Na prošlom izdanju Sajma automobila u Japanu, Mazda je jasno stavila do znanja da namerava da nastavi da ulaže u električna vozila. Kompanija iz Hirošime je sve bliža predstavljanju drugog modela razvijenog sa Chang’anom, ali jedna novija informacija otkrila je da priprema još tri električna automobila.
Mazda se mnogo više sprema za električniju budućnost nego što se očekuje, iako to ne znači da će prestati da nudi modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Ovaj korak je neophodan kako bi zadržala korak sa konkurencijom. Japanski proizvođač već ima na tržištu novi električni adut, Mazdu 6e.
Mazda će lansirati i novi i dugo očekivani CX-6e neposredno pre 2026. godine. Ova povišena alternativa, takođe nastala u saradnji Mazde i Chang’ana, stiže u salone već naredne godine. Ali ta dva modela neće biti jedina električna vozila u katalogu najprestižnijeg među japanskim brendovima. Mazda je svesna da ovaj električni dvojac ne predstavlja ono što kupci očekuju od proizvođača njenog nivoa, pa je odlučila da uloži više vremena i resursa kako bi to ispravila.
Mazda je bila primorana da se osloni na svoje partnerstvo u Kini upravo zato što joj je bilo potrebno mnogo resursa, posebno vremena, kako bi unapredila tehnologiju sa kojom se dugo mučila. Japanci su znali da su domaći konkurenti poput Nissana godinama ispred njih jer su mnogo ranije ušli u segment vozila sa „nultom“ emisijom. Ipak, nedavno procurela dokumenta otkrivaju da Mazda priprema još tri modela, ovoga puta samostalno.
Mazda je pre nekoliko meseci povukla svoj najmanji model sa tržišta, ali na poslednjem japanskom salonu jasno je stavila do znanja da će se on vratiti. To je sada potvrđeno i kroz objavljenu listu novih registrovanih imena: pojavljuje se Mazda 2e. Jasno je šta druga znamenka u nazivu označava. Još jedan model na listi je Mazda 3e, zanimljiv električni kompakt koji ne bi trebalo dugo da se čeka i koji će verovatno biti inspirisan konceptom Vision X-Coupé. Treći je Mazda CX-5e.
Električna verzija novog Mazdinog modela CX-5, koji se sada prodaje u klasičnoj verziji, biće prva u ovoj grupi koja će stići na tržište – već 2027. godine. Mazda je saopštila da je u toku testiranje nove platforme koju sama razvija za svoja električna vozila, pa je logično da će prvo plasirati veće i isplativije modele. Najmanji model predstavlja najveći izazov, pa će njegov dolazak biti odložen za period bliži 2030. godini.
Jasno je da će budući modeli iz serije 6e postepeno napustiti kineske platforme, ali to ne znači da će potpuno nestati sa tržišta pre vremena. Mazda je dužna da ih zadrži najmanje pet godina kako bi vratila veliki deo investicije u saradnju sa Chang’anom, zahvaljujući kojoj može da koristi njihove licence i prodaje oba modela 6e u Evropi. U Kini se prodaju u verziji sa produživačem dometa, što bi u Evropi Mazda učinilo izuzetno konkurentnom. Preostalo bi samo da dizajn uradi svoje…
AutoRepublika
(29)
Prva asocijacija na naslovnu fotku je Ajkula.
Baš mi se sviđa.
Njuška ajkule, original