Iako će poslednjeg dana 2025. godine, BMW preuzeti upravljanje nalozima Alpine na društvenim mrežama, društvo ALPINA Classic nastavlja da posluje „nezavisno“ od bavarskog džina.
Grupa BMW je u martu 2022. godine stekla prava na marku Alpinu. Međutim, poslovanje je nastavljeno uobičajeno i nakon te transakcije, jer postojeći ugovor stupa na snagu tek 31. decembra 2025. godine. S tim rokom koji se brzo približava, nije iznenađenje što počinjemo da saznajemo šta sledi.
Razlog zašto nalog na Instagramu nazvan ALPINA Classic nastavlja da funkcioniše „nezavisno“ od BMW-a krije se u tome što će posao istorijske kompanije sa servisom, delovima i dodatnom opremom za moderne i klasične modele nastaviti da funkcioniše.
Drugim rečima, tim iz Buhloa će se i dalje brinuti o vozilima s amblemom Alpine, bilo da je u pitanju model trenutne generacije ili je pak klasik. Ipak, negde u budućnosti, BMW će odlučivati koja će novolansirana vozila s kultnom oznakom Alpine stići na tržište. Očekuje se da će prednjačiti Serija 7 „G72“, u suštini potpuno opremljeni „G70“ sa ekskluzivnim nadogradnjama Alpine, kako u kabini, tako i spolja.
Umesto jednog modela po imenu B7, Alpinina Serija 7 će se vratiti kao triling verzija. Nosiće indekse 740, 760 i i7 70. Da, stiže i električni model. Luksuzni sedan će verovatno sledeće godine biti predstavljen, mada se možda neće pojaviti u prodaji pre 2027. Ubrzo nakon toga, druga generacija X7-ice će biti „alpinizovan“, i to kao G69, s benzinskim i električnim pogonskim sklopovima.
Mnogi komentari na društvenim mrežama izražavaju zabrinutost da će BMW razvodniti Alpinu samo na jedan nivo opreme koji se koristi u celom portfelju. Međutim, sa sigurnošću možemo reći da se to neće dogoditi. Kao što je ranije objavljeno, Alpina se kreće ka višim modelima kako bi premostila jaz u odnosu na Rolls-Royce. Ova promena strategije će verovatno doći na račun početnih modela kao što su B3/D3 i B4/D4. Slično tome, malo je verovatno da će se B5 vratiti. Za sada je fokus na Seriji 7 i na X7-ici.
Ovo zaista označava kraj jedne ere. Alpina, osnovana pre šezdeset godina, počela je sa tjuningom i trkama s BMW-om. Automobile je počela da proizvodi 1978. godine, a nemačka Savezna uprava za motorni saobraćaj je 1983. godine zvanično priznala Alpinu kao proizvođača vozila.
Ukoliko ste zainteresovani za kupovinu novog automobila iz porodice Bovenzipen, Andreas i Florijan pripremaju kabriolet M4, dizajniran od strane Zagata, koji je transformisan u kupe sa fiksnim dvostrukim krovom. Sinovi pokojnog osnivača Alpine, Burkarda Bovenzipena, osnovali su marku Bovenzipen kako bi proizvodili nova, maloserijska vozila po visokoj ceni.
AutoRepublika
(23)
