Nakon predstavljanja IMx koncepta na Salonu automobila u Tokiju 2017., Nissan je manje-više potvrdio da planira da električni krosover stavi u serijsku proizvodnju.
Nova generacija Qashqaija će biti pod uticajem IMx-a po pitanju dizajna, ali s druge strane, šta japanski proizvođač planira sa IMQ i IMS oznakama?
Zahtev za zaštitu intelektualne svojine je podnet Kancelariji za intektualnu svojinu Evropske unije, 10. decembra, a dotične oznake bi mogle da budu vesnici EV ofanzive Nissana, veće nego što se to prethodno mislilo. IMS bi moglo da se odnosi na „Intelligent Mobility Sport“, ali što se tiče IMQ, odnosno „Q“, to je već enigma.
Da se vratimo na IMx koncept, izložbeni primerak koji obećava autonomiju od 600 kilometara po punjenju, iz baterija nepoznatog kapaciteta, uz pomoć dva elektromotora. Kombinovana snaga od 435 konja i 700 Nm je više nego respektabilna, ali ne očekujte je u Leafu E-Plus.
Leaf E-Plus će bateriju od 40 kWh zameniti većom od 60 kWh, kao i moćnijom pogonskom jedinicom, integrisanom u prednju osovinu. Kao i obično, zadnja osovina će koristiti polukrutu osovinu umesto sofisticiranijeg multilinka.
AutoRepublika
(137)
