Ikonični trkački automobil Škoda Sport, napravljen za izdržljivostne trke u Le Manu, dobio je modernu viziju naslednika, oblikovanu u skladu sa savremenim dizajnerskim pravcem Modern Solid. Ipak, ovaj automobil zasad postoji samo u virtuelnoj realnosti.
Mlado-boleslavska automobilska kompanija poslednjih godina ostvaruje uspehe prvenstveno u reli takmičenjima, gde su se veoma uspešno pokazali modeli Fabia Rally2, Rally2 Evo, a danas kupcima iz sveta motosporta isporučuje model Fabia RS Rally2, koji je izveden iz najnovije generacije praktičnog hečbeka.
U prošlosti je međutim Škoda učestvovala i u brojnim trkama, uključujući čuvenu 24-časovnu trku u Le Manu. U taj legendarni događaj brend je prvi put ušao 1950. godine s modelom Škoda Sport, koji je bio zasnovan na serijskom automobilu Škoda 1101 Tudor.
Automobil sa snagom od 50 konjskih snaga, maksimalnom brzinom od 140 km/h i masom od oko 700 kilograma, nije završio trku zbog banalnog kvara, a novu priliku nije dobio zbog tadašnje napete političke situacije. Do danas je to jedini automobil iz Mlade Boleslave koji se ikada pojavio na startu te 24-časovne trke.
Nije iznenađenje što je baš taj model izabran za projekat iz serije „Ikona u modernom ruhu“, koja obeležava 130 godina postojanja marke. Dizajner Danijel Petr, koji između ostalog kreira izgled vozila za odeljenje Škoda Motorsport, odlučio je da oživi legendu.
„Ovaj automobil je prava Škodina miljenica. Ima mnogo karakterističnih osobina s kojima sam mogao da se igram prilikom stvaranja savremenog dizajna“, izjavio je Petr.
Maska automobila sa horizontalnim linijama, koja je tada bila uobičajena za više Škodinih modela, poslužila je kao dobar temelj za obradu u stilu Modern Solid. Dizajner je linije značajno produžio, gornju integrisao u novu masku Tech-Deck Face i dodatno se poigrao oblikom svetlosnih grupa.
Još jedna karakteristika koja je preneta iz istorijskog originala jesu bočne linije vozila – pre svega izraženi i „mišićavi“ blatobrani, koji su se nekada ručno izrađivali udaranjem lima, što se i danas jasno vidi na originalnom trkačkom modelu.
Za razliku od ranijih koncepata, ovaj nije zamišljen kao električni automobil, već sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem ili hibridnim pogonom. Zato je dobio više usisnika za vazduh, koji omogućavaju hlađenje i dotok svežeg vazduha. Novost su i crni ugljenični detalji iza prednjih i zadnjih točkova, ali i na drugim mestima karoserije.
Osim ugljeničnih dodataka, moderni koncept zadržava originalnu trkačku kombinaciju boja. Dominira bela boja karoserije, dok se donja crvena linija slaže s crvenim enterijerom i crvenim točkovima. Tu je i plava pruga, u kojoj se kod modernog koncepta krije otvor za hlađenje motornog prostora i kočnica.
Zanimljiv detalj je i malo udubljenje na sredini niskog vetrobranskog stakla, koje podseća na to da je original iz 1950. godine imao samo dva mala vetrobranska štita. Sa strane se nalazi i startni broj 44, koji je nosio i originalni automobil u Le Manu.
Danijel Petr, autor vizije Škoda Sport LM 2025, stoji uz originalni trkački automobil Škoda Sport, koji je 1950. godine učestvovao na startu čuvene trke u Le Manu.
„Morao sam dobro da proučim taj automobil. Našao sam stare crteže i fotografije. Atmosfera iz tih materijala vas prosto obuzme i podstakne kreativnost“, kaže Petr o počecima projekta, koji je prvo skicirao na papiru. „Morao sam da odlučim šta od savremenih elemenata želim da unesem, a šta da preuzmem iz originala. Za to je papir najbolji alat“.
Tek nakon toga projekat je počeo da se oblikuje i u digitalnoj formi, kakvu danas vidimo. Dizajner je na njemu radio uglavnom u slobodno vreme, i sveukupno mu je trebalo oko mesec dana.
„Morao sam da uskladim rad na ovom projektu s poslom na budućim modelima za serijsku proizvodnju, koji, naravno, imaju prioritet“, rekao je Petr. U novi koncept, kako kaže, nije ubacio nijedan element iz tih budućih modela.
AutoRepublika
(60)
