Hellcat ponovo pod haubom Rama?

Podelite sa prijateljima:

Stellantisova divizija za američko tržište napravila je jednu od najskupljih grešaka u novijoj istoriji grupacije kada je odlučila da ukine motore V8 iz ponude Rama 1500 za modelsku godinu 2025. Konkretno, radilo se o legendarnoj 5,7-litarskoj jedinici Hemiju i ekstremnom 6,2-litarskom Hellcatu V8, što je izazvalo ozbiljan pad obima prodaje i burne reakcije vernih kupaca.

Prodaja Rama 1500 i 2500/3500 se u obimu srozala sa 444.926 jedinica u 2023. godini na samo 373.120 primeraka godinu dana kasnije, što je minus od 16%. Iako je u prvoj polovini 2025. godine taj pad usporio na 3%, šteta je već bila učinjena. Kupci su masovno prelazili kod konkurencije kao što su Ford F-150, Chevrolet Silverado i GMC Sierra koji još uvek nude motore V8 u različitim varijantama.

Nakon meseci spekulacija, u junu ove godine Stellantis konačno priznaje poraz i najavljuje povratak Hemija u Ramu 1500. Još važnija vest je da se Hellcat vraća početkom 2026. godine, zajedno sa obnavljanjem verzije TRX, koja se očekuje u proizvodnji već u prvom kvartalu naredne godine, i to u američkoj saveznoj državi Mičigen, barem kako tvrde neki izvori.

Na kanalu YouTubea „Butter Da Insider“, nedavno je objavljen video klip koji prikazuje motor Hellcat na fabričkoj traci postrojenja u gradu Sterling Hajts, već spojen sa elektronikom i ZF-ovim automatskim menjačem. Motor je navodno odvezen ka liniji za sklapanje budućeg proizvoda, što praktično potvrđuje povratak verzije TRX u Ram 1500. Najveće pitanje? Koliko konja ćemo dobiti ovog puta? Ford je unapredio Predator V8 u F-150 Raptor R-u na 720 „grla“, pa se očekuje da Stellantis odgovori pojačanom verzijom Hellcata.

Ranije sastavljani u Meksiku, motori Hemi i Hellcat će ponovo krenuti u proizvodnju u avgustu 2025. u fabrici Dandi u Mičigenu, dok će Saltillo kompleks u Meksiku biti zadužen za proizvodnju jedinica s indeksom 3,0 Hurricane i 6,4-litarskog Hemija za veći Ram 2500 i 3500.

Hellcat ostaje najmoćniji član treće generacije Hemija, a priča je započela 2015. sa 707 „grla“ u Challengeru i Chargeru SRT Hellcatu. Kasnije je usledio Jeep Trackhawk, pa Durango SRT Hellcat. Njegova najekstremnija forma? Challenger Demon 170 iz 2023. godine, koji na gorivu E85 razvija čak 1.025 „konja“ i maksimalnih 1.281 Nm obrtnog momenta. Dakle, Stellantis poseduje kapacitet da odgovori konkurenciji i to veoma glasno.

Odluka da se ukinu jedinice V8 u Ramu 1500 pokazala se kao ozbiljan promašaj. Kupci pikapova nisu samo brojke na tabeli, to su ljudi koji žele zvuk, snagu i emociju koju samo V8 može da pruži. Povratak Hemija i Hellcata je dočekan sa olakšanjem, a TRX bi mogao vratiti Ram na vrh segmenta. Jasno, ako Stellantis odigra pametno.

AutoRepublika

(65)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.