Novi (mild) hibridni Mercedes-Benz CLA nije jeftin, dok električna verzija sa oznakom „with EQ technology“ u osnovnoj konfiguraciji košta skoro isto (od 46.949 evra). Za poređenje, početna verzija benzinskog sedana Audija A3 (116 KS) se može nabaviti za najmanje 32.100 evra.
Podsećamo, svetska premijera treće generacije Mercedes-Benza CLA na platformi MMA održana je u martu ove godine. Električni CLA u novom izdanju nosi fabričku oznaku C174, dok verzija sa motorom SUS nosi indeks C178. Do sada su u prodaji bile samo električne verzije, a potražnja je, prema navodima proizvođača, dovoljno visoka da je fabrika u nemačkom Raštatu morala da poveća kapacitete. Sada su dostupne i hibridne verzije: CLA 180, CLA 200 i CLA 220. Sve u osnovi imaju prednji pogon, ali CLA 200 i CLA 220 mogu se dobiti i u varijanti sa pogonom na sve točkove 4Matic.
Svi hibridi su tzv. samopunjivi sistemi, dakle bez mogućnosti priključivanja na mrežni punjač – što je kod Mercedesa retkost poslednjih godina. Baterija je mala, sa kapacitetom od 1,3 kWh, dok je cela električna mreža vozila napona 48 V. Jedini elektromotor (22 kW/30 KS) integrisan je u osmostepeni automatski menjač sa dvostrukim kvačilom i omogućava kratko kretanje isključivo na struju pri manjim brzinama, kao i isključivanje benzinskog motora tokom „krstarenja“ pri brzinama do 100 km/h. U suštini, reč je o jednostavnijem hibridnom sistemu, sličnom onome koji Stellantis već nekoliko godina primenjuje u svojim kompaktima i subkompaktima.
Osnovu pogonskog sklopa čini 1,5-litarski turbo-benzinski agregat sa četiri cilindra iz familije FAME (oznaka M252), koji radi u ekonomičnom Millerovom ciklusu i ima stepen kompresije 12:1. U verziji CLA 180 razvija 100 kW (136 KS) i 200 Nm, u CLA 200 – 120 kW (163 KS) i 250 Nm, dok CLA 220 isporučuje 140 kW (190 KS) i 300 Nm obrtnog momenta. Rezervoar za gorivo kod verzija sa prednjim pogonom ima zapreminu 43 litre, dok kod 4Matica iznosi 51 litar.
Kombinovana snaga hibridnog pogona iznosi:
- CLA 180: 115 kW (156 KS) i 280 Nm,
- CLA 200: 135 kW (184 KS) i 330 Nm,
- CLA 220: 155 kW (211 KS) i 380 Nm
Osnovni CLA 200 sa prednjim pogonom ubrzava 0–100 km/h za 8,8 sekundi (maksimalna brzina 218 km/h), dok najbrži u ponudi, CLA 220 4Matic, stiže do „stotke“ za 7,1 sekund i dostiže 237 km/h. Cena za vrh ponude, CLA 220 4Matic, počinje od 54.228 evra.
Za kraj, važno je napomenuti da novog hečbeka Mercedes-Benz A-klase na platformi MMA neće biti – aktuelnu generaciju zameniće potpuno novi ulazni model marke.
AutoRepublika
(56)
Zanimljivo je da motori novog CLA nemaju ni dve svećice po cilindru a ni malu predkomoru na centralnoj svećici poput novog stelantisovog 2,0 litarskog motora.
Svaki proizvođač prodaje filozofiju na svoj način i pokušava ponekad i beskorisna rešenja da predstavi kao genijalna.
I ovi mercedesovi motori nisu zaobišli ovaj pristup. Dok stelantisov primenjuje kombinaciju indirektnog i direktnog ubrizgavanja goriva, koje je ovde izvedeno sa klasičnim magnetnim injektorima, Mercedes primenjuje skupe ko u oko piezzo injektore.
Svaki budži priču na svoj način.
Pa razlika Fiata ili ti Stelantesa u odnosu na Mercedes i jeste što je kod njih sve jeftino i bižuterija, to jeste sija s početka ali brzo izbledi.
Mogli su da stave i 3 svećice, ali one jeftinije s bakarnom elektrodom…… A dizne im ko na onom „žustrom“ puntašinu, od pre 20 godina..
A čime se podmazuje pumpa visokog pritiska, koja nabija gorivo pod pritiskom od 350 bara? (ovo ti je mercedesova tehnologija).