Mercedes-Benz Vision Iconic jeste luksuzni kupe koji najavljuje novu generaciju S Klase

Podelite sa prijateljima:

U aktuelnoj generaciji S Klase (oznaka W223), koja se proizvodi od 2020. godine, nema kupea ni kabrioleta – u ponudi su samo limuzine (standardna i produžena verzija, uključujući Mercedes-Maybach). Međutim, dvosedi bi mogli da se vrate u sledećoj generaciji prestižnog modela, na šta jasno ukazuje novi koncept Vision Iconic, predstavljen juče.

Prema informacijama insajdera na koje se poziva britanski magazin Autocar, verzije sa dva sedišta nove S-klase biće znatno ekskluzivnije, ređe i skuplje od prethodnih, jer Mercedes-Benz planira da ostvari veliku zaradu po svakom prodatom primerku. Na koji način će se taj nivo luksuza i ekskluzivnosti podići, najbolje pokazuje upravo koncept Vision Iconic, za koji glavni dizajner Gorden Vagener (Gorden Wagener) kaže da je „nadahnut zlatnom erom automobilskog dizajna iz tridesetih“.

Prvo što upada u oči jeste ogromna osvetljena maska hladnjaka, moderna reinterpretacija klasične hromirane rešetke kakva se koristila na S-klasi između 1959. i 1972. godine. Nova maska ima hromirani okvir, dok su horizontalne letvice u njenoj unutrašnjosti izrađene od matiranog stakla koje svetli, stvarajući efekat dubine. Prostor između njih ispunjen je svetlećim pikselima koji mogu prikazivati animacije. Prvi serijski model koji je dobio takvu masku bio je Mercedes-Benz GLC with EQ Technology, predstavljen u septembru.

Iznad maske nalazi se poznata trokraka zvezda na tankom nosaču, sada sa konturnim osvetljenjem. Prednja i zadnja svetla su minimalistična i elegantna. Zadnji deo Vision Iconica vizuelno podseća na legendarni Mercedes-Benz 300 SL s vratima tipa „krila galeba“, ali kod koncepta vrata se otvaraju u suprotnom smeru od kretanja, slično kao kod Rolls-Roycea Spectrea.

U krov je ugrađen izvlačivi lidar, neophodan za rad autopilota 4. nivoa prema SAE-klasifikaciji, a uvučen je kada se sistem ne koristi, čime ne narušava liniju automobila. Karoserija kupea prekrivena je fotoelektričnom bojom koja pretvara sunčevu svetlost u električnu energiju, čime se povećava domet vozila. Po proračunima Mercedes-Benza, ova inovativna boja u oblasti Štutgarta može godišnje da generiše energiju dovoljnu za do 12.000 km dodatne vožnje (oko 33 km dnevno), dok u sunčanom Los Anđelesu taj broj dostiže i 20.000 km godišnje.

Unutrašnjost Mercedes-Benza Visiona Iconica uređena je u stilu art deco. Vozač i suvozač sede na zajedničkoj, udobnoj klupi koja podseća na nameštaj iz luksuznih hotela. Pod je ukrašen drvenim mozaikom (marketrie), dok je instrument tabla izrađena kao prozračna konstrukcija u obliku dirižabla, zbog čega nosi naziv Zeppelin. U nju su ugrađeni analogni časovnik, instrument tabla u stilu hronografa i rotirajući cilindar sa 3D projekcijama na površini, a sama konstrukcija zapravo funkcioniše kao veliki projekcioni ekran.

Četvorokraki volan nema mehaničku vezu s točkovima – sve komande se prenose elektronski („by wire“) sistemom, a šasija je potpuno upravljiva.

Podaci o pogonskom sistemu još nisu objavljeni, ali se zna da je reč o vrlo snažnom električnom pogonu. Koncept je opremljen i energetski efikasnom veštačkom inteligencijom zasnovanom na neuromorfnim procesorima, koji imitiraju rad ljudskog mozga. Taj AI sistem bi trebalo da upravlja autopilotom, samostalno parkira automobil i dovede ga u željeni položaj u pravo vreme.

Nova generacija S-klase, koja će delimično preuzeti dizajnerske elemente iz Vision Iconica, očekuje se 2028. godine. Biće potpuno električna, ali neće zameniti aktuelnu verziju sa motorima s unutrašnjim sagorevanjem – već će postojati paralelno s njom, uz planiranu veliku modernizaciju aktuelnog modela.

AutoRepublika

(12)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.