Ovaj električni automobil je već prikazan krajem januara na zatvorenoj prezentaciji u Brazilu, a koja je upriličena kako bi se distributeri upoznali s novim proizvodom na četiri točka. Sada je održana i zvanična prezentacija šireg obima. I to ne samo u ovoj južnoameričkoj zemlji, već i u Meksiku, kao i u Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Drugim rečima, novi Chevrolet Spark EUV postaje praktično globalni model.
Ako je Chevrolet Spark do 2022. godine bio kompaktni benzinski hečbek južnokorejskog porekla, sada je to potpuno drugačiji automobil. Poznato ime krije električni SUV po imenu Baojun Yep Plus, koji je kinesko zajedničko preduzeće SAIC-GM-Wuling predstavilo tokom 2024. godine.
Novi Chevrolet Spark EUV se razlikuje od originala uglavnom po amblemima i natpisnim pločicama. Čak su isti i točkovi s naplacima od 16 inča. Dužina automobila je na nivou od 3.996 milimetara, širina je 1.760 mm, dok je visina 1.726 mm. Međuosovinsko rastojanje iznosi 2.560 mm, a deklarisani razmak od tla je, za jedan krosover jedva dovoljan i iznosi 150 mm. Dostupno je šest boja karoserije, koje se mogu kombinovati sa crnim ili belim krovom. Pored toga, kupci mogu dodatno opremiti električni automobil raznim dekorima, dodatnim zaštitnim jastučićima, prtljažnikom, pa čak i krovnim nosačem.
Unutrašnjost Sparka nudi smeštaj za četiri osobe i kao takav se takođe ne razlikuje od originala s oznakama brenda Baojuna. Dvoslojni prednji panel nudi ekrane instrumenata različitih veličina (8,8 inča) i multimedijalne sisteme (10,1 inča).
Na listi opreme nalaze se četiri vazdušna jastuka, električno sedište vozača, sistem za ulazak u vozilo bez nužne upotrebe ključa, muzički sistem sa šest zvučnika, crne i bež obloge od kože, podrška za protokole Apple CarPlay i Android Auto, kamere za pregled igre na sve četiri strane sveta :), prednji i zadnji parking senzori, tempomat. Zapremina prtljažnika je na nivou od 428 litara.
Nema promena ni u sektoru mehaničkih rešenja. Chevrolet Spark EUV je opremljen jednim električnim motorom koji se nalazi na prednjoj osovini i koji kao takav razvija 102 KS i 180 Nm. Maksimalna brzina kretanja noviteta je na nivou od 150 km/h.
Litijum-gvožđe-fosfatna trakciona baterija kapaciteta 42 kWh bi trebalo da obezbedi domet od 360 kilometara prema pravilima opisanim u programu NEDC. Punjenje baterije strujom od 30% do 80% kapaciteta iste, posredstvom terminala tipa DC traje 35 minuta, a za 10 minuta možete dopuniti rezervu energije koja je dovoljna za prevaljivanje razdaljine od 50 km. Kada se koristi ugrađeni inverter kapaciteta 7 kW, proces punjenja od 20% do 100% traje sedam sati.
Uskoro će na tržištima Latinske Amerike i Bliskog istoka početi prodaja Chevroleta Sparka EUV-a, ali cene novajlije još uvek nisu objavljene. Originalni Baojun Yep Plus u Kini s cenom počinje od 93.800 juana (13 hiljada američkih dolara), ali će njegov globalni blizanac s Chevroletovom značkom, verovatno biti nešto skuplji.
(214)
Absolutno je prihvatljiv auto za sva svetska trzista. Izgleda sasvim pristojno a dovoljno je kompaktan za grad. Performanse su takodje OK. Dobro dosao u Evropu!
Jedina zamerka odnosi se na ona dva tableta na prednjem pultu. Kao da se konstruktor u poslednjem trenutku setio da tu mora da bude nesto, utrcao u prvu radnju sa elektronikom i kupio ova dva uredjaja te ih na brzinu zalepio za pult.