Poređenje rezultata testova sudara Golfa 2 i Golfa 8

503

Podelite sa prijateljima:

Razvoj u automobilskoj industriji prešao je poslednjih decenija ogroman put, što se jasno vidi i u značajnom rastu bezbednosti za putnike. To sjajno pokazuje poređenje testova sudara Golfa druge i osme generacije.

Moderni automobili postaju sve veći i teži, što je često povezano ne samo s bogatijom opremom, već i sa sve većim naglaskom na bezbednost putnika. Razvoj u ovoj oblasti napredovao je zapanjujuće, što dokazuje i eksperiment nemačke kompanije Dekra.

Oni su odlučili da uporede Volkswagen Golf druge i (zasad poslednje) osme generacije u modernom kreš-testu. Za potrebe toga nemačka nezavisna organizacija, koja se bavi bezbednošću i kvalitetom ne samo u automobilskoj industriji, obezbedila je VW Golf iz 1989. godine, koji je bio u odličnom tehničkom stanju.

U test centru u Nojminsteru automobil je poslat brzinom od 64 km/h ka prepreci, tačno prema testnoj metodologiji Euro NCAP-a koja se koristila do 2020. godine. Prepreka je imala delimično deformabilni deo, kako bi se simuliralo upijanje dela udara drugim vozilom. Test je na taj način predstavljao čeoni sudar dva ista automobila pri brzini od oko 50 do 55 km/h.

Kako se vidi na snimku, Golf druge generacije u sudaru nije dobro prošao. Zbog deformacije kabine i prodiranja delova vozila u prostor za putnike, posada bi imala vrlo male šanse za preživljavanje, navodi se u dokumentu Dekre.

Iz Golfa osme generacije, pak, putnici bi pri istom tipu nesreće verovatno izašli samo sa lakšim povredama.

Pored robusnije konstrukcije, gde je kabina ostala neoštećena, putnike su zaštitili i bočni vazdušni jastuci u kombinaciji sa sofisticiranim sigurnosnim pojasevima, opremljenim zatezačem i ograničivačem sile.

Stručnjaci su upoređivali i upravljivost, koja je kod modernog automobila opet značajno bolja. Golf iz 2023. godine mogao je da se zaustavi na prosečno 30% kraćoj udaljenosti, a izbegavajući manevar uspevao je da izvede do brzine od 75 km/h, dok je stariji model to mogao samo do 65 km/h.

Moderni hečbek bio je i stabilniji, a vozaču je pomagao niz pametnih sistema, uključujući ESP.

Dramatična razlika vidi se i u tehnologiji osvetljenja: moderni automobili nude LED farove sa znatno boljim osvetljavanjem puta i zahvaljujući modernim oblicima svetala takođe su znatno uočljiviji.

AutoRepublika

(503)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.