AR pijaca klasika: Mazda RX-7 Veilside iz filma „Paklene ulice: tokijski drift“
Treći deo serijala filmova „The Fast and the Furious“ nazvan „Tokyo Drift“ se pokazao kao najmanje popularan od svih devet nastavaka, iako će mnogi reći da je bio možda i ponajbolji. Razlog za tako nešto leži u podatku da je zapravo bio poslednji deo gde je ulično trkanje bilo u centru pažnje umesto kasnijih delova gde je cilj bio „spasiti svet“.
A zašto je komercijalni uspeh izostao?
Neko će reći da nedostatak originalne ekipe, sa izuzetkom Vina Dizela koji se pojavljuje na svega nekoliko minuta, igrao ključnu ulogu, ali to ne znači da „Tokyo Drift“ nije ponudio neke kultne automobile kojih se rado sećamo. Od klasičnog Forda Mustanga sa modernim Nissanovim motorom, do legendi kao što su 350Z i Silvia namenjenih isključivo za driftovanje, pa do automobila iz ove priče. Reč je o Mazdi RX-7 iz 1994. godine koju je specijalno spremila firma Veliside sa kojim je upravljao lik Han (igra ga Sung Kang), a jedan s(p)retković sa dubokim džepom je ovog vikenda postao vlasnik takvog automobila.
Iako nije imao najviše vremena na ekranu, njegov ekstremni karoserijski set dodataka Veilside (body kit), hromirane felne s dubokim ležištem i upečatljiva boja ostavili su neizbrisiv trag. A sada je baš taj originalni automobil stigao na javno nadmetanje putem aukcijske kuće Bonhams Cars. I ne samo da je legalan za vožnju po putevima, već ima i važeći tehnički pregled i spreman je za novog vlasnika.
Pre početka snimanja, Universal Pictures je poslao serijsku Mazdu RX-7 u japanski tjuning studio Veilside, poznat po svojim agresivnim dizajnima. Osnivač kompanije, Hironao Jokomaku, i njegov tim, transformisali su ga pomoću kompletnog “Fortune” „widebody“ (širokog) kita – jedino su krov i vrata prtljažnika ostali iz originala.
Dodaci su proširili automobil za više od 200 mm, a 19-inčne felne Andrew Premier Series Racing Evolution 5 dodatno su naglasile izgled. Veliside je inače napravio sličan automobil za Salon automobila u Tokiju 2005. godine, a onda je prodat čelnicima Universala, koji su ga prefarbali i naručili još pet identičnih kopija.
Zanimljivo, ova konkretna verzija RX-7 nije korišćena za drift sekvence, već isključivo za krupne kadrove i statične scene. Do danas su poznata samo dva preživela primerka RX-7 Veilsidea iz filma, a ovaj je jedan od njih. Završni sloj u bisernoj narandžastoj boji s crnim sjajnim akcentima ostao je identičan onome iz filma, zajedno sa originalnim serijskim oznakama kao što su “#71 HANS” i tragovima kamera na karoseriji.
Iako su rotacioni motori poznati po osetljivosti, naročito kada su ekstremno modifikovani, ovaj RX-7 je izuzetak. Motor je potpuno obnovio renomirani tjuner RE-Amemiya, zadržavajući snagu blizu fabričkih 276 „grla“. Pored toga, ugrađeni su i: sistem za odvod izduvnih gasova Blitz Nur-Spec, unapređene kočnice, sportsko ogibljenje i nova lamela. Enterijer je dobio trkačka sedišta Veilside, kompletan muzički sistem Alpine i (disfunkcionalnu) bocu NOS. Masa? Samo nešto više od 1.050 kg, što je čak 200 kg manje od standardnog RX-7-a.
Prema navodima iz oglasa, automobil je od 2008. godine u vlasništvu istog entuzijaste iz Velike Britanije, vožen isključivo po suvom vremenu, i nedavno pregledan od strane firme Hayward Rotaries kako bi se potvrdilo da je mehanički besprekoran.
Za neke je ovo samo previše kičasta Mazda koja zuji po gradu. Ali za nas entuzijaste, ovo je prava zvezda velikog platna – automobil koji je postao ikona pop kulture. Bez obzira da li ga vidite kao investiciju ili kao centar kolekcije jednog fanatika Fast & Furiousa, teško je ignorisati crno-narandžastog japanskog sportistu sa stavom.
Predstavnici aukcijske kuće Bonhams su originalno najavili da očekuju da će prodajna cena biti između 250 i 350 hiljada funti, ali su verovatno i oni ostali iznenađeni kada se cifra zaustavila na brojci od 911 hiljada funti (1.051.385 evra ili 1.229.758 dolara).
Zoran Tomasović
Fotografije: Bonhams
(85)
