Zašto je evropska automobilska industrija posrnula?

Znate onu našu: „ko visoko leti, taj nisko pada!“

Tokom devedesetih i u prvoj deceniji 21. veka Porsche je važio za najprofitabilniju auto-firmu na svetu – imao je profit od 20%! U to vreme Mercedes i Audi još nisu stigli ni do 10%, to im je bio tek plan.

Šta se dogodilo? Kompletna evropska auto-industrija u poslednjih 5-6 godina doživela je seriju teških KO-udaraca.

– Prvo su svi zajedno krenuli grlom u jagode na osvajanje e-pogona. Start je bio haotičan, nikome nije bilo jasno šta ko treba da radi. Najveća zabluda prve faze elektrifikacije bila je da su proizvođači vozila odbijali da se bave razvojem i proizvodnjom baterija i e-motora! Po njihovom shvatanju to je bio posao za liferantsku industriju! Potrajalo je dosta dok nisu shvatili onu našu „u se i u svoje kljuse!“

– Pošto u Evropi nije bilo odgovarajuće prateće industrije, svi su navalili na Kinu. Tu su doživeli sledeći niski udarac – kineska vlada je „diskretno“ naredila svojim liferantima da kineski proizvođači vozila imaju prvenstvo. Evropski proizvođači morali su da zaustave proizvodnju.

– Sledeći udarac bio je softver za kontrolu e-pogona. VW korporacija je takoreći preko noći organizovala veliki tim IT-specijalista, njih oko 2.000, čuveni „Cariad“. Do danas ta gomila ljudi nije uspela da kreira upotrebljiv softver, tako da su sada svi otpušteni. VW očajnički pokušava da pronađe softver – sa tim ciljem investirao je milijardu-dve u Rivian.

– Sledeći udarac dolazi sa tržišta. Publika pokazuje malo interesovanja za e-vozila, tako da sve one ogromne investicije u razvoj i proizvodnju e-vozila ne mogu da se naplate. To je teret koji i danas najviše opterećuje proizvođače.

– U euforiji elektrifikacije proizvođači su masovno zaustavljali razvoj gorivnih motora. Ovo će im se osvetiti onog momenta kada je postalo jasno da gorivni pogon mora dalje da živi. To nije samo zahtev publike već posledica čitavog niza hroničnih problema sa e-vozilima.

– Euforija elektrifikacije donela je još jedan težak problem – dizajn! Zahvaćeni euforijom, dizajneri su dobili krila! „Sada ćemo mi da promenimo svet!“ Rezultat: gurnuli su svoje firme u teške gubitke! VW-ova ID-familija bila je žestoko kritikovana zbog svog dizajna. U međuvremenu publika se malo navikla na njega, tako da prodaja kako-tako ide, bar u Nemačkoj. Mercedes je sa dizajnom EQS/EQE doživeo totalnu katastrofu! Porsche je otišao u drugu krajnost – postao je konzervativan! Svi njegovi modeli, osim Taycana, izgledaju zastarelo. Već 15-20 godina kod njih nije ništa značajno promenjeno. Nije ni čudo što im prodaja progresivnom brzinom opada. Problem je u rukovodiocima koji nemaju pojma šta je to dizajn.

– Sledeći udarac dolazi iz EU-parlamenta – novi propisi o kompjuterskoj zaštiti podataka u vozilu. Ovaj zakon uzrokovao je da se jeftini modeli masovno gase. Tako je baza mobilnosti, donja i srednja klasa, ruinirana.

– Sledeći udarac auto.industrija doživela je u svojim redovima – oslobađanje od viška radne snage. Beskonačne diskusije sa sindikatima i na kraju visoke otpremnine pojele su i novac i vreme! Ovaj proces je u toku i trajaće do 2030. godine. Pozitivan efekat jeste da je evropska auto-industrija najzad počela da razmišlja o efikasnosti svog rada. Problem nije u proizvodnji, gde je sve precizno izmereno i definisano, već u administraciji.

– Sledeći udarac dolazi iz Kine – njihova auto-industrija je naglo napredovala, tačnije niko nije obraćao pažnju na nju. Kvalitet, dizajn i performanse kineskih automobila odjednom su zablistale na kineskom tržištu! Sve to uz neverovatno nisku cenu! Primer: Porsche Taycan – vrhunski sportski e-auto, nemačka „zvezda Danica“, startovao je bombastično. Sa Teslom se utrkivao ko će da postigne bolje vreme na Nirburgringu! Kad odjednom, pravo niotkuda, pojavljuje se Xiaomi! Perfektna limuzina, sa vrhunskom tehnikom, performansama, dizajnom i sa 2-3 puta nižom cenom. Rezultat: na kineskom tržištu Porsche pada u zaborav.

– Najnoviji udarac jesu Trampove carine. Nikome nije jasno kako će ova Trampova avantura da se završi.

– Još jedan udarac dolazi od Kine. Kineska vlada stavlja pod kontrolu izvoz strateški važnih metala i minerala, bez kojih elektroindustrija ne može da funkcioniše.

Evo, nabrojali smo 11 teških KO-udaraca, a između njih je još mnoštvo nešto lakših.

Vladimir Matijašević, dipl. inž. maš.

(1050)