BMW vaskrsao izgubljeni prototip Garmisch

2.88K

Podelite sa prijateljima:

Kako nam se približava ovogodišnja manifestacija Concorso d’Eleganza Villa d’Este koja će se održati u Italiji, tako su proizvođači počeli da izlažu svoja remek dela. Jedan od njih je i BMW. Dok većina možda očekuje električni krosover ili neki sličan proizvod koji je trenutno u modi, nemački gigant je iznenadio sve.

Reč je o davno izgubljenom prototip modelu koji je nestao nedugo nakon što je debitovao na Salonu automobila u Ženevi 1970. godine. Model koji će se pojaviti u Italiji nije onaj koji je javnost videla u Švajcarskoj pre skoro 50 godina već ponovno izrađen automobil po uzoru na svog prethodnika.

Primerak nosi ime Garmisch po popularnom nemačkoj skijaškom centru, a za dizajn se postarao Adrijan van Hojdonk. On je analizirao veliki broj starih fotografija, a pomoć je imao i u vidu ličnog asistenta, to jest dizajnera originalnog primerka, Marsela Gandinija.

Ovaj legendarni italijanski dizajner je proveo petnaest godina (1965. do 1980.) u Bertoneu, jednom od najpoznatijih dizajnerskih studija u automobiloj industriji, gde se istakao kao tvorac mnogih legendarnih proizvoda. U tu grupu spadaju Lamborghini Miura i Countach, Maserati Quattroporte i Shamal, Lancia Stratos, Ferrari 308 GT4, DeTomaso Mangusta i mnogi drugi.

Dok saradnja nemačkog proizvođača i italijanskog stiliste možda zvuči čudno, ona je trajala još od tridesetih godina prošlog veka i bie nastavljena sa modelom koji je spasio BMW od sigurnog bankrota – Neue Klasse (Nova Klasa).

Kao većina koncepta iz šezdesetih godina, Garmisch je izuzetno kockastog stila, mada u određenim linijama podseća na legendarni 2800 CS. Mnogi prepoznatljivi detalji, posebno po pitanju maske hladnjaka, su evoluirali, ali ceo automobil deluje kao da je dizajniran uz upotrebu jedino lenjira i bez mnogo aerodinamičnih linija. Neki drugi detalji, kao što je otvor na C stubu i prekriveni farovi, verovatno nikada nisu ni razmatrani za serijsku proizvodnju.

Iako Gamisch sigurno nije jedan od poznatijih BMW-ovih koncepta, Gardini je bio izuzetno iznenađen kada ga je firma kontaktirala da razvije modernu verziju. On danas ima 80 godina, ali je i dalje bio u stanju da opiše svaki detalj i u potpunosti krerira boju viđenu na originalu.

Ostaje veliko pitanje koja tačno mehanika pokreće ovaj prototip, ali više informacija će biti poznato nakon skupa. Automobil će posle toga biti doniran zvaničnom BMW muzeju gde će posetioci imati priliku da ga vide uživo.

AutoRepublika

(2881)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.