Saznanje da je AvtoVAZ pripremio jednu od posebnih premijera za Salon automobila u Moskvi, onu koja se odnosi na “podignuti” hedžbek Lada XRAY Cross, dali su celom događaju novi ton, imajući u vidu popularnost ovog modela na matičnom tržištu.
Na osnovu tizer fotografije koju je proizvođač objavio, može se zaključiti da će XRAY Cross posedovati mogućnosti različitih režima vožnje, nalik skupocenijim modelima drugih marki. Pored toga, moguće je izabrati neku od postavki, kao odgovor na uslove u kojima se automobil kreće. Dostupni su programi za kretanje peščanim, kao i površinama prekrivenim snegom. Poslednje navedeni režim, verovatno integriše funkciju isključivanja elektronske kontrole stabilnosti vozila.
Pretpostavljamo da je u pitanju sistem sličan onome koji je PSA grupa označila kao Grip Control. On funkcioniše tako što preusmerava pogonsku silu na točak prednje osovine sa najboljom trakcijom, simulirajući tako samozaključavajući diferencijal.
Naravno, ne treba gajiti iluzije o nekakvim specijalnim sposobnostima modela XRAY na nepristupačnim terenima, jer će pogonska osovina biti samo jedna, i to prednja. Ovo se može zaključiti i na osnovu homologacije vozila, koja je objavljena sredinom prošlog meseca, a na kojoj stoji naznačeno 4×2.
Zahvaljujući istom dokumentu, XRAY Cross će, prevashodno zbog dodataka koji naglašavaju terenski i robustan stil, biti duži za 6 milimetara, širi za 46 milimetara, i drastično viši (75 milimetara), u poređenju sa standardnom verzijom.
Istina je da će samo jedan deo ovog prirasta u visinu biti pripisiv povišenom rastojanju od tla, znajući da su krovni nosači visoki dva do tri centimetra.
Još da dodamo da će prema, doduše još uvek nezvaničnim informacijama, serijsko vozilo biti skoro potpuno identično konceptu koji je ranije predstavljen.
(398)
