Donedavno je BMW za svaki od modela iz linije M nudio dve varijante: standardni M i snažniji Competition. Međutim, u poslednje vreme kompanija je tiho počela da ukida verziju Competition. Iza te odluke, ipak, stoji sasvim logično objašnjenje.
U nedavnom intervjuu za BMW Blog, izvršni direktor BMW-ove divizije M, Frank van Meel, potvrdio je da je oznaka Competition praktično ukinuta za buduće M-ove. Razlog? Kupci su jednostavno uvek birali snažniju varijantu. Van Meel je rekao:
„Više od 80 odsto naših kupaca odmah je išlo na verziju Competition. Zato smo odlučili da to postane standard. Moglo bi se reći da je svaki današnji M-model zapravo Competition“.
Prema Van Meelovim rečima, ovaj potez pomoći će da se ponuda M-modela pojednostavi u budućnosti. Kupci će uskoro moći da biraju između tri opcije: osnovni M, zatim CS i CSL. Standardni M-ovi sada će uključivati mnoge karakteristike — uključujući i snagu — koje su ranije bile rezervisane za verzije Competition, dok će CS i CSL biti fokusirani na manju težinu i bolja trkačka svojstva.
Za sada, BMW i dalje nudi opciju Competition kod pojedinih modela iz 2026. godine, uključujući M3 i M4. Odabirom te verzije kupac dobija standardni pogon xDrive na sva četiri točka i dodatnih 20 konjskih snaga — čime se M3 i M4 podižu sa 510 na 530 KS. Model X5 M takođe zadržava verziju Competition za 2026. godinu, sa snagom od 625 KS.
S druge strane, noviji modeli kao što su M2 i predstojeći M5 više neće imati varijantu Competition za 2026. godinu. Ova promena će, po svemu sudeći, uskoro obuhvatiti celu „M“ ponudu. BMW još nije izdao zvanično saopštenje, ali se očekuje da će to uskoro učiniti.
AutoRepublika
(100)
„Više od 80 odsto naših kupaca odmah je išlo na verziju Competition. Zato smo odlučili da to postane standard.“
Recimo, kod M3 razlika cene običnog ( 480 ks ) i Competiton ( 510 ks ) je oko 5% ( 104.990 i 99.990 ). Nije neka razlika cene u svetu BMW-a, tako da mi odluka većine kupaca ( koji biraju Competiton ) deluje logično.