Pre nekoliko dana smo izvestili o promenama u strukturi ponude marke Renault na srpskom tržištu. Iako najveći broj distributera nije izmenio cenovnike, deo njih jeste, a sada vam donosimo posledice uvođenja WLTP protokola na marke iz sastava PSA grupe.
Najpre su navedeni modeli čija je ponuda sada izostavljena, a zatim i njihovi supstituti:
Peugeot 3008 / Peugeot 5008
1.6 Pure Tech sa 165 ks (dostupna verzija sa 180 ks, samo uz AT);
1,6 BlueHDI sa 100 i 120 ks (dostupan uz novi agregat 1,5 sa 100 i 130 konjskih snaga)
2,0 BlueHDI sa 150 ks i 6MT (dostupan uz 163 i 177 “grla”, oba samo uz AT)
Peugeot 308
1,6 BlueHDI sa 100 i 120 ks (dostupan uz novi agregat 1,5 sa 100 i 130 konjskih snaga)
2,0 BlueHDI sa 150 ks i 6MT (motor više uopšte nije dostupan)
Citroena C4 Spacetourer
1,6 BlueHDI sa 120 ks (dostupan uz novi agregat 1,5 sa 130 konjskih snaga)
2,0 BlueHDI sa 150 ks i 6MT (sada 160 ks i samo uz AT).
Interesantno je primetiti da, uprkos izmenama u cenovniku, svi ranije dostupni modeli koji nisu homologovani prema WLTP-u, ipak se još uvek mogu pazariti za razliku od teritorija zemalja Evropske unije. Potvrdu za ovu našu tvrdnju moguće je pribaviti na portalu polovniautomobili.com, koji je prilično opterećen brojnim ponudama nesertifikovanih prema novim propisima verzija, koje se nude kao potpuno nova vozila.
Još da dodamo da se na Srbiju ne odnose WLTP pravila, ali da je, s obzirom na geografsku pozicioniranost, proizvođačima znatno jednostavnije da i našu državu tretiraju delom regulatorne zone novih emisionih standarda.
AutoRepublika
(346)
Oni su ionako statistička greška na ovom tržištu. Nebitni skroz.
Rajkooo, jesi video šta radi Čkoda na „ovom“ tržištu?? Ostala bez motora! Jesi razmišljao zašto? Zato sto su „bili“ dobri ili loši??
A Peugeot ne može sa Čkodom, koja je ušla u sve pore napredne Srbije. Udarila pampur!!
U Srbiji su svi statisticka greska sto se tice prodaje u poredjenju sa trzistem EU,Azije,Afrike..
Kuku Rajko. Drzava je statisticka greska a ne auta ?
Mada sada u ponudi ima jačih motora, ja bih rekao da je sada za kupca ponuda čak i lošija (zavisno od želja). Npr,ranije, od 3008 1,6 HDI do 2.0 HDI je moglo da Vas deli oko 1.800. A 2,0 HDI je bio dostupan čak i uz Active (ne i uz bazni Acess) i Vi ste već za oko 26-26.500 (ne računajući opcionale) mogli da vozite 2,0 HDI 150 6MT sa 340 Nm. Bio je dostupan i uz Allure. Danas 2,0 HDI od 150 ks, medjutim više ne postoji, a kod 3008 je (u Srbiji) dostupan samo sa 177 ks. I… Pročitaj više »