Zanimljivost dana: Alfa Romeo Scighera kao zaboravljena futuristička ikona iz Milana

U svojoj slavnoj prošlosti Alfa Romeo krije ogromnu količinu zaboravljenih vozila. Jedan oda takvih modela svakako je i Scighera.

U svetu u kome je Alfa Romeo bio i ostao sinonim za strast i stil, Scighera je jedna od najzagonetnijih i najuzbudljivijih priča koje, nažalost, nisu dobile svoj srećan epilog. Predstavljena 1997. godine na Salonu automobila u Ženevi, Alfa Romeo Scighera bila je vizija onoga što bi „super-Alfa“ mogla da bude – spoj italijanske dizajnerske ekstravagancije i inženjerske discipline koja je vukla korene iz Formule 1.

No, umesto da krene u serijsku proizvodnju i izazove Ferrari ili Porsche, Scighera je ostala samo koncept kojeg se marketinški stručnjaci italijanske marke sete sa vremena na vreme. Ipak, i kao takva – ušla je u legendu.

Dizajn i performanse

Iako na “nosu” ima znak Alfe, ovaj automobil nije u potpunosti bilo plod italijanskog brenda. Šta više razvijena je u saradnji sa ItalDesignom sa ciljem da se demonstrira spoj elegancije i sportskih ambicija u jedan superautomobil. Stručna štampa u Ženevi bila je oduševljena prezentacijom Scighere, koja je ubrzo pokupila nadimak “italijanski betmobil”.

Dizajn spoljašnosti morao je biti podređen performansama, ali da opet bude estetski uspešan. Aluminijumska karoserija, niski profil, „otvorene“ felne, naglašeni bokovi i integrisani svetlosni potpis – Scighera je delovala kao da je izašla iz video igre.

Njen izgled bio je oštar, ali skladan. Agresivna maska hladnjaka nosila je jasan DNK Alfe, dok su zadnji točkovi delimično prekriveni za poboljšanu aerodinamiku. Enterijer nije bio lakonski sportski, već luksuzno obrađen – obilje prisutne kože i aluminijuma, no sve u duhu kraja devedesetih i tadašnjih dizajnerskih trendova.

Ipak, Scighera nije bila samo neupotrebljivi koncept, radilo se o punokrvnom superautomobilu. Pogon je bio posvećen trolitarskom twin-turbo V6 motoru, koji je putem manuelnog šestostepenog menjača na sve točkove slao oko 400 ks.

Uz obilatu upotrebu ugljeničnih vlakana i aluminijuma, ovaj četvorotoškaš imao je masu od svega 1.200 kg. Kada se na to doda odlična aerodinamika i ozbiljna “ergela” dobijaju se vrhunske performanse. Scighera je bila kadra da ubrza do “stotke” za manje od 4 sekunde, dok je maksimalna brzina bila veća od 300 km/h.

Zašto nikad nije ušao u proizvodnju?

Kao i mnogi koncepti iz tog vremena, Scighera je bila previše skupa za proizvodnju, a potpuno neprilagođena realnim uslovima na tržištu. Alfa Romeo tada nije imala kapacitete pa ni tržišni položaj da lansira superautomobil.

Iako su postojale glasine da bi specijalizovana firma ItalDesign-Giugiaro mogla da proizvede limitiranu seriju za privatne kolekcionare (čak se pominjala cifra od 25 komada), to se nikada nije dogodilo. Proizveden je samo jedan potpuno funkcionalan prototip, uz nekoliko maketa u različitim fazama razvoja.

Scighera GT: Igračka za PlayStation generaciju

Zanimljivo je da je Scighera ipak „doživela“ proizvodnju – i to u digitalnom svetu. Pojavila se kao  model u video igri Gran Turismo 2 za Sony PlayStation, što je bilo dovoljno da je milioni mladih širom sveta upoznaju i zavole. Sve po principu bolje išta nego ništa!

Scighera kao mit

Alfin superautomobil je bio i ostao nedosanjani san brojnih fanova italijanske marke. Scigheru nažalost ne možemo videti na ulicama, pa je i sam njen naziv već polako postao predmet zaborava.

Ali njen duh je ostao prisutan. Stvari koji je Alfa uradila sa ovim modelom našle su primenu u drugim serijskim automobilima ovog proizvođača, dok su stilski uticaji vrlo vidljivi kod recimo modela 8C Competizione.

Đorđe Platiša

(19)