osnovna hibridna verzija će biti bazirana na Nissanovim ePower sistemima iz Japana, što je pomalo čudno. Naime, u slučaju Notea, ePower se odnosi na vrstu generatora, ne hibridnog sklopa. Drugi model će koristiti „plug-in“ hibridnu tehnologiju, razvijenu od strane Mitsubishija, koji je sada pod Nissanovim krovom.

Po zvaničnicima kompanije, „plug-in“ hibridi nisu bili tako interesantni, jer su s interne tačke gledišta posmatrani kao prelazna faza koja traje oko četiri do pet godina, dok automobilske baterije ne postanu zaista jeftine. Međutim, oni su imali pristup tehnologiji, pa su razmišljali u stilu „zašto da ne?“.

„Mi istražujemo mogućnosti ePower tehnologije za Evropu“, rekao je Ponz Pandikutira, potpredsednik planiranja proizvoda Nissana za Stari kontinent. „Najveća razlika kada instalirate ove generatore je vožnja na auto-putu. U Japanu, ljudi obično ne voze iznad 80 do 105 km/h. U Evropi, brzina od stotinak kilometara na čas je uobičajena. Pri takvim brzinama, baterija se prazni veoma brzo, tako da produžavač autonomije mora da bude angažovan veoma intenzivno da bi isporučio neophodnu energiju.“

Prilično nejasno objašnjenje za automobil koji bi trebalo da stupi na scenu sledeće godine. To verovatno znači da hibridni sistemi neće biti dostupni odmah. Da podsetimo, dizel motora neće biti u Qashqaiju 3.

AutoRepublika

(444)