Stigao je novi BMW X6! (GALERIJA)

BMW je i zvanično predstavio novu generaciju modela X6. 

Kao i sa generacijom F15 kod X5, tako i iteracija F16 kod X6 odlazi sa scene bez restilizacionog ciklusa, već će na njeno mesto doći potpuno novi model. Nastupajuća treća generacija donosi neophodne izmene kako u dizajnu, tako i u paleti motora, jer se u međuvremenu pojavilo više novih konkurenata.

Dizajn

Potpuno očekivano u pitanju je još jedan evolutivni iskorak prilikom stilizovanja novog X6. Dakle, nema nikakvih velikih iznenađenja i promene su poprilično suptilne. BMW je očito čuo brojne kritike povodom sve većeg grila kod njegovih modela, te je X6 ostao u razumnim granicama kada je reč o veličini rešetke.

Uopšteno, nova iteracija izgleda manje „obla“ od prethodnog izdanja, sa značajno više oštrih linija u svojoj pojavi. Na zadnjem delu automobila je jasan uticaj mlađeg brata – X4, jer je gotovo identična postavka svetlosne grupe i odbojnika.

Nova generacija X6 dugačka je 4.935 mm (+26mm u odnosu na prethodnika), dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.975 mm (+42 mm). Kapacitet prtljažnika je 580 litara, što je 65 litara manje nego kod modela X5.

Enterijer novog X6 u potpunosti je preuzet od bratskog X5, sa tim da će kupeoliki SUV dolaziti isključivo sa kožnim sedištima.

Motori

Za početak je potvrđeno da će u ponudi biti dva benzinski i dva dizel agregata. Najsnažniji dostupan motor za novi X6 je benzinski 4,4-litarski turbo V8 agregat koji razvija 530 ks i 750 Nm. Ova pogonska jedinica omogućava X6 da ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h obavlja za 4,3 sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.

Drugi benzinac koji je u ponudi jeste 3,0-litarski turbo motor sa šest redno postavljenih cilindara koji nudi na raspolaganje 340 ks i 450 Nm. Sprint do „stotke“ obavlja za 5,5 sekundi.

Kod dizelaša snažnija opcija je redni šestak zapremine tri litre koji koristi čak četiri turbo punjača. Ovaj motor razvija 400 ks i 760 Nm, te se uz ovakvu snagu juriš do 100 km/h završava za 5,2 sekunde. Drugi dizel agregat koji je u ponudi jeste 3,0-litarski turbo redni šestocilindraš koji razvija 265 ks i 620 Nm. Najslabija pogonska jedinica u ponudi jasno nudi i najlošije performanse, te se ubrzanje do 100 km/h obavlja za 6,5 sekundi.

Svi motori koji su u ponudi upareni su sa osmostepenim automatskim menjačem.

Rezime

Smatra se da je BMW odlučio da plasira novu generaciju bez restilizacije modela X6 kako bi ga održali liderom u svom segmentu. Pre svega, pored standardne konkurencije iz Mercedesa tu su sada rivali i iz ostalih nemačkih brendova. Porsche je ponudio Cayenne Coupe, jedan predivan automobil, dok je i Audi plasirao svoje viđenje kupeolikog SUV-a, model Q8.

Nova generacija X6 donela je dovoljno estetskih izmena kada je reč o dizajnu, dok se kod pogonskih sklopova (za sada) nije eksperimentisalo sa hibridnom tehnologijom, već je BMW ostao veran SUS agregatima.

Bilo kako bilo, BMW će novu generaciju X6 sklapati u Spartanburgu u SAD, a prvi primerci očekuju se na tržištu u novembru ove godine.

AutoRepublika 

(9018)