Suzuki nudi desetogodišnju garanciju na nove i polovne motocikle
Deluje da je japanski proizvođač motocikala, kompanija Suzuki prilično sigurna u pouzdanost vozila na dva točka koja nudi, ali je isto tako verovatno da su Azijati pronašli statistički model prema kom imaju računicu da u troškove održavanja vozila uključe i stavku troškova popravki u garantnom roku. Drugim rečima, da kroz cene usluga u servisu pokriju i dodatne troškove koje nužno donosi ovaj vid „beneficije“ za kupce.
Suzuki svakako uživa u ugledu proizvođača koji sklapa veoma pouzdane agregate, pa ovaj potez ne čudi, uz opasku da će garantni rok prestati da teče, onog trenutka kada vozač prevali 113.260 kilometara, što je ekvivalent okruglih 70 hiljada milja.
Ovo je vrsta produžene garancije koja prevazilazi standardnu trogodišnju garanciju koja dolazi sa svakim novim Suzukijem. Međutim, kako i rekosmo već u uvodu, priča ima začkoljicu. Naime, da biste ispunili uslove za produženu garanciju, moraćete da se pobrinete da vaš motocikl uvek servisira ovlašćeni Suzukijev servis. Ipak, trebalo bi biti pošten i naglasiti da na razvijenim tržištima, cene usluga u Suzukijevim servisima nisu ni blizu onih koje važe kod distributera premijum brendova.
„Kupci polovnih modela takođe mogu imati koristi od garancije, čak i ako njihov Suzuki ima prazninu u servisnoj istoriji“, kaže Suzuki. „Nakon provere ispravnosti i servisa u najbližem salonu, Suzuki GB će ponovo pokrenuti garanciju za motocikl.“
„Ponuda garancije u trajanju do deset godina bio je logičan korak za nas“, kaže Džejkob Luis, menadžer zadužen za što duže zadržavanje lojanosti kupaca u kompaniji Suzuki GB. „Znamo koliko su naše kontrole kvaliteta motocikala rigorozne i koliko su im naši modeli izloženi, zbog čega imamo poverenje u njihovu pouzdanost i performanse. Naravno, to su mehanički objekti i ponekad je potrebno zameniti delove. Međutim, naši kupci mogu biti sigurni i imati koristi od dodatnog mira znajući da je njihov motocikl pokriven garancijom, što im omogućava da voze duže i manje brinu.“
MotoRepublika
(30)
Pa, obzirom da radim 4.000 km godišnje motirom, meni bi mogli dati i doživotnu garanciju…😁
Negde čuh ili pročitah da je prosek na motociklima 5 hiljada km godišnje. Sve te ponude za garanciju su perfidna igra, baš kao i na kladionicama, gde ključnu rolu zauzima statistika i matematički modeli. U prevodu, najskuplje te košta „miran san“ i „bezbrižne godine ili kilometri“. Od zamene do zamene ulja (dakle za godinu) sam na Multistradi prevalio nekih 7 hiljada km, ali i na malom KTM-u još oko 3 hiljade, plus 1,5 hiljada na Panigaleu, i par stotina na nekim drugim. Dakle, možda 12.000 km za godinu.
To ti je kao Toyotina „besplatna“ ( ugovorna ) Relax garancija …
Do 10 godina „mirnog sna“ i kao vlasnik Toyote sa ponosom uvek svima možeš da kažeš da 10 godina „menjaš samo ulje i filtere“ … Doduše, u zbiru, po ceni levog bubrega