Globalni Stellantisov baterijski kombi na ogromnom popustu u Americi

Sigurno prepoznajete kombi sa priloženih fotografija. U Evropi ga možemo dobiti sa imenima Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper i Opel Movano i navedeni brendovi imaju nešto zajedničko, a to je podatak da su članovi globalnog giganta Stellantisa. Međutim, dok su Fiat i Chrysler još uvek bili jedna kompanija, isti kombi je predstavljen i na američkom tržištu pod imenom Ram ProMaster.

To se desilo 2014. godine i zapravo se pokazao relativno popularnim. Protekle godine je isporučeno 65.869 primeraka, što jeste označilo pad popularnosti od čak 19% u poređenju sa 2023. godinom, ali je opet bilo dovoljno za drugo mesto u klasi, odmah iza lidera Forda Transita.

Paralelno sa 3,6-litarskim benzincem, Ram je početkom protekle godine ponudio i izdanje na struju. Takve verzije su pružale 270 konjskih snaga i baterije kapaciteta 110 kWh, što je dovoljno za vožnju od oko 250 kilometara. Brojke su pomalo razočaravajuće, posebno ako ih uporedimo sa rivalima kao što su Ford e-Transit, Mercedes eSpriter i Chevrolet BrightDrop, ali čelnici Rama kažu da je dovoljno za svakodnevno obavljanje poslova, i da se baterije mogu napuniti od 20% do 80% za manje od sat vremena.

Međutim, Ram je protekle godine napravio jednu veliku grešku, a odnosi se na podatak da je ponudio ProMaster EV samo kao takozvani „StepVan“. Reč je vozilima koja zapravo nemaju tradicionalna zadnja vrata već se ona podižu uspravno kao što je to slučaj kod garažnih vrata. Takav proces je značajno skuplji, što se naravno odrazilo i na cenu.

ProMaster EV je koštao čak 79.990 američkih dolara, pa je takva brojka za oko dvadeset hiljada „zelembaća“ veća nego kod spomenutih konkurenata. Niko nije iznenađen što je isporučeno tek par stotina jedinica, pa američki gigant ulazi u 2025. godinu s nekoliko bitnih izmena.

Spomenuti „StepVan“ je i dalje deo ponude, ali je sada za oko osam hiljada najmanjih zelenih novčanica pristupačniji, pošto košta 71.990 dolara. Ram je takođe u ponudu dodao i „CargoVan“, sa tradicionalnim zadnjim vratima i s manje opreme, a koji košta 58.490 dolara. To znači da Stellantis želi direktno da se suprostavi Fordovom veoma popularnom e-Transitu pošto oba modela imaju gotovo identičnu cenu.

Još jedna bitna novina u poređenju sa proteklom godinom je opcija nižeg krova. Prošlogodišnji ProMaster EV je bio dostupan u izložbeno-prodajnim salonima samo sa povišenim krovom i dužim međuosovinskim rastrojanjem, pa tako ovaj kombi ne da pruža manje nego ranije već jednostavno ima više opcija u ovoj godini. Takođe su ugrađene i veće baterije od 150 kWh, što je povisilo autonomiju sa 250 na 290 kilometara.

Dok konfiguracija na struju sigurno neće igrati veliku ulogu u ukupnoj prodaji ProMastera, ipak moramo da kažemo da je ovaj kombi jedan od uspešnijih globalnih modela Stellantisa „preko bare“…

AutoRepublika

(337)