Restilizovana Toyota Corolla kao glavni ideološki rival, zajedno sa značajno ažuriranim Nissanonovim sedanom Sylphyijem, pojavila se u bazi podataka o homologaciji kineskog Ministarstva privrede i trgovine. Aktuelni model serije E210 proizvodi se od 2018. godine, a sada je vreme za izlazak nove generacije.
Međutim, Toyota je takođe odlučila da se ograniči na restilovanje postojećeg sedana. Štaviše, ažuriranje nije bilo baš tako temeljito.
Dizajneri na primer, bočne stranice i krmu uopšte nisu dotačinjali. Ali sedan je pokušao da dobije moderno lice u najnovijem stilu japanskog brenda. Pojavili su se farovi u stilu bumeranga, razdvojeni masivnom vodoravnom letvicom s amblemom brenda. Glavni usisnik vazduha pomeren je u donji deo prednjeg branika. Novi nos se ispostavio dužim od prethodnog, a pored toga, međuosovinsko rastojanje je produženo za 50 milimetara.
Sada kineska Corolla pruža istih onih 2.750 mm između osovina kao i lokalna varijanta pod nazivom Toyota Allion. Kao rezultat toga, ukupna dužina sedana povećala je sa 4.635 mm na 4.710 mm. Istovremeno, širina (1.780 mm) i visina (1.435 mm) se nisu promenile.
Enterijer još nije prikazan, ali je najavljeno da će ažurirana Corolla dobiti dvolitarski atmosferski motor koji proizvodi 171 konjsku snagu. Sada se takav motor ponovo nalazi u Allionu, ali je Corolla zadovoljna manje voluminoznim motorima. Takođe će postojati i tradicionalna hibridna verzija sa 1,8-litarskim atmosferskim motorom i elektromehaničkim varijatorom koji igra ulogu transmisije.
Toyotina Corolla se u Kini tradicionalno proizvodi u zajedničkom poduhvatu FAW-a i Toyote, a homolovano je i za još jedan automobil. U pitanju je krosover Toyota RAV4 nove generacije. Ranije se u bazi podataka pojavila njegova lokalna verzija pod nazivom Toyota Wildlander (proizvodiće je zajedničko preduzeće GAC-Toyota).
Za razliku od njega, kineski RAV4 je usvojio brutalni izgled američke verzije Woodlanda. Naime, karoserija krosovera se šepuri obiljem nefarbane plastike, posebno na prednjem braniku sa srebrnom imitacijom zaštite motora. Inače, kineska Toyota RAV4 se ne razlikuje od globalne sestre. Dužina vozila je 4.620 mm, širina je 1.855 mm, dok je visina na nivou od 1.680 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.690 mm.
Kineski modeli RAV4 i Wildlander imaju isti set pogonskih jedinica. Nude se tri modifikacije, a samo jedna od njih je zajednička sa globalnom gamom. Ovde je reč o poželjnijem hibridu baziranom na atmosferskom 2,5-litarskom benzinskom motoru sa 185 „grla“.
Za Kinu su takođe namenjeni više bazični dvolitarski hibrid i osnovna čisto benzinska verzija s istim atmosferskim dvolitarskim blokom snage 171 KS, uostalom kao što je i krosover odlazeće generacije. Za sada nema pojedinosti o menjačima i opcijama pogonskih formula. Zvanične premijere ažurirane Corolle i RAV4-a novog pokolenja bi trebalo da se održe u narednim mesecima.
AutoRepublika
(79)
Još nisam čuo da je neko pri restilizaciji
nekog modela istovremeno povećao i međuosovinsko rastojanje.
Jeli ovo RAV4 ili C5 Aircross? 😉