Suzuki će povećati obim proizvodnje Jimnyija s petoro vrata, za koji se stvorila ogromna lista čekanja
Serijska verzija modela Suzuki Jimny sa pet vrata debitovala je još 2023. godine. Proizvodnja ove modifikacije organizovana je isključivo u Indiji, ali uprkos tome, produžena verzija ima globalni karakter. U Japanu, domovini marke, prijave za produženi terenac počele su da se primaju 30. januara ove godine. Tamo terenac nosi naziv Nomade. U početku je kompanija planirala da na japanskom tržištu prodaje po 1.200 vozila mesečno. Međutim, već za samo četiri dana nakon pokretanja prodaje, Suzuki Jimny Nomade je prikupio čak 50.000 porudžbina! Zbog toga je 3. februara prijem narudžbina zatvoren, a marka je čak obustavila reklamnu kampanju.
Danas je Suzuki objavio da će od jula indijska proizvodna lokacija povećati obim proizvodnje Jimnyja sa pet vrata za Japan na oko 3.300 jedinica mesečno. U kompaniji su takođe saopštili da će „nastaviti da ulažu napore“ kako bi prijem porudžbina bio ponovo pokrenut što je pre moguće.
Što se tiče dizajna, Jimny Nomade u velikoj meri prati globalnu verziju. Dužina terenca namenjenog japanskom tržištu iznosi 3.890 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.590 mm. Deklarisani klirens iznosi 210 mm.
Suzuki Jimny Nomade opremljen je atmosferskim benzincem KB15 1.5 snage 102 KS, bez ikakve hibridne podrške. Motor je uparen sa petostepenim manuelnim ili četvorostepenim automatskim menjačem. Terenac ima kruto uključenje pogona na sve točkove i reduktor.
U Japanu se model sa pet vrata nudi u jedinoj opremi – FC. Specifičnosti modela za japansko tržište uključuju funkciju sprečavanja pogrešnog pritiskanja pedala i adaptivni tempomat kod verzije sa automatskim menjačem (u Indiji, na primer, adaptivni tempomat nije dostupan čak ni uz doplatu).
Mi smo nedavno na testu imali prethodnu generaciju Jimnyja, a o njemu možete čitati ovde…
AutoRepublika
(263)
A kod nas (kratki) Jimny na akciji 2.000 evra , ali me ne bi čudilo da su i ta vozila 2023. godište ( imali su nedavno sličnu akciju za Vitaru ).
Ne bih rekao da se potencijalni kupci nešto „otimaju da iskoriste priliku“ i/ili da postoji lista čekanja.
Preskup, nekada ispod 20000e, sada malo ispod 30000e. Mada je sve poskupelo… A vest kao vest, ne bi me čudilo da za 10g čitamo kako je Suzuki sa ovim modelom doživeo fijasko.
Inače meni se baš sviđa, ja sam uvek voleo manje aute, posebno manje terence (Mic. Pajero Pini). Šteta što ovaj motor nema kompresor kao Note 1.2 98ks.
Možda ima neko iskustva, kako su se kompresori pokazali u hladnijim sredinama (dug period ispod nule)?
Suzuki koristi veliku popularnost!
Pa i ne baš, nešto ima ta proizvodnja i nije velika (za serijski automomil), to dođe nekih 39000 komada godišnje…
Moglo bi to dosta više. Pogotovo za ovaj oblik karoserije koji je „vječan“, ne stari u oku, kocka je kocka, ima i dobru korisnost… toga će uvijek trebati, ne treba se bojati podići proizvodnju…
Nissan je totalno upropastio svoj terenski portfolio, i zbog toga pada, a evo Suzuki dokazuje da se na tom istom može i fino profitirati.
Sve kako treba!
Mogu samo da cestitam Suzukiju! Jimny je ostao dosledan sam sebi – mali, okretan, na terenu veoma sposoban. Uglavnom se koristi kao gradski auto ali koji ispunjava snove svog vlasnika! 🙂
Pa nije im neka mjesečna proizvodnja… moglo bi to dosta više