
Nova studija kompanije LendingTree bacila je svetlo na zabrinjavajuće trendove vezane za vožnju pod uticajem alkohola („driving under influence“ – DUI) u pedeset najvećih američkih gradova. Među najzanimljivijim otkrićima? Vozači BMW-a su najčešće uhvaćeni za volanom pod uticajem alkohola, dok pripadnici generacije Gen Z (oni starosti od 19 do 27 godina) imaju najvišu stopu prekršaja iz kategorije DUI među svim starosnim grupama.
Prema analizi LendingTreea, vozači automobila sa oznakom BMW-a imaju stopu od 3,09 prekršaja DUI na hiljadu vozača u analiziranim gradovima. Odmah iza su vozači vozila marke Ram, sa stopom od 3,0. Zanimljivo je da se među top 5 brendova, čak četiri ubrajaju u luksuzne proizvođače, a BMW i Ram prate Acura (2,69), Audi (2,42) i Volvo (takođe 2,42).
S druge strane, najmanje prekršaja zabeležili su vozači automobila marke Mercury, koja ne pravi nove četvorotočkaše već petnaestak godina, sa samo 0,86 DUI slučajeva na hiljadu vozača. Sledi ih Land Rover i Lincoln, oba sa po 1,16. Tesla se našla na sredini tabele, tačno na 16. mestu, sa 1,9 DUI na 1.000 vozača.
Generacija Z beleži najvišu stopu vožnje pod uticajem alkohola: 2,62 DUI prekršaja na 1.000 vozača. Odmah iza su milenijalci (28–43 godine) sa stopom od 2,4. Studija pokazuje jasan trend. Naime, što su vozači stariji, manje je verovatno da će praviti ovakve prekršaje.
Kada je reč o geografiji, najgore je prošala Omaha iz američke savezne države Nebraske, s najvišom stopom DUI-a od čak 4,48 prekršaja na 1.000 vozača. To je više nego dvostruko iznad američkog proseka od 1,9. Iako nijedan grad iz Kalifornije nije zauzeo prvo mesto, čak šest od deset gradova sa najviše DUI slučajeva dolazi iz ove države, što ne iznenađuje, s obzirom na zavisnost stanovnika od automobila.
S druge strane spektra, najnižu stopu prekršaja iz kategorije DUI ima Čikago, Ilinois, sa samo 0,45 slučajeva na 1.000 vozača, a prate ga Tulsa, Oklahoma i Majami, Florida sa po 0,66.
Ova studija ne samo da baca svetlo na to ko najčešće krši zakon za volanom, već i na dublje društvene obrasce povezane sa godinama, imidžom i odgovornošću. I dok luksuzne marke i mlađi vozači vode u negativnoj statistici, stariji vozači i manje prestižni brendovi deluju znatno odgovornije.
AutoRepublika
(57)