Predsednik Stellantisa, Džon Elkan, upozorio je u utorak da evropska automobilska industrija rizikuje da uđe u „nepovratan pad“, prenosi Reuters.
Evropska komisija 10. decembra treba da predstavi paket predloga u okviru planirane revizije regulative EU o emisijama ugljenika za auto-industriju, piše Agerpres.
Govoreći u Torinu povodom početka serijske proizvodnje nove hibridne verzije modela Fiata 500, Elkan je izjavio da je evropska automobilska industrija izradila paket predloga za Evropsku komisiju, kako bi proizvođačima automobila bila omogućena veća fleksibilnost u pogledu ciljeva emisija i da bi to „omogućilo sektoru da izbegne strašan pad“.
„Postoji drugi način da se emisije u Evropi smanje na konstruktivan i dogovoren način, vraćajući rast koji smo izgubili i uzimajući u obzir potrebe ljudi“, rekao je Elkan tokom događaja koji je označio početak proizvodnje nove hibridne verzije Fiata 500.
Među industrijskim predlozima su dozvoljavanje plag-in hibrida, modela sa produženim dometom i alternativnih goriva i posle 2035. godine, prosečno računanje međuciljeva smanjenja emisija ugljenika postavljenih za 2030. u periodu od više godina, uvođenje široke šeme za povlačenje postojećih automobila iz upotrebe i prilagođavanje regulativa, sve s ciljem da se podstakne proizvodnja malih automobila.
Novi Fiat 500, koji je 2020. uveden kao potpuno električno vozilo, sada u hibridnoj verziji predstavlja jedan od modela na koje Stellantis računa u pokušaju da zaustavi pad italijanske proizvodnje, izazvan kombinacijom više faktora, uključujući slabu potražnju, posebno za električna vozila, i konkurenciju kineskih proizvođača.
Broj registracija automobila u Evropi prošle godine iznosile su oko 13 miliona vozila, što je još uvek ispod nivoa od 15,8 miliona dostignutog 2019. pre pandemije.
Novi generalni direktor Stellantisa, Antonio Filosa, rekao je da su razgovori s evropskim vlastima bili dugi i detaljni, ali da je sada industriji potrebna „hitna i konačna akcija“. „Ako nam se omogući da povratimo kupce odličnim proizvodima, kao što je hibridni Fiat 500, sigurno ćemo uspeti da povratimo rast koji je ključan za buduća ulaganja i inovacije… Uz podršku zaposlenosti u Evropi“, rekao je Filosa.
Sa svoje strane, Đanluka Fiko iz sindikata UILM izjavio je u saopštenju da je početak proizvodnje hibridnog Fiata 500 pozitivan korak za italijansku automobilsku industriju, ali je dodao da EU mora da promeni pravila za sektor, „pre nego što bude prekasno“, kako bi se izbegle teške posledice po industriju i radna mesta.
AutoRepublika
(76)
Uh, baš će da ih spase novi 500 „hibrid“ … Njih ništa ne može spasiti.
Niti mislim da na duge staze generalno ima nekog realnog spasa za evropsku auto industriju.
Udeo dizelaša u prvih deset meseci ove godine među novoregistrovanim automobilima u Evropi je samo 9%. Istina je sledeća: Zbog pada dizela Nemci su poludeli, ulaze u rat sa Rusijom i evropsko tržište guraju namerno u provaliju. Oni razmišljaju ovako: Ako su nam uništili dizel motore u auto sektoru, mi će mo njima benzinske pa će mo se svi voziti na struju, makar propali i pocrkali svi. Oni ne dopuštaju da ih konkurencija nadvlada u oblasti benzinskih motora i svesno ulaze u električnu mobilnost makar i na svoju štetu. Njihov način razmišljanja je: Ako nismo na čelu i u vođstvu,… Pročitaj više »