Suzuki Xbee modernizovan

Kompaktni krosover Suzuki Xbee debitovao je na japanskom tržištu još 2017. godine i od tada je jedva dobijao ikakva unapređenja. Nastao je na osnovu kei automobila Suzukija Hustlera, ali zbog većih dimenzija smatra se „odraslim“ vozilom, pa samim tim nema pravo na poreske olakšice.

Zbog toga obim prodaje Xbeeja nikada nije bio impresivan – ni na samom početku karijere (oko 30 hiljada primeraka u 2018), a poslednjih godina održava se na nivou od 12–13 hiljada godišnje. Za poređenje, srodni Hustler je prošle godine prodat u 93 hiljade primeraka. Ipak, Suzuki ne planira da povuče Xbee i upravo je sproveo prvu veliku modernizaciju od njegovog predstavljanja.

Karoserija je ostala ista, ali je prednji deo vozila osavremenjen zahvaljujući novim LED farovima i ravnijem poklopcu motora. Redizajnirani su maska hladnjaka i branik, ali simpatičan izraz „lica“ ostao je prepoznatljiv. Pozadi je ugrađen novi branik i LED osvetljenje zadnjih svetala. Kao i do sada, Suzuki Xbee nudi mnoštvo dekorativnih opcija, uključujući grafiku i umetke u stilu drveta.

Dimenzije su nepromenjene: dužina 3.760 mm, širina 1.670 mm, visina 1.705 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.435 mm.

Unutrašnjost je potpuno nova. Ugrađen je drugačiji volan sa ručicama za promenu brzina, iza kog se nalazi novi sedmoinčni ekran instrumenata koji ulazi u osnovnu opremu. Međutim, za devetoinčni ekran multimedije mora se doplatiti, jer se u osnovu na njegovom mestu nalazi plastična maska. Kao opcija dostupan je i projekcioni displej na vetrobranu. Fizičke komande klima-uređaja su zadržane.

Najvažnija promena odnosi se na pogonski sklop. Umesto dosadašnjeg jednolitarskog turbo-motora (99 KS, 150 Nm) sa šestostepenim automatskim menjačem, sada je ugrađen trocilindričnii atmosferski motor 1.2 (82 KS, 109 Nm) u kombinaciji sa CVT-om. To je ista postavka kao kod Swifta. Kao i ranije, standardno je prisutan 12-voltnI anlaser-alternator, a kupci mogu birati između verzija sa prednjim ili pogonom na sve točkove.

Osveženi Suzuki Xbee već je dostupan za poručivanje u Japanu po ceni od 2,16 miliona jena (oko 14.700 dolara). Za najskuplju verziju s pogonom na sve točkove potrebno je izdvojiti oko 2,5 miliona jena (17.000 dolara).

AutoRepublika

(38)