Neposredno pre nego što nova generacija modela C5 Aircross stigne u prodajne salone ove jeseni, Citroën rasprodaje preostale primerke prve generacije. Uz popuste koji se kreću od 2.000 do preko 8.000 evra, porodični SUV predstavlja pravu priliku, sa početnom cenom od 29.000 evra.
Dostupan za poručivanje od sredine jula, C5 Aircross druge generacije je jedan od ključnih novih modela za 2025. godinu. Ipak, upravo njegov prethodnik trenutno privlači pažnju, i to s razlogom: SUV prve generacije sada se prodaje uz značajne popuste, koji dostižu i više od 8.000 evra za modele koji se već nalaze na lageru. Proizvođač sa znakom dvostrukog ševrona želi da rasproda poslednje primerke pre nego što nova verzija stigne u prodaju na jesen.
Skoro 1.000 novih C5 Aircrossa prve generacije dostupno je odmah, bez čekanja na isporuku. Ovo je privlačna ponuda za kupce koji ne žele da čekaju. Najpovoljnija verzija startuje sa cenom od 29.080 evra za osnovni nivo opreme Plus, sa benzinskim motorom 1.2 PureTech od 130 KS i tri cilindra.
Ipak, upitna pouzdanost ovog motora nalaže oprez. Isto važi i za hibridnu verziju od 145 KS i dizel 1.5 BlueHDi, uprkos popustima većim od 4.000 evra. Cena mikro-hibridnog modela startuje od c33.650 evra, dok za novi dizel iz lagera treba izdvojiti najmanje 33.910 evra.
S druge strane, najpovoljnije ponude odnose se na plug-in hibridne verzije, pogotovo jer one neće biti dostupne pre 2026. godine u okviru nove generacije. Ove verzije takođe imaju najizdašnije popuste među trenutno dostupnim modelima. Verzija od 180 KS startuje sa 40.960 evra, dok je redovna cena kod Citroëna 48.900 evra. Što se tiče varijante od 225 KS, ona kreće od 41.310 evra. Za verziju Max, koja se smatra najopremljenijom (Citroën salon u Noisy-le-Grandu), treba izdvojiti 47.660 evra – što je čak 8.190 evra manje od cene sa cenovnika.
AutoRepublika
(284)
Mali su ovo popusti u svetlu veličine rizika kom se kupci izlažu.
Pa šta bi ti htio?
Da umjesto popusta stavr novu motor u gepek kao rezervni? 😜🤣😂
Da li kupiti Nov auto, koji je na zalasku karijere / proizvodnje… to je najveće pitanje…
Pročitah u naslovu C3 pa htjedoh reći DA, a onda vidim da je C5 pa velim Ne 😉
U svakom slucaju nikad ne kupiti nov auto koji je tek usao u proizvodnju. Uvek kupiti model koji se proizvodi barem koji godinu.
Restajling… otklonjeni problemi, daju se popusti ili više opreme…i malo je lepši..
Osim kada se restajling radi da bi se proizvodnja vozila jos vise pojeftinila, sto je vec neko vreme uzelo maha.
Za 500L mogu da ti pouzdano kažem da je FL verzija lošije standardno opremljena od izvorne verzije ( par stvari su „počupali“ i prebacili u opcije, a počeli su i da koriste neke jadne materijele u enterijeru ). A koliko pratim Fiat forum i ono što vlasnici pišu, lošije je uradjen, pri čemu imam utisak da su mu u FL-u čak i dizel motori postali malo manje pouzdani ( oba ). A šta je kome lepše ( FL ili ono pre ) je stvar ukusa. Ne kažem da je to pravilo u svetu ( novih ) automobila, ali, dok sam… Pročitaj više »
Taj agregat u tolikom automobilu i nije neka prilika, a cena sa popustom je prevelika. Oni traženu ne vredi ni komentarisati.