Ford Explorer je početkom 2019. godine ušao u šestu generaciju, dok je 2020. godine lansirana verzija za Kinu, a koju je proizvodila zajednički poduhvat Changan Ford. Kineska verzija je u proleće 2022. godine provučena kroz zahvat zatezanja bora i modernizacije enterijera, a sada je vreme za još jedno nadogradnju.
Fotografije restilizovane verzije objavilo je lokalno Ministarstvo privrede i trgovine, i sudeći po njima, razlike u odnosu na američku verziju, inače ažuriranu još prošle godine, biće još značajnije.
Spoljašnjost Fordovog Explorer je redizajnirana u skladu sa aktuelnom kineskom modom. Novi, tanji farovi sa vodoravno postavljenom matricom povezani su svetlosnom trakom. Rešetka hladnjaka, sastavljena od velikih šipki, smanjena je po visini i dobila je više uglova.
Branik je izgubio istaknute usisnike za vazduh, dobivši aerodinamičniji dizajn i dodatne crne akcente. Bočne ploče će očigledno ostati iste. Zadnji deo karakteriše izdašno posrebren branik sa skrivenim završecima sistema za odvod izduvnih gasova. Najavljene su felne ažuriranog stila,dok jea dvobojna završna obrada sa crnim krovom ta koja će biti ponuđena uz doplatu.
Dimenzije ažuriranog Forda Explorera, prema homologacionim podacima ostaju praktično nepromenjene. Dakle, dužina noviteta je 5.064 milimetara, dok je širina 2.004 mm, a visina 1.790 mm. Među osovinama se nalazi rastojanje od 3.025 mm.
Ispod haube je zadržan turbobenzinski motor snage 289 KS s indeksom 2.3 EcoBoost. U aktuelnom Exploreru, još uvek onom pre reforme, ovaj motor proizvodi 445 Nm najvišeg obrtnog momenta i uparen sa desetostepenim automatskim menjačem i sistemom pogona na sva četiri kraja karoserije. Maksimalna brzina kretanja novice je 200 km/h. Malo je verovatno da će pogonski sklop tokom kozmetičkog tretmana biti značajno rekonstruisan.
Punomasna premijera i tržišni debi modernizovanog Forda Explorera se očekuje u Kini negde tokom prvog trmesečja sledeće godine.
(55)
Na slici sa naslovom „ovakav je postao“ lici na Land Rover. Uticaj Land Rovera na celu svetsku SUV produkciju je neverovatan!
Za razliku od Audija, Ford u Kini je ostao dosledan sam sebi – zadrzao je ime, emblem i dizajn. Bravo!