Prvo predstavljanje Volvoovog krosovera sa oživljenom oznakom XC70 održano je u Kini početkom maja. Podsetimo, ranije je ova oznaka pripadala „terenskoj“ verziji karavana Volvo V70. Novi Volvo XC70, međutim, najavljen je kao punokrvni SUV. Kao što se može pretpostaviti, prvenstveno je namenjen kineskom tržištu, iako u kompaniji ne isključuju mogućnost da se model kasnije pojavi i na drugim tržištima. U maju je novi model dobio homologaciju u bazi kineskog Ministarstva industrije.
U međuvremenu, sama marka je prešla u sledeću fazu promocije XC70: objavljene su dodatne zvanične fotografije. Takođe, lokalno predstavništvo je saopštilo da će prijem porudžbina početi u avgustu.
Krosover Volvo XC70 postao je prvi model marke koji je razvijen na platformi SMA (Scalable Modular Architecture). Uz to, ovo je i prvi plug-in hibrid sa benzinskim „produživačem dometa“, što znači da motor sa unutrašnjim sagorevanjem služi isključivo kao generator za punjenje baterije.
Prema homologaciji, dužina XC70 iznosi 4.815 mm, širina 1.890 mm, visina 1.650 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.895 mm. Po dimenzijama se novi SUV smešta između Volvoa XC60 (dužina 4.708 mm, međuosovinsko rastojanje 2.865 mm) i XC90 (4.953 mm, 2.984 mm). Za XC70 su predviđeni naplaci prečnika 19 ili 20 inča.
Među dizajnerskim karakteristikama ističu se: glatka prednja maska, uvlačive kvake na vratima, prepoznatljiva dnevna LED svetla u obliku „Torovog čekića“, vertikalni blokovi prednjih farova i vertikalna zadnja svetla. Enterijer je još uvek zvanično neotkriven. Ipak, na dostupnim slikama može se primetiti da se u unutrašnjosti nalazi vertikalno postavljen ekran multimedijalnog sistema.
Taj pomenuti „produživač dometa“ je 1,5-litarski turbobenzinski četvorocilindrični motor snage 163 KS. Sigurno je da će Volvo XC70 imati pogon na sve točkove jer se na vratima prtljažnika nalazi oznaka 4WD. Međutim, informacije o elektromotorima još nisu objavljene. Neki kineski mediji navode da će SUV imati dve verzije baterije, kapaciteta oko 21 ili 39 kWh. Kompanija je tokom predstavljanja obećala autonomiju u električnom režimu do 200 km po kineskom CLTC-u.
Kada je reč o ceni, očekuje se da Volvo XC70 bude pozicioniran između postojećih plug-in hibridnih XC60 i XC90. Na primer, za verziju XC60 PHEV u Kini se trenutno traži najmanje 523.900 juana (oko 62,3 hiljade evra), dok XC90 u istoj konfiguraciji startuje od 795.900 juana (oko 94,7 hiljade evra).
AutoRepublika
(97)
PHEV vozilo od 4.815 mm na bazi SUS-a od 1,5 litra ?
Pa, ako može Kodiaq PHEV od 4.758 mm na bazi 1,5 SUS-a ( i pri tome je dostupan samo kao 2WD ), zašto ne i Volvo XC-70.
Pravi Volvo – tvrd u izrazu, coskast i kockast! Ostaje dosledan sebi a ne kao VW i Audi koji za kinesko trziste izmisljaju poseban dizajn! Moje postovanje.
Cena je evropska, tj. visoka! Ako vec XC60 i XC90 uspevaju da se prodaju sa takvom cenom, onda nema razloga za sumnju da ce to uspeti i XC70. Opet za razliku od VW-a i Audija. 🙂